D’aixecar i baixar una relació a fer-la a fondu, així ha estat la evolució de la curva 130R de Suzuka

0948juanpablomontoya_williamsbmw_suzuka_2002

La curva 130R de Suzuka és una d’aquestes curves amb nom propi, com la Parabolica de Monza o Eau Rouge a Spa-Francorchamps. És un dels revolts més tècnics que hi ha al mundial, i encara ho era més quan les escapatòries no estaven asfaltades. Avui en dia es fa pràcticament a fondu, sino a fondu del tot. Bé, això ara. Fa vint anys es feia d’una manera lleugerament diferent, baixant una relació i aixecant una mica el peu. No és que ara els pilots tinguin el doble de collons, sino que els cotxes ara tenen el doble de grip.

Continua llegint

Així de bé sonen els monoplaces de Formula 1 de la Honda Collection Hall

Captura de pantalla 2014-10-09 a les 12.00.53

L’any que ve Honda tornarà a la Formula 1 per la porta gran. Ho farà de la mà de McLaren, escuderia amb la que va arrasar a finals dels anys 80, i amb un pilot de renom que, si no hi ha canvis de darrera hora, serà Fernando Alonso. Clar que també podria ser Lewis Hamilton. O els dos. Qui sap. Coses més estranyes s’han vist a la Formula 1. El tema és que la maquinària del departament de màrketing ja fa mesos que funciona, tot sigui per fer crèixer la expectació i el hype. Després de tot, el duo McLaren-Honda ha estat un dels més exitosos de la història de la categoria ‘reina’.

Continua llegint

Eau Rouge a través de videos onboard: de la era dels Grup C a la Formula 1 actual.

141017907KR00148_F1_Grand_P

No és d’extranyar que en la era dels Tilke-bunyols, Spa-Francorchamps sigui per molts el circuit més maco de quants acullen una cursa de Formula 1 al llarg de l’any. De la vintena de revols que conformen el seu traçat, Eau Rouge és la curva preferida dels aficionats i de gran part de pilots. I no és per menys: els desnivells que hi ha tant de baixada com de pujada s’han de veure per creure. Aposto a que fer-la a fondo ha de ser una de les sensacions més gratificants que es poden tenir al volant d’un cotxe…

Continua llegint

La Formula 1 i els invents del TBO per fer-la més interessant.

1

Els monoplaces de Formula 1 d’aquesta temporada són els més avançats que s’han vist mai a la categoria. Són igual de ràpids — o quasi — que els de temporades anteriors, però gasten una burrada menys gràcies a sistemes híbrids que, en la seva gran majoria, s’escapen al meu coneixement. Fins aquí tot molt bé. El problema és que en aquest procés cap a la excel·lència tecnológica, els McLaren, Red Bull, Ferrari i companyia s’han fet avorrits.

Continua llegint

Sebastian Vettel i Gerhard Berger, intercanvi de cotxes per un dia.

650_1000_vettel

Fa uns dies Sebastian Vettel i Gerhard Berger van intercanviar els cotxes per un dia. La cosa no deixaria de ser merament anecdòtica si no fos perquè aquesta pirueta promocional de Red Bull ens va permetre veure quelcom que no es veu tots els dies: al pilot alemany pilotant un Ferrari de Formula 1. Obviament no estem parlant del F14 T que enguany piloten Alonso i Raikkonen, sino del Ferrari 87-88C amb el que Berger va aconseguir una victòria a Monza i un tercer lloc al campionat la temporada 1988.

Continua llegint

The last teammate, un petit documental que has de veure sí o sí.

6814

D’aquí dos dies farà dues dècades de la mort d’Ayrton Senna. Sembla mentida com passen els anys, oi? En tot aquest temps hem vist videos i documentals per avorrir, alguns de molt bons, sí, i d’altres per oblidar, que també. Amb motiu d’aquest trist aniversari Sky Sports F1 també ha volgut dedicar-li un particular tribut, tot i que aquest cop ho ha fet des d’un punt de vista lleugerament diferent: enlloc de centrar la atenció en la figura del brasiler, Sky Sports F1 han preferit centrar-se en Damon Hill, company de Senna a Williams durant la temporada 1994. The last teammate.

Continua llegint

Mentre a la F1 tot són queixes, a Le Mans ja hi ha híbrids de 1.000 CV

Toyota-TS040-Hybrid-Racer0[2]

Avui Sebastian Vettel ha dit que els nous motors de la Formula 1 sonen com una merda. Literalment. Suposo que si hagués guanyat la primera cursa i hagués liderat tots els entrenaments de pre-temporada diria quelcom diferent. Però avui ha dit el que ha dit. I la veritat és que no li falta raó. Mireu si no el video que algú va publicar després del primer Gran Premi de la temporada a Melbourne (i que sospitosament en Bernie Ecclestone encara no ha fet retirar).

Continua llegint