Eau Rouge a través de videos onboard: de la era dels Grup C a la Formula 1 actual.

141017907KR00148_F1_Grand_P

No és d’extranyar que en la era dels Tilke-bunyols, Spa-Francorchamps sigui per molts el circuit més maco de quants acullen una cursa de Formula 1 al llarg de l’any. De la vintena de revols que conformen el seu traçat, Eau Rouge és la curva preferida dels aficionats i de gran part de pilots. I no és per menys: els desnivells que hi ha tant de baixada com de pujada s’han de veure per creure. Aposto a que fer-la a fondo ha de ser una de les sensacions més gratificants que es poden tenir al volant d’un cotxe…

Continua llegint

El millor del Eifel Rallye Festival 2014.

14188712548_2d91f83c10_c

Fa uns dies es va disputar una nova edició del Eifel Rallye Festival, una prova de la que ja us vaig parlar fa unes setmanes — en un viatge al passat que ens va portar a l’estiu de 2008 — i que no té desperdici. Rallye-Magazin.de ha creat una playlist a YouTube amb el millor que ha donat de sí aquesta cita històrica, així com una galeria de fotos força decent. Si us quedeu amb ganes de més ja sabeu que a Flickr hi ha una galeria molt ben surtida, això sí, amb fotos de fa uns anys.

Continua llegint

Els altres cotxes de les 24 hores de Le Mans.

AC Cobra

Si hi ha una cosa que em va quedar pendent a les passades 24 hores de Le Mans, aquesta és la fer una mica de car spotting pels aparcaments del circuit francés. Pels qui no sàpiguen de què parlo — que segurament hi ha més d’un –, el car spotting és l’art de fotografiar cotxes ‘pel carrer’, una mena de safari fotogràfic on enlloc de anar a la caça de guepards i zebres, el que es busca són Porsches i Ferraris. Són, per així dir-ho, els altres cotxes de les 24 hores de Le Mans.

Continua llegint

Ja és oficial: el WTCC correrà al Nürburgring.

1

Tot i que al Nürburgring s’hi venen disputant curses des de temps immemorials, haig d’admetre que l’anunci en el que s’ha fet oficial que el WTCC hi correrà l’any vinent m’ha alegrat la setmana. No és per meny: aquesta noticia significa el retorn de les curses de turismes d’alt nivell al Nordschleife des de que el DTM hi deixés d’anar l’any 1993 — i la primera prova ‘mundialista’ des dels 1000 km de resistència de 1983!

Continua llegint

La Formula 1 i els invents del TBO per fer-la més interessant.

1

Els monoplaces de Formula 1 d’aquesta temporada són els més avançats que s’han vist mai a la categoria. Són igual de ràpids — o quasi — que els de temporades anteriors, però gasten una burrada menys gràcies a sistemes híbrids que, en la seva gran majoria, s’escapen al meu coneixement. Fins aquí tot molt bé. El problema és que en aquest procés cap a la excel·lència tecnológica, els McLaren, Red Bull, Ferrari i companyia s’han fet avorrits.

Continua llegint

Les meves 24 hores de Le Mans.

IMG_4206

Quaranta-vuit hores després de la bandera a quadres, el meu cos encara s’està recuperant dels excesos que he fet durant el passat cap de setmana. Perquè han estat un parell de dies d’allò més intensos. Massa i tot, afegiria, que ja no tenim 20 anys. No obstant, per mi aquesta és la única manera de gaudir de la cursa com Déu mana. Caminar molt i dormir poc i voler aprofitar al màxim el poc temps disponible. Després de tot estem parlant de LA CURSA, amb majúscules. Val la pena.

Continua llegint

Back to the future: les meves fotos de les 24 hores de Le Mans de 2006.

Ford chicane

Seguint amb els viatges al passat en els que porto submergit darrerament, avui us volia mostrar les fotos que vaig fer durant les 24 hores de Le Mans… de 2006. Si, exacte. Estem parlant de fa uns 8 anyets. En la meva defensa diré que aquest cop no em vaig oblidar de publicar les fotos. Ho vaig fer, sí, però quan el blog no era ni molt menys el que era ara. De fet, aquella entrada amb les fotos de Le Mans 2006 va ser tot just el sisé article que vaig escriure. Si us voleu saltar la parrafada, que ho entenc, sapigueu que teniu les fotos en aquest àlbum de Flickr.

Continua llegint