Singer 911: el Porsche ideal?

Recordo que en el seu moment ja us vaig parlar del Singer 911. Bàsicament es tracta del Porsche 911 ideal. Sí, sí… ideal. Fa dies que no paro de veure fotos d’aquest trasto per Tumblr, i no he pogut evitar la temptació d’escriure de nou sobre aquesta meravella de la tècnica.

En serio. Hi ha algo millor que un Porsche 911 amb l’estètica dels primers, amb només 1088 kilos de pes, un motor 3.8 bòxer de sis cilindres, refrigerat per aire i atmosfèric, amb admisió de papallona, que rendeix 425 cavalls a 8.000 rpm, amb un canvi Getrag G50 de sis relacions, manual, amb una carroseria de fibra da carbono, suspensió posada al dia, aerodinàmica activa (es deuen referir al aleró retràctil del darrera, m’imagino), capaç d’accelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segons, i d’agafar una velocitat màxima de 275 km/h? Jo crec que no. Això per no parlar de l’atenció al detall, amb rellotges firmats per TAG-Heuer i un interior que ni els 911 originals…

Sens dubte, un dels millors “Porsches” que es poden adquirir avui en dia…

Via Singer | 13 (exterior | detalls)

About these ads

One thought on “Singer 911: el Porsche ideal?

  1. Retroenllaç: Autofarm 911: clàssics moderns « Rennsport | Barcelona

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Canvia )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Canvia )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Canvia )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Canvia )

Connecting to %s