Mentre a la F1 tot són queixes, a Le Mans ja hi ha híbrids de 1.000 CV

Toyota-TS040-Hybrid-Racer0[2]

Avui Sebastian Vettel ha dit que els nous motors de la Formula 1 sonen com una merda. Literalment. Suposo que si hagués guanyat la primera cursa i hagués liderat tots els entrenaments de pre-temporada diria quelcom diferent. Però avui ha dit el que ha dit. I la veritat és que no li falta raó. Mireu si no el video que algú va publicar després del primer Gran Premi de la temporada a Melbourne (i que sospitosament en Bernie Ecclestone encara no ha fet retirar).

Continua llegint

El cementiri on van a morir els AE86

Captura de pantalla 2013-11-21 a les 11.52.33

Recordeu aquell cementiri ple de Ford Sierra i Escort RS Cosworths en algun racó perdut de Suècia? Doncs al Japó també tenen una cosa similar, tot i que amb Toyota Corollas AE86 enlloc de Cossies. Pel que sembla es tracta de la part del darrere d’un taller, i imagino que estaran allà com a font de recanvis. Tot i així fa mal a la vista. Molt. Amb el que que donaria jo per un Hachiroku d’aquests…

Continua llegint

Best Motoring. Ferrari F40. Tsukuba Battle.

Captura de pantalla 2013-11-21 a les 11.30.26

Veient videos com el que acompanya aquesta entrada, un clàssic de Best Motoring trobat via Jalopnik, és fàcil d’entendre d’on va sortir la idea que va acabar desembocant en la nissaga Gran Turismo. Un circuit com Tsukuba, set cotxes decents i set pilots de nivell és tot el que cal per tenir entretinguda a la parròquia. I quins cotxes, per cert! Deixant de banda el F40, estrella indiscutible d’aquesta battle, la resta és d’allò més variada: un Porsche 964 RS, un 964 Turbo preparat per Ruf, un Nissan Skyline GT-R R32 V-Spec, un Honda NSX-R en mans de Keiichi Tsuchiya, una iogurtera en forma de Lamborghini Diablo, un MR2 tunejat i un Venturi 400 GT. Es pot demanar més?

Continua llegint

Un video onboard ideal per nostàlgics: Kankkunen en el Celica al RAC de 1993

Captura de pantalla 2013-11-14 a les 17.52.39

Aquest cap de setmana s’ha disputat el Rally del Regne Unit, antigament conegut com a RAC Rally. Amb el campionat decidit en favor de Sebastan Ogier i el Volkswagen Polo R WRC des de fa setmanes, el resultat és una mica el de menys. És per això que si els Ogier, Sordo, Kubica i Latvala t’han deixat una mica fred, que és el més probable, aquí hi ha un video dedicat als nostàlgics: una onboard de Juha Kankkunen en el Toyota Celica ST185 GT-Four Grup A. Impressionant.

Continua llegint

Toyota GT86 CS-R3, el primer pas dels japonesos per tornar al mundial de rallyes

Captura de pantalla 2013-11-13 a les 12.15.58

Toyota sempre ha estat molt vinculada al mundial de rallyes. Seus eren, per exemple, els Celica ST165 o el Corolla WRC que tantes alegries (i decepcions) van donar al duo Sainz-Moya. Des de llavors els japonesos sempre s’ha mantingut una mica al marge, sigui perquè Toyota Motorsport GmbH estava més preocupada pels LFA de les VLN Series i els TS030 Hybrid de Le Mans o per falta d’interès en un campionat que en els darrers anys no ha passat per la seva millor època. Per sort ara sembla que Toyota torna a mostrar una mica d’interés pels rallyes, i prova d’això és l’anunci del nou GT86 R3 que desenvoluparan de cara a la temporada 2015.

Continua llegint

Cotxe del dia: Toyota 2000GT

japanese-9

Tot i que hi ha cotxes japonesos que em toquen molt la fibra, cas del Nissan 2000 GT-R KPGC10, s’ha de reconèixer que la estètica mai ha estat un dels punts forts de la indústria automobilística nipona. Hi ha excepcions, com en tot, sent la més destacada la del Toyota 2000GT presentat l’any 1965. Mentre els italians tenien el 275 GTB, els americans el Corvette i els britànics el Jaguar E-Type, Japó no comptava amb cap cotxe digne de fer-lis ombra. Ens al contrari. En general els fabricants japonesos es caracteritzaven per fer cotxes convervadors i avorrits, una tendència que Toyota va voler trencar l’any 1964 quan va començar a gestar el que s’acabaria convertint en el primer super-cotxe japonés de la història.

Continua llegint

El RAC de 1998, vist a través dels ulls d’Antti Kalhola

url

El darrer tram del darrer rally del mundial de 1998, aquell en el que Luís Moya va cridar el famós “trata de arrancarlo, por Dios” a Carlos Sainz després de que el motor del Corolla WRC digués prou a 300 metres de la meta, segurament passarà a la història com un dels moments de més mala sort del mundial de rallyes. Tommi Makinen, el rival amb el que es jugava el títol, va haver d’abandonar a les primeres de canvi quan va arrancar una roda contra una vorera per culpa d’una taca d’oli. A Sainz només li calia acabar quart o millor per assegurar-se el títol. Ho tenia tot de cara.

Continua llegint

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA i Toyota Corolla AE86 Sprinter Trueno, la extranya parella

tumblr_mukk7uWgYj1r179z3o1_1280

Les dos fotos que trobareu en aquesta entrada són les úniques que he trobat d’una sèrie de la que m’agradaria veure més material. Perquè l’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA m’agrada, perquè el Toyota Corolla AE86 Sprinter Trueno m’agrada, i perquè aquesta estètica tan japonesa també m’agrada. I és que no sé que tenen les fotos fetes en aquest racó del món, que tenen un ganxo especial. O pot ser és el fet de que m’agradi tant aquest país i la seva cultura automobilística. Qui sap. El fet és que si en trobeu/teniu més, us agrairia m’ho féssiu saber. Gràcies per endavant.

Continua llegint

Així va viure Toyota les 24 hores de Le Mans 2013

France Le Mans 24H Auto Race

Hi ha una tradició no escrita a les 24 hores de Le Mans que obliga als equips a editar uns videos collonuts cada cop que participen a la cursa francesa. Els Truth in 24 són un molt bon exemple, com també ho és l’emotiu video de Porsche, el que fa unes setmanes va publicar Audi o el que avui ens porta Toyota. I és que tot i que el TS030 Hybrid de Davidson-Sarrazin-Buemi només va poder quedar segon per darrere del R18 e-tron quattro de Kristensen-McNish-Duval, la realitat és que van fer una cursa collonuda que bé es mereix un video com el que habitualment fa Audi.

Continua llegint