Colla Verglas

12 Novembre 2009

Alpina B6 GT3 a les 24 Hores del Nürburgring

Posted by danidmas under BMW, Circuit
Leave a Comment

Farà un parell de setmanes es va disputar a Montmeló la penúltima cita del International GT Open. Un dels cotxes que més em va cridar l’atenció va ser el Alpina B6 GT3, basat en el BMW Serie 6. El so del seu mostruós V8 no és d’aquelles coses que s’oblidin fàcilment (que el cotxe corrés menys que un piano de cua tampoc s’oblida, eh?).

Aquesta és la primera temporada amb el B6 a pista: va debutar a les 24 Hores del Nürburgring d’aquest mateix any 2009. Per Alpina, de fet, això de la competició no li ve de nou: en el passat havian guanyat un bon grapat de curses com a preparador independent de BMW. Desgraciadament, el resultat no va acompanyar gaire al equip alemany, amb una 27a plaça absoluta pel millor dels dos cotxes inscrits (l’altre va fer el 106, pel que ja poden estar contents en haver acabat).

Aquí està el video de la prova, que la propia Alpina va editar:

Font: Racingpasión

12 Novembre 2009

Renault reviu la marca Gordini

Posted by danidmas under Clàssics, Renault
Leave a Comment

El proper 25 de Novembre, als Champs Elyssés de Paris es presentarà el nou Renault Twingo Gordini. Messos després serà el torn del seu germà gran, el Clio Gordini. D’aquesta forma, Renault reviu una marca mítica que ha tingut “parada” des de fa un bon grapat d’anys.

De moment no és que abundi precissament la informació sobre els nous Twingo i Clio Gordini. El més probable és que siguin línies d’equipament o versions especials sobre les versions ja existents, així que dubto que estiguem parlant de versions més extremes. De totes formes, millor serà esperar fins el proper dia 25, quan es presenti el Twingo Gordini, per fer-nos una idea del que realment representarà el retorn d’aquesta marca legendaria.

Per anar obrint boca, però… aquí va un video dels mítics R8 Gordini que Amédée Gordini va preparar a principis dels seixanta… i que el 1964 van aconseguir ocupar 4 de les 5 primeres posicions al Rally de Còrcega. La Copa Gordini va aparèixer dos anys més tard, el 1966, com a conseqüència de l’ècit comercial i esportiu del R8.

Font: WorldCarFans

12 Novembre 2009

El Top 10 dels Porsche Cayennes pitjor tunejats

Posted by danidmas under Porsche
Leave a Comment

Porsche Cayenne. Quantes coses s’han dit del Porsche Cayenne! Va ser le cotxe que va marcar un abans i un després a la història de Porsche: va acabar amb una tradició de més de 40 anys fents únicament esportius… però per un altra banda va representar una milionada d’ingressos doncs va ser (i segueix sent) el Porsche més venut avui en dia.

I com a objecte de culte entre la gent “cool” i rica de torn… el Cayenne ha estat objecte de mil-i-una preparacions, algunes més encertades que d’altres. Jalopnik ha fet un rànking dels 10 més espectaculars, extravagants, horribles… dígali con vulguis:

El meu favorit és sens dubte el de color groc: rus, de marca desconeguda… i amb molts números, precissament, de no ser exactament un Cayenne, sino un Touareg. Però bé… de fet comparteixen la mateixa plataforma, així que a la pràctica estem parlant del mateix cotxe.

Amb ho maco que és el Cayenne GTS… per a que complicar-se?

Article original: Jalopnik

11 Novembre 2009

Com NO fer una rotonda…

Posted by danidmas under Curiositats i Humor
Leave a Comment

Ja se que hi ha aquella dita popular que diu rotonda sin fuente, rotonda de frente… però és que aquest tiu s’ho ha pres massa en serio!!

Font: TheAutoUnion

11 Novembre 2009

Autocar: Lamborghini Murcielago LP670-4 SV vs. Chevrolet Corvette ZR1

Posted by danidmas under Altres programes TV, Chevrolet, Lamborghini
Leave a Comment

Recordeu un video misteriós on un cotxe X seguía a un dels nous Focus RS de molt, molt aprop? Aquell video va resultar ser una mena de “viral” de la revista Autocar, i el cotxe que seguia el Focus RS no era altre que el nou Renault Clio Sport… que per cert té un bon grapat de cavalls menys, tot sigui dit!

Doncs bé… fa un parell de messos Autocar va tornar a fer el mateix, només que aquest cop enlloc d’un Focus RS hi tenien un Chevrolet Corvette ZR1:

El cotxe perseguit, en aquest cas, és el nou Lamborghini Murcielago LP670-4 SV… la darrera versió del Murcie, que se suposa ha de ser substituit en breu. El circuit, al igual que l’altre vegada, és el traçat de proves de Millbrock, més proper a una carretera qualsevol com les que et puguis trobar al Montseny, que a un circuit-circuit dels de tota la vida. Can Padró a l’anglesa, podriem dir.

