Adéu Meriveyron, hola Exeo ST

DSC07497

Doncs sí, senyors. El Opel Meriveyron que tantes alegries i bons moments m’ha donat en els darrers vuit anys ja és història. El passat més d’octubre, farà cosa de mes i mig, un amic es va vendre el seu cotxe: un SEAT Exeo ST 2.0 TDI CR 143 Sport molt ben equipat, mimat fins al extrem i amb garantia vigent fins el 2015. Massa bo com per deixar-ho passar. Tenint en compte que en qüestió de setmanes pensava canviar-me el meu, digue’m que la decisió va ser fàcil. No em va caldre ni consultar-ho amb el coixí. Dos dies i el tracte estava fet.

De fet, el meu pla original passava per comprar-me alguna cosa al saló de vehicles d’ocasió que aquests dies ha tingut lloc a Montjuïc. Només demanava tres coses: que fos alemany, que fos familiar i que tingués canvi automàtic. Digue’m que l’Exeo només complia amb una d’aquestes condicions. Dos si considerem l’Exeo com una continuació de l’Audi A4 de la generació B6/B7. El canvi és un tema que em feia il·lusió, més després d’haver fet 6.200 km pels Estats Units amb un Grand Cherokee automàtic. Pura comoditat. Tenint en compte que la majoria del temps que passo dintre del cotxe és intentant entrar i sortir de Barcelona, ja fa temps que tenia clar que el meu proper cotxe seria automàtic. Clar que  la oportunitat de l’Exeo no era com per deixar-la escapar. Pros i contres. Al final va guanyar el canvi manual. Veurem quan trigo en arrepentir-me.

Així doncs, podriem dir que l’Exeo va arribar en el moment just.

DSC07357

Tot i que encara tinc pendent fer-li una sessió de fotos com cal, aquí va una petita intro del cotxe. És un SEAT Exeo ST 2.0 TDI CR 143 Sport matriculat el desembre de 2009. Compta amb seients i suspensió esportiva, llandes de 17″, control de velocitat, llums automàtiques, sensor de pluja, USB, ordinador d’abord i alguna que altre tonteria més. Només li falta el sostre solar, seients calefactables i el canvi Multitronic. Parlant d’aquest canvi, fa temps vaig provar un Exeo com aquest però en format berlina i amb canvi Multitronic i em va encantar. I això va tant pel canvi com pel cotxe.

En mes i mig li he fet uns 6.000 km, el que inclou els 3.000 que he fet durant aquest pont per Suïssa, Alsàcia i sud d’Alemanya. Sort que vaig decidir comprar quatre pneumàtics Nokian d’hivern abans de sortir, que si no encara estaria intentant treure el cotxe de l’aparcament del primer hotel. Però d’això millor en parlem en un altre entrada… que tinc ganes de parlar d’aquests pneumàtics.

DSC07427

Tornant al tema, en aquests 6.000 km he fet un consum mig de 6.2 l/100 km segons l’ordinador d’abord, una mica més segons una aplicació de l’iPhone amb la que faig un seguiment del que gasto en benzina i altres cosetes. Amb el Meriveyron a dures penes baixava de 5.8 l/100 km, així que podriem dir que estic molt content. Això per no dir que amb el dipòsit de 70 litres ara puc fer 1.000 km d’una tacada, quan abans havia de parar com a molt als 750.

Sóc el rei de la inconsistència, ho sé, però m’agradaria fer una mena de “prova de llarga durada” amb aquest cotxe, compartint amb qui li interessi el que li vagi passant a aquest trasto en els propers mesos i anys. I això inclou entrar al Nürburgring, per suposat. Sobre el Meriveyron també tinc pendent fer-li una entrada-homenatge amb els greatest hits i algunes fotos pel record: Monte-Carlo, Le Mans, Nürburgring — ja els hi agradaria a molts cotxes d’aquest país fer el que ha fet i viure el que ha viscut el Meriveyron! Com a mínim ara em queda el consol de que està en molt bones mans…

dsc_0229

Advertisements

3 thoughts on “Adéu Meriveyron, hola Exeo ST

Add yours

  1. M’agrada l’Exeo ST! Felicitats i a disfrutar-ho!

    Per cert, tinc ganes de llegir les impressions dels neumàtics Nokian 😉

  2. Felicitats per la compra!

    Jo encara no entenc la mania que li tenen alguns al Exeo, es un familiar molt vàlid i economicament mes atractiu que la resta de familiars VAG.

    Esperarem rebre noticies del model al llarg dels messos 🙂

    PD: Això em recorda que jo porto 10.000km amb el Polo i també hauria de parlar d’ell.

  3. Jo la veritat és que tampoc ho entenc. I això que jo era dels primers que deia que per deixar-me 25.000 euros en un Audi B7 reconvertit a SEAT, abans em comprava un Audi B7 de segona mà!! A dia d’avui pocs cotxes hi ha que tinguin una millor relació qualitat-preu.

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑

%d bloggers like this: