Una mica de karting per anar escalfant el duel Hamilton-Rosberg a Abu Dhabi

s1_2

Aquest cap de setmana Lewis Hamilton i Nico Rosberg es juguen el mundial de Formula 1 a Abu Dhabi. Suposo que ja esteu al corrent. La seva rivalitat no és nova. Ja a la etapa del karting se les van tenir en més d’una ocasió, tot i que llavors eren molt més amics, tot era molt més de color de rosa i no hi havia el politiqueig merdós que hi ha avui en dia a la F1. Ara tinc entés que no es parlen.

Continua llegint

Tom Kristensen, Le Mans i la Formula 1

Tom_Kristensen_Racehelmet

Ahir Tom Kristensen va anunciar la seva retirada. El danès penjarà el casc amb un palmarés envejable on destaquen, per sobre de tot, les nou victòries a les 24 hores de Le Mans, sis d’elles de manera consecutiva. Us recomano l’article que Valentí Fradera li ha dedicat a Autoblog. En tots aquests anys Kristensen no tan sols s’ha reivindicat com un dels millors pilots de resistència de tots els temps, sino que també ha demostrat que un pot convertir-se en un pilot de llegenda sense haver de passar necessàriament per la Formula 1.

Continua llegint

La burrada que va ser el Lombard RAC Rally de 1986

6776944402_5790a0cf9e_b

El Lombard RAC Rally de 1986 va ser la darrera prova mundialista a Europa en la que es van poder veure els brutals Grup B. Els accidents de Santos a Portugal i Toivonen al Tour de Corse van acabar condemnant una categoria que en els dos darrers anys s’havia convertit en una autèntica bogeria sense control. Amb la certesa que l’any següent els equips haurien de fer un reset a tots els nivells, aquella edició del rally britànic va ser la darrera en la que els espectadors van poder gaudir dels Delta S4, dels Metro 6R4, dels RS200 i dels 205 T16 E2. Fa uns dies Jalopnik va publicar un video-resum de 50 minuts de durada d’aquella edició de visionat obligat per qualsevol amant dels rallyes.

Continua llegint

El curiós mètode de Hayden Paddon per prendre notes als rallyes

Captura de pantalla 2014-11-12 a les 18.25.42

Acabar els reconeixements previs a un rally amb unes bones notes és tan o més important que trobar uns bons reglatges pel cotxe. Això ho sap tothom. És una feina tediosa en la que cada pilot té les seves pròpies manies. Fa uns dies Hayden Paddon va publicar al seu canal de YouTube el mètode que ell fa servir per fe els reconeixements. Segons ell no difereix gaire del que també fan servir altres pilots d’Austràlia i Nova Zelanda, i consisteix en posar-se marques al volant per ‘etiquetar’ cada revolt, donant-li un 7 als més ràpids i un 1 als més tancats. Curiós…

Continua llegint

Autocar es posa al volant del Citroën DS3 WRC de Kris Meeke

Captura de pantalla 2014-11-13 a las 12.19.32

A poques hores de que comenci la darrera prova mundialista de la temporada, el Wales Rally GB, la revista britànica Autocar ha publicat una petita prova del Citroën DS3 WRC de Kris Meeke a mans de Steve Sutcliffe. És obvi que hi ha videos de rallyes molt millors que el que trobareu a continuació, però no està de més veure què sent un periodista no del tot vinculat al món dels rallyes al provar un cotxe com aquest…

Continua llegint

Un video del SEAT Ibiza Kit Car a Terramar

Captura de pantalla 2014-11-11 a les 17.38.35

Si hi ha un cotxe important a la història de SEAT, aquest és el SEAT Ibiza Kit Car. Amb ell els de Martorell van aconseguir guanyar el mundial de 2.0 litres les temporades 1996, 1997 i 1998. No era el més ràpid en asfalt, una especialitat on els francesos de Renault, Peugeot i Citröen li passaven la mà per la cara, però sí el més fiable i polivalent. I quan parlem d’un mundial això és al cap i a la fi el que compta. Entre d’altres coses, i gràcies a aquest cotxe, SEAT va passar a la història per ser la primera marca que guanyava un mundial en el primer intent, una gesta que anys més tard repetiria Volkswagen amb els Polo R WRC.

Continua llegint

Una petita reflexió sobre el tram de Montjuïc d’ahir

-

Fa una estona en Roger m’ha enviat per mail un article de L’Esportiu, escrit per Toni Romero, que resumeix força bé el que vaig sentir ahir veient el primer tram del RallyRACC a Montjuïc. Ja des del moment en el que els organitzadors van presentar el recorregut, una ratonera al voltant de les fonts de Montjuïc, un servidor no va poder evitar tenir la sensació que s’havia escollit la pitjor opció possible. Perquè mira que es podien haver fet coses maques a la ‘muntanya màgica’, començant per alguna variant del propi circuit de Formula 1. Però no.

Continua llegint