Chris Harris ens explica com aconseguir que un Audi S4 li planti cara al nou RS 4

Fa uns anys, guanyar potència en un cotxe no era ni barat ni fàcil d’aconseguir. Per contra, ara només ens cal un connector OBD-II i un ordinador per convertir la nostra discreta berlina en un monstre capaç de plantar-li cara a esportius de molt més prestigi. Precisament sobre això gira el nou video de Chris Harris, en el que es dedica a comparar el nou Audi RS 4 amb un S4 “preparat” per Revo Technik. He escrit “preparat” entre cometes perquè en el fons no es tracta d’una preparació en el sentit tradicional de la paraula, sino només d’unes línies de codi que, un cop instal·lades a la ECU del S4 via el connector ODB-II, transformen el rendiment del V6 bi-turbo per complet.

El punt de partida, en aquest sentit, és d’allò més senzill: pot un Audi S4 (V6 turbo, 333 CV) reprogramat plantar-li cara al nou RS 4 (V8 atmosfèric, 450 CV)? La resposta és d’allò més gràfica. I tot per uns 1.400 euros.

Quan Audi va presentar el RS 4 recordo que vaig comentar ho absurd que em semblava gastar-se prop de 90.000 euros en un familiar quan pel mateix preu un podria comprar-se un esportiu de veritat per anar al circuit i un familiar dièsel per al dia a dia. En aquest sentit he fet una cerca ràpida a Coches.net per veure què trobava. El primer resultat és un S4 equipat amb tot i amb uns 62.000 km per “tan sols” 38.000 euros. Estic segur que amb els temps que corren i pressionant una mica aquesta xifra pot arribar a baixar bastant. Si a això li sumem els 1.400 euros que val la repro de Revo Technik tenim un preu “final” de 42.000 euros. Tenint en compte que un RS 4 ja s’en va fins els 87.000 euros, encara em sobrarien euros per comprar-me un Porsche 996 Carrera 4S. O un Lotus Elise. O un 911 3.2 de 1987.

Clar que, de totes maneres, també cal dir que els passos de rodes del RS 4, la potència màxima més enllà de les 8.000 rpm o les descomunals llandes de 21″ que equipa, així com el rendiment que segurament té quan es circula a bon ritme (i no només en una recta com Brungtinthorpe), mai es trobaran en un S4 per més reprogramacions que porti a sobre. Questió de gustos. Tot i així, jo crec que encara em