La evolució de la Formula 1 a través de tres monoplaces de Williams

Captura de pantalla 2014-12-02 a les 13.37.49

En els darrers cinc anys la Formula 1 ha evolucionat el que no està escrit. Prova d’això és que ara ja no només parlem de motors, sino d’unitats de potència, KERS, MGU-K i MGU-H. Si aquest salt tecnològic impressiona amb només cinc anys, imagineu-vos amb vint o trenta anys de diferència. Fa uns dies Williams va publicar un parell de videos en els que feien un petit repàs a la seva particular història a través de tres monoplaces: el FW08C amb el que Keke Rosberg va competir la temporada 1983, el FW16 amb el que Damon Hill es va proclamar campió el 1996, i el FW36 que aquesta temporada han pilotat Falipe Massa i Valtteri Bottas. Un video ideal per a nostàlgics…

Continua llegint

Adéu al BMW 320is E30. És el final d’una etapa, però també el començament d’un altre

Captura de pantalla 2014-11-27 a les 19.11.22

No sé si ho recordareu, però fa uns anys el meu germà va disputar alguns rallyes amb un BMW 320is E30. Era un cotxe molt divertit, amb mecànica de M3 i una perillosa tendència a posar-se de canto a les primeres de canvi. Va ser el cotxe en el que ell i en Lluís Comas van disputar el seu primer rally, un Rallysprint de Sant Julià de ja no recordo quan. Encara avui en dia recordo la desesperació de l’Ignasi quan se li va parar a la C-17 el dia abans de la prova…

Continua llegint

Un repàs als millors finals de temporada de la Formula 1 amb Murray Walker

diapo194eo6

No és pot negar que la darrera cita de la temporada de Formula 1 ha estat una mica decepcionant. No parlo del resultat, que a mi com a fanboy incondicional d’en Hamilton ja m’està bé, sino de la cursa en sí, ensopida a més no poder. Tot semblava indicar que seria una d’aquestes curses per recordar, amb dos pilots molt igualats i un equip que, amb els deures fets des de feia setmanes, no tenia cap intenció de posar-se pel mig. Com els duels Prost-Senna a McLaren, però sense tant dramatisme…

Continua llegint

Una mica de karting per anar escalfant el duel Hamilton-Rosberg a Abu Dhabi

s1_2

Aquest cap de setmana Lewis Hamilton i Nico Rosberg es juguen el mundial de Formula 1 a Abu Dhabi. Suposo que ja esteu al corrent. La seva rivalitat no és nova. Ja a la etapa del karting se les van tenir en més d’una ocasió, tot i que llavors eren molt més amics, tot era molt més de color de rosa i no hi havia el politiqueig merdós que hi ha avui en dia a la F1. Ara tinc entés que no es parlen.

Continua llegint

Tom Kristensen, Le Mans i la Formula 1

Tom_Kristensen_Racehelmet

Ahir Tom Kristensen va anunciar la seva retirada. El danès penjarà el casc amb un palmarés envejable on destaquen, per sobre de tot, les nou victòries a les 24 hores de Le Mans, sis d’elles de manera consecutiva. Us recomano l’article que Valentí Fradera li ha dedicat a Autoblog. En tots aquests anys Kristensen no tan sols s’ha reivindicat com un dels millors pilots de resistència de tots els temps, sino que també ha demostrat que un pot convertir-se en un pilot de llegenda sense haver de passar necessàriament per la Formula 1.

Continua llegint

La burrada que va ser el Lombard RAC Rally de 1986

6776944402_5790a0cf9e_b

El Lombard RAC Rally de 1986 va ser la darrera prova mundialista a Europa en la que es van poder veure els brutals Grup B. Els accidents de Santos a Portugal i Toivonen al Tour de Corse van acabar condemnant una categoria que en els dos darrers anys s’havia convertit en una autèntica bogeria sense control. Amb la certesa que l’any següent els equips haurien de fer un reset a tots els nivells, aquella edició del rally britànic va ser la darrera en la que els espectadors van poder gaudir dels Delta S4, dels Metro 6R4, dels RS200 i dels 205 T16 E2. Fa uns dies Jalopnik va publicar un video-resum de 50 minuts de durada d’aquella edició de visionat obligat per qualsevol amant dels rallyes.

Continua llegint

El curiós mètode de Hayden Paddon per prendre notes als rallyes

Captura de pantalla 2014-11-12 a les 18.25.42

Acabar els reconeixements previs a un rally amb unes bones notes és tan o més important que trobar uns bons reglatges pel cotxe. Això ho sap tothom. És una feina tediosa en la que cada pilot té les seves pròpies manies. Fa uns dies Hayden Paddon va publicar al seu canal de YouTube el mètode que ell fa servir per fe els reconeixements. Segons ell no difereix gaire del que també fan servir altres pilots d’Austràlia i Nova Zelanda, i consisteix en posar-se marques al volant per ‘etiquetar’ cada revolt, donant-li un 7 als més ràpids i un 1 als més tancats. Curiós…

Continua llegint