Lightspeed Classic reinventa (de nou) el Porsche 911 ‘clàssic’

DSC_9778

Si demà em toqués l’Euromillones, un dels primers cotxes que aterrarien a la meva col·lecció particular segurament seria un Singer 911. És una proposta que barreja la estètica del 911 original — tot i que significativament vitaminada per a la ocasió — amb la mecànica i les prestacions d’un GT3 modern. A mi aquesta filosofia m’enamora. Un altre exemple és el que aquesta setmana ens porta SPEEDHUNTERS a través d’un article amb una fotografia extraordinaria. Es diu Lightspeed Classic 911 i no té desperdici.

Via SPEEDHUNTERS

Jay Leno es posa al volant del Mercedes-Benz 600 Kompressor, el preferit dels dictadors

Captura de pantalla 2014-10-01 a les 18.07.29

Un dels símptomes inequívocs de que et fas gran és quan passes de fixar-te en Porsches i Ferrari i comences a fer-ho en Bentleys i Mercedes-Benz. Tot i que encara no he arribat a aquesta fase, ni ganes que tinc, sí que haig d’admetre que darrerament m’ha entrat com una pseudo-obsessió pels Mercedes-Benz de finals dels seixanta i principis dels 70. Haurieu de veure la cara de la meva senyora cada cop que ens creuem amb una d’aquestes berlines, especialment els W114 i W123, i li dic que no m’importaria tenir-ne un…

Continua llegint

Back to the future. La meva experiència al Silverstone Classic 2009. Part 2

Nissan Primera BTCC.

Fa unes setmanes vaig publicar la primera part d’un article sobre el Silverstone Classic i el que va donar de sí la edició de 2009, a la que vaig tenir la sort de poder assistir-hi. Sé que ha plogut molt des de llavors, i això és aplicable tant a la primera part de l’article com a l’esdeveniment en sí, però mai és tard si la dita és bona. O això diuen.

Continua llegint

El Porsche 918 Spyder és el cotxe més eficient per creuar Manhattan de punta a punta

Captura de pantalla 2014-09-27 a les 20.29.11

El Porsche 918 Spyder pot accelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segons, necessita menys de 20 segons per arribar als 300 km/h i pot donar una volta al Nürburgring en menys de 7 minuts. Xifres estratosfèriques per un cotxe estratosfèric. No obstant, només cal donar un cop d’ull a la competència per veure que avui en dia aquestes xifres ja no impressionen a ningú. On sí destaca el nou biplaça híbrid de Porsche, però, és precisament en aquest aspecte: la tecnologia híbrida que, entre d’altres coses, li permet recòrrer uns 20 km en mode totalment elèctric.

Continua llegint

Morgan Plus 8 Speedster, un inmillorable tribut a 100 anys d’història

Captura de pantalla 2014-09-27 a les 16.54.37

Per ser sincers, haig d’admetre que mai m’havia prés seriosament a Morgan fins que els britànics van treure al mercat el 3-Wheeler, un invent senzillament genial que sembla haver robat el cor tant de la premsa especialitzada com del públic en general. I això té mèrit. Aquest any a més a més estan de celebració: ni més ni menys que 100 anys fabricant Morgans a les instal·lacions de Pickersleigh Road. Per celebrar-ho, els britànics han decidit treure al mercat un altre esportiu ‘icònic’ al que han batejat com a Morgan Plus 8 Speedster.

Continua llegint

SPEEDHUNTERS mostra la ‘cara oculta’ de Toyota Motorsport GmbH

TMG_Cologne_Collection-002-800x533

Sempre he sentit especial debilitat per les instal·lacions ‘secretes’, aquelles que no estan a l’abast del gran públic i a les quals es té accés en molt comptades ocasions. Darrerament hem parlat del ‘magatzem secret’ d’Audi, de les instal·laciona on Porsche guarda tot el que no li entra al museu, o dels secrets de BMW Motorsport, tres instal·lacions per les que qualsevol amant del motor mataria per poder accedir-hi. La darrera ‘seu oficial’ en obrir les portes al públic — encara que això sigui a través d’un parell d’articles imprescindibles a SPEEDHUNTERS — ha estat Toyota Motorsport GmbH. El resultat, amb fotos de Jonathan Moore, no té desperdici.

Continua llegint

NISMO fa 30 anys i ho celebra amb un video retrospectiu

tumblr_mx5fsim4em1s5l198o1_1280

El passat 17 de setembre NISMO va fer 30 anys. En aquestes tres dècades la divisió esportiva de Nissan s’ha fet un nom no només en competició, que Déu n’hi do, sino també desenvolupant cotxes de carrer tan brutals com el 400R o el més recent GT-R NISMO. L’Skyline GT-R R32 de turismes, guanyador a Macau i a les 24 hores d’Spa-Francorchamps de 199; el R90CK amb el que es va obtenir la pole position més estatosfèrica de la història de Le Mans; qualsevol GT-R del JGTC, del que m’és senzillament impossible escollir-ne un, etc. No serà per falta de noms il·lustres, no…

Continua llegint