Els cotxes al Nürburgring

Ho sé, ho sé. Tinc Colla Verglas una mica abandonada. És veritat. No hi han excuses que valguin. Però és que porto uns dies que no paro. I a més a més… algú havia de processar les prop de 2000 fotos que vaig tirar en poc més d’un cap de setmana, que tot això no es fa sól!

El fet és que va ser un cap de setmana pràcticament rodó (si no fos per una peça del pedal del embrague del R5 que quasi em deixa tirat a França). I tot i que encara tinc moltes coses pendents per penjar, com la escapadeta a Spa-Francorchamps, la crònica de la odisea que va implicar el fet de viatgar amb un cotxe de 23 anys per una França torrant-se a 35ºC, o la concentració de BMW M3 que també va tenir lloc al Run-run-ring el mateix cap de setmana… aquest cop començarem per els cotxes que un servidor va poder veure per allà.

Aquesta presentació amb diapositives necessita JavaScript.

El Nürburgring, com a meca del automobilisme mundial que és, està plagada de cotxes macos. Això, d’entrada, no hauria de sorprendre a ningú. Però és que cada cop que hi vaig, torno igual d’al·lucionat (o més) que l’any anterior. Aquest any hi havien concentracions de BMW E30 M3, de Ford Focus RS (el nou!) i de Nobles. Bé, d’aquests últims desconec si era o no una concentració “oficial” o oficiosa… però el fet és que el matí de diumenge vam poder comptar fins a 7 Noble diferents!

I a part d’aquests… doncs també hi havien els habituals milió-i-mig de Porsche 911 RS (en qualsevol generació de 911 que us vingui al cap), així com trope-mil beemers de totes formes i colors (des de E30 320i amb barres fins a CSL o el mateix Ring-Taxi). Això per no parlar dels Nissan GT-R o dels Audi R8, que poc a poc s’estan guanyant un lloc entre els “habituals”.

Però més que seguir parlant… millor ens posem en situació amb una selecció dels highlights. Com ja sabeu, per veure la resta de fotos només cal que cliqueu en les fotos que trobareu aquí, o senzillament, anant directament a aquest enllaç a Colla Verglas Foto on trobareu totes i cadascuna de les 270 fotos que he seleccionat.

Probablement, el cotxe més extravagant que vam poder veure per allà: el Ariel Atom. Por em faria arribar a Schwedenkreuz a 250 en un trasto d’aquests. De Caterhams R500 Superlight i Lotus 2-Eleven, rivals directíssims del Atom, i molt similars en filosofia, també hi havia un bon grapat…

Com he comentat abans, els Audis R8 (tant el 4.2 com el 5.2 FSI) s’estan convertint poc a poc en un “habitual” del Ring. Aquest de color taronja (vist a Spa-Francorchamps, però) és 100% holandés; i el de la foto d’abaix, amb els espectaculars fars taronja com els de la versió LMS que va fer pole a les 24 hores del Nürburgring aquest mateix any, és un dels nous R8 GT, la versió “extrema” (tot i que bastant conservadora estèticament parlant) del esportiu d’Ingolstadt.

Els E46 M3 CSL també són tot un clàssic al Nordschleife…

Però per cotxes mítics… sens dubte aquest BMW E60 M5 és un dels més populars. Ja el debeu conèixer, però pels qui no, es tracta del Ring-Taxi. Per uns 200.- € un es pot donar una volta al Ring amb pilots de primer nivell – incloent a la mítica Sabine Schmidt. Un amic em va estar explicant curiositats d’aquest trasto: els M5 Ring-Taxi solien tenir un programa de manteniment bastant intens, però quan, fa uns anys, un va tenir un accident força seriós (era un M5 de la generació E39), BMW va decidir “intensificar” el programa de manteniment. Que vol dir això? Doncs que les gomes es canvien a diari, les suspensions cada setmana… i cada any estrenen cotxe nou. A BMW cada volta li costa 400.- €… el doble del preu que cobren. BMW perd calers amb tot això, convertint-lo en un acte promocional de primer nivell.

Una de les sorpreses agradables del cap de setmana: un Dodge Viper ACR, la versió stradale del V10 americà. Venia de lituania… i sonava gordu gordu. I no estar donant voltes non-stop de divendres a diumenge.

Sobre aquesta foto, està feta amb un objectiu fisheye Tokina. Me la va deixar el bon amic Roger i és tot un joguet. Vaig quedar flipant quan vaig veure que en una foto entraven tots i cadascun dels 270º que té el Karoussel – una curva a la que, per cert, s’hi arriba després de 40 minuts de travesia forestal intensa. Val la pena, això si.

