Engegant el motor del McLaren MP4/6 de 1991 dues dècades després.

Captura de pantalla 2014-02-27 a les 1.03.21

Els món dels vehicles clàssics és una loteria. Tan bon punt poden engegar a la primera com negar-se a fer-ho. La cosa és complica quan parlem de Formula 1. Només cal recordar el ho complicat que és engegar un Leyton House. És un procés que requereix tres enginyeries, un postgrau en física quàntica i dos màsters en matemàtiques aplicades, i això només per començar. En aquest sentit, si engegar el motor d’un Formula 1 en condicions normals és ja de per sí una gesta en sí mateixa, imagineu-vos com ha de ser fer-ho després d’haver-lo tingut parat durant més de dues dècades. 

Continua llegint

Chris Harris prova el McLaren P1 en un dels seus millors videos.

Captura de pantalla 2014-02-20 a les 0.10.31

Fa unes setmanes Chris Harris va tenir la oportunitat de posar-se al volant del nou Porsche 918 Spyder al circuit de Cheste. Es notava que tenia ganes de provar-lo i, a tenor del que es va poder veure en el video, sembla que va sortir-ne força convençut. La veritat és que és per menys: gràcies a la tecnologia híbrida, el 918 Spyder és capaç d’oferir el millor dels dos mons: eficiència i relax en conducció normal, i sensacions de cotxe de competició al rodar en circuit. Aquest és el denominador comú de la nova generació d’hiper-esportius que durant el 2013 ens ha deixat cotxes com el ja mencionat Porsche 918 Spyder, el McLaren P1 o el nou LaFerrari.

Continua llegint

La revista Autocar es posa al volant del McLaren P1.

Captura de pantalla 2014-02-18 a les 17.20.15

Darrerament he estat una mica allunyat del teclat, així que és possible que ja hagueu vist el video objecte d’aquesta entrada. Si aquest és el cas, les meves disculpes. Es tracta de la prova del McLaren P1 que la revista Autocar va fer no fa gaire al circuit de Bahrain. L’encarregat d’exprimir el nou hiper-esportiu de Woking va ser Steve Sutcliffe, i pel que es pot veure a les imatges s’ho va passar força bé. No és per menys: el cotxe és un passada es miri com es miri, una afirmació que serveix tant per les prestacions pures que ofereix com per la tecnologia híbrida que amaga sota la carrosseria.

Continua llegint

El dia que Best Motoring va provar el McLaren F1.

Captura de pantalla 2013-12-11 a les 18.53.48

Fa molt de temps, en un país molt, molt llunya, hi havia un programa de televisió que es deia Best Motoring. No era un programa qualsevol, no. Era un dels millors. Les seves proves eren tan bones, de fet, que tot i estar narrades en un idioma inintel·ligible, no era gaire difícil saber de què parlaven. Aquesta que us porto avui, de ni més ni menys que un McLaren F1, és un molt bon exemple: tot i no entendre ni una sola paraula del que diuen, la quantitat de detalls que analitzen sobre el super-esportiu de Gordon Murray fa que ja valgui la pena donar-hi un cop d’ull. Llàstima que al final no ho completin amb una d’aquestes superbattles que tant ens agraden

Continua llegint

El curiós MP4/5B de “morro alt” que Ayrton Senna i McLaren van provar el 1990.

Ba_T_ZkCEAA0qme.jpg-large

Twitter està ple de coses meravelloses. Si fa uns dies compartia amb vosaltres una foto on Gilles Villenueve apareixia pilotant un Ferrari 312T5 “despullat” pel circuit de Fiorano, el cotxe que us porto avui, tuitejat originalment per Matthew Taylor, és tant o més fasciant. Es tracta d’un McLaren-Honda MP4/5B que Ayrton Senna va provar a Monza l’any 1990 i que es caracteritzava per un morro alt. Àlex Garcia ha tuitejat una foto adicional al respecte en la que s’aprecia molt bé el disseny. Al final Gordon Murray va descartar aquesta solució preferint en el seu lloc un frontal més conservador. Tenint en comtpe que el brasiler acabaria emportant-se el títol aquell any, sembla que va ser la decisió encertada.

Continua llegint

McLaren publica el video del P1 al Nürburgring — però s’oblida de mencionar el temps.

1497775_10151921084299902_1412871112_nMolt s’ha parlat del McLaren P1 i dels intent que els de Woking han fet per establir un nou rècord de volta ràpida al Nürburgring. Van llogar el circuit durant tot un dia, no van parar de fer voltes i més voltes, i al final s’en van tornar a casa sense mencionar la dada que tots ens morim de ganes per saber: el temps de volta. Ja sé que és una dada que sempre hem d’agafar amb un granet de sal, però no deixa de ser representativa i relativament útil a l’hora de comparar dos cotxes de prestacions similars.

Continua llegint

Porsche 991 Turbo S versus McLaren 12C Spider en el darrer video de Chris Harris.

Captura de pantalla 2013-11-28 a les 11.58.09

Els darrers dos o tres anys han estat sensacionals en quant a esportius d’alt nivell fa referència. No parlo de cotxes com el McLaren P1 o el Ferrari LaFerrari, sino de propostes més “asequibles”, tot i estar parlant de capritxos que en el pitjor dels casos no baixen dels 150.000 euros. En el video de /DRIVE d’aquesta setmana, Chris Harris compara dues de les propostes més interessants en la que ens podem gastar els calers avui en dia: el Porsche 991 Turbo S i el McLaren 12C Spider.

Continua llegint

Honda Civic BTCC versus McLaren 12C Spider versus Honda CBR1000RR Fireblade

Captura de pantalla 2013-11-21 a les 12.27.43

Avui la comparativa del dia ens la porta Autocar, i a diferència de les darreres s’ha de reconèixer que no està del tot malament. Com a mínim té força més sentit que la de la segadora versus Honda Civic BTCC de l’altre dia. Com a primer candidat a la victòria, i en representació de la potència pura, trobem Steve Sutcliffe amb el McLaren MP4-12C Spyder, un trasto amb més de 600 CV. El segon candidat també té quatre rodes i representa la adherència: es tracta de l’escocès Gordon Shedden i l’Honda Civic BTCC sots-campió del 2013. Finalment, i en representació de la lleugeresa i la relació pes-potència tenim la Honda CBR1000RR Fireblade d’Alex Lowes, campió del britànic de Superbikes.

Continua llegint

Chris Harris. McLaren 12C GT3 Race Car. Carbon Dreams.

Captura de pantalla 2013-11-14 a les 16.49.37

Pocs periodistes transmeten tant quan estan darrere un volant com Chris Harris. El en darrer capítol de /CHRIS HARRIS ON CARS, el britànic es posa al volant del McLaren 12C GT3, l’únic cotxe de la seva categoria en comptar amb un bastidor de fibra de carboni. Ni m’excita tant com un Porsche 991 GT3 RSR ni és tan ràpid com un Aston Martin V12 Vantage GT3, i tot i així té un quelcom que el fa irresistible. Ves que no sigui la nostàlgia del F1 GTR. En la meva modestíssima i poc formada opinió, trobo que la única cosa que li manca a aquest cotxe és un resultat digne de menció. Amb una mica de sort aquest arribarà a les 24 hores de Le Mans de 2016, any que la marca s’ha fixat per tornar a la cursa francesa. A veure si espabilen…

Continua llegint

D’això que vas un dia al Circuit de Catalunya i et trobes un McLaren F1

1

Ahir vam anar a treure el cap al Circuit de Catalunya per veure la cursa de la Clio Cup. Avantatges de viure a només 10 minuts del circuit, que et permet anar a veure només les curses que vols. El fet és que va ser una cosa tan improvitzada que ni tan sols vaig agafar la càmera de fotos. I clar, la llei de Murphy és implacable. Perquè allà, mig oblidat en un racó de l’aparcament que queda sota la tribuna VIP, hi havia un McLaren F1. Un puto McLaren F1. Un cotxe que no es veu tots els dies.

Continua llegint