Font: Autocar

11 Novembre 2009

L’aventura americana d’Audi

Posted by danidmas under Audi, Circuit
Leave a Comment

Després de cancelar el programa de rallys l’any 1986, i molt abans de que els R8 i R10 TDI dominessin amb ma de ferro la resistència arreu on van còrrer, Audi va tenir una breu però intensa aventura americana amb els Audi 200 Quattro Turbo Trans-Am i el Audi 90 IMSA GTO. Aquí va un interesantíssim video del primer, el cotxe amb el que Walter Röhl i Hans-Joachim Stuck van dominar el campionat americà Trans-Am de 1988, gracies en molt bona part a la tracció a les quatre rodes amb la que els Audis van revolucionar el món del motor:

Font: IEDEI

10 Novembre 2009

Els BMW M5 que (oficialment) no han existit mai

Posted by danidmas under BMW
Leave a Comment

El BMW M5 acaba decumplir 25 anys, i per celebrar-ho, res millor que recuperar de l’oblit un parell d’M5 que (oficialment) mai han existit. M’imagino que BMW els debia tenir guardats a cal i canto en algun magatzem ocult a les afores de Munich, perquè si no no m’explico com pot ser que ningú hagi destapat el tema en les dues dècades que aquests dos trastos porten amagats.

El primer és el BMW E34 M5 Cabrio… versió top-less del M5 que mai va aconseguir rebre la llum verda.

L’altre cotxe que us presento no va còrrer millor sort: és el BMW E39 M5 Touring, la versió familiar de la generació següent… que en aquest cas, no acabo d’entendre per què mai va rebre la llum verda: el Audi RS6 o el Mercedes-Benz E55 tenien ambdós versions familiars de les seves super-berlines… i de fet, la versió següent, l’actual E60 M5… si que té una versió Touring!

Per rematar la jugada, i com a una mena de tribut a tots aquests 25 anys que han passat des que el primer E28 M5 debutés l’any 1984, BMW ha “presentat” el nou BMW E60 M5 CSL. I remarco les cometes del “presentat” perquè de fet… és un cotxe que mai es posarà a la venda. Estúpid, oi?

El cotxe és capaç de rodar al Ring 20 segons més ràpid que la versió “standard”, i per a aconseguir-ho, han reduit el pes en 50 kilos (que d’entrada penses… poc, no?) a base de treure els seients del darrera, i posar sostre de carbono, així com uns seients ben parits també en fibra de carbono. El motor passa a cubicar 5.5 litres dels 5 originals, i la potència va dels 507 als 580 finals. Que no està gens malament.

Però clar… per a que tant d’esforç si després el cotxe no es comercialitzarà mai?

Font: Autoblog M5 Cabrio | Autoblog M5 Touring | Autoblog M5 CSL | Motorpasión

10 Novembre 2009

Garage Saurus 550 Maranello

Posted by danidmas under Ferrari
Leave a Comment

Normalment quan un pensa en tunning japonés, el primer que li ve al cap són els Skylines i S2000 que apareixen a The Fast & The Furious. Clar que de tan en tan hi han excepcions, com aquest Ferrari 550 Maranello, que ha estat preparat a consciència per l’especialista en Skylines Garage Saurus.

Ja se que pensareu que m’estic tornant una mica tuneru últimament (IMSA GTV, sense anar més lluny) però a mi aquests trastos ben parits sempre m’han agradat.

El Garage Saurus 550 Maranello compta amb el motor de 5.5 litres V12 original, al que li han afegit un parell de turbos. Allà on he mirat diu que la potència és de 1000 cavalls… ja, si… clavats. Ens ho haurem de creure, suposo… però no em deixa de fer gràcia que quan apareix un cotxe amb trope-mil cavalls com aquest… les figures sempre es clavin a xifres com els 1000 rodons.

A veure si SpeedHunters penja un article complert sobre aquest aparatu… que bé s’ho mereix.

Més info i fotos: SpeedHunters | TheRealJDM | KultivateBlog | Drifting.cl

10 Novembre 2009

Motorsport: millor en super slow-motion

Posted by danidmas under Circuit, Formula 1, Rallyes
Leave a Comment

Una de les millors coses que té l’automobilisme (i qualsevol altre disciplina el un motor com a protagonista) és que és tan espectacular a super càmera lenta com ho és a velocitat normal. I si no, només cal que doneu un cop d’ull a aquest video. Curt… però molt, molt intent:

Font: Axis of Oversteer via Autoblog

10 Novembre 2009

Jerry Seinfeld i la seva col·lecció de Porsches

Posted by danidmas under Porsche
Leave a Comment

No se si recordareu una serie que van fer per Canal Plus (en obert) ara ja fa uns anys, de nom Seinfeld. Situacions quotidianes, una mica de monologuisme (quan el monologuisme com a tal encara no estava a la ordre del dia)… el de sempre. Problement per ser emessa per Canal Plus, aquí mai va tenir el reconeixement que, per contra, si va tenir als Estats Units.

Doncs bé, posats en perspectiva, avui toca parlar del seu protagonista: Jerry Seinfeld.

El post en si, aviso, no té gaire sentit per a la gent que mai ha vist la serie. Després de tot, de col·leccions de Porsche hi ha moltes i molt maques. El que em sorprén del cas, així com em passa amb en Rowan Atkinson (també conegut com Mr. Bean) és veure com un paio d’aquests pot tenir una col·lecció com la que té en Seinfeld. Al video ho veureu, però entre d’altres cotxes, té un 550 Spyder, un 996 GT1, un 997 GT3 RSR ex-Flying Lizard… i per coronar-ho tot, a la seva col·lecció hi ha el Porsche 917K que Steve McQueen va conduir a la pel·lícula Le Mans de 1971.

Un paio amb sort…