Normalment no m’interesso gaire per les motos… però clar, quan aquesta és una Ducati Desmosedici RR la cosa canvia. La RR és la versió de carrer de la moto de Casey Stoner. RR – Racing Replica. Tal qual. Només se n’han fabricat 1500… i les 500 que es van posar a la venda als EEUU es van liquidar en només 5 hores. Per que us feu una idea…

Amb una proporció Porsche-Ferrari que probablement ronda el 40:1… els esportius italians són quelcom difícil de veure. A aquest 360 groc se li ha de sumar un 360 Spider vermell, un 599 GTB que el vaig veure al pàrking però no al circuit… i un 430 Scudeira que el va caçar un amic meu, però que jo vaig tenir la desgràcia de perdre’m. Quatre. Four. Vier. Quattro.

El mateix pot ser dit sobre Lamborghini. Un Gallardo Superleggera, un Gallardo Nera… i aquest (això si) espectacularíssim Gallardo LP550-2 Valentino Balboni: l’únic Lamborghini tracció trasera que ha fabricat la factoria de Sant’Aghata Bolognese en la darrera dècada. Porta el nom del probador per excelència de la casa italiana, Valentino Balboni, qui és tot una llegenda pels aficionats al motor.

L’any passat ja en vam veure molts de Nissan GT-R… i aquest any el nombre no ha baixat. D’entre ells, a destacar aquest SpecV que vam veure dins el paddock de Spa-Francorchamps: una de les 40 unitats del esportiu japonés en la seva versió “esportiva” (com si el GT-R normal no fos suficient). També vam creuar-nos amb el GT-R “Midnight Purple” Godzilla de David Yu, col·laborador de la revista britànica Evo. Molt més impressionant en directe que en foto, us ho ben asseguro.

De Porsches hi havia un bon grapat. Des d’un 930 Turbo al darrer 997 GT3 RS Mk2. Un dels que més em va cridar l’atenció, però, va ser aquest 356 que vam veure al pàrking del hotel a les 8:00 del matí, poc abans de fer via cap a Spa-Francorchamps. Simple. Preciós. Beautiful!

Tornant als Porsches que “van per feina” (no com el 356!), a destacar sens subte el 993 Carrera RS negre, i aquesta rèplica de GT2 que no va parar de donar voltes al Ring durant tot el cap de setmana. No se que em passa, però ja fa uns messos que no em puc treure aquesta generació del 911 del cap… el 993. No li faria un lleig a un Carrera 4S o a un Turbo, ja posats. Quan sigui ric…

Aquest 996 GT2 va acabar el cap de setmana amb una roda mirant a Cuenca (en anglés: with one wheel looking to Berlin, and the other looking to Rome), després d’estampar-se a la esquerra de baixada a Brünchen. Cal dir, en la seva defensa, que el paio anava a fondu-rigurós-de-la-vida… tot el dia… i clar, quan un arrisca tant… després passa el que passa.

Clicant a la foto, i accedint a Colla Verglas Foto, trobareu un parell de fotos on podreu veure les “conseqüències”.

Els GT3 RS no van parar de donar espectacle durant tot el cap de setmana: ja fos el GT3 RS “kermit green“, aquí de canto a la sortida de Brünchen, i que sempre anava de la ma d’un altre GT3 RS en el mateix color; o el GT3 RS Mk2 amb els colors del Barça… que anava a megafondu inclús al Karoussel. Per treure’s el barret. En total jo crec que deurien haver ben bé una vintena de GT3 RS rondant per allà… una xifra força considerable si tenim en compte que el preu d’aquest aparatu ronda els 150,000.- €… i que, en comparació, de Ferraris i Lambos junts, només en vaig veure 6. En total. És, sens dubte, el cotxe de moda al Nürbringuen.

Pel que es veu, el meu GT Turbo no era l’únic Renault “antic” rodant pel Nordschleife!! Al pàrking vaig veure tres GT Turbos més… però al circuit, només aquest Alpine Turbo immaculat… i el meu, és clar. Deu ser que els propietaris no confien gaire en la fiabilitat dels cotxes francesos.

I per acabar, el Audi RS2 del bon amic Thomass Skaala… sempre a fondu, i agafant puntes de 235 a Schwedelkreuz (la ràpida a esquerres abans de Aremberg). Aquest cotxe l’any passat va donar 40 voltes al Ring en un cap de setmana – el del Rebel Run 2009. Aquest any s’ha pres les coses una mica més a poc a poc… ja que el cotxe està en venda. I clar, s’ha d’anar amb compte.

Com he comentat al principi, per veure la resta de fotos (270!) només heu de clicar en qualsevol de les fotos d’aquest post, o anar directament a Colla Verglas Foto.

En propers posts: la concentració de BMW E30 M3, la odisea Barcelona-Nürburgring-Barcelona amb el GT Turbo, Spa-Francorchamps, la Rebel Hike 2010 al Karoussel… Stay tuned!

Advertisements

One thought on “Els cotxes al Nürburgring

Add yours

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s

Bloc a WordPress.com.

Up ↑

%d bloggers like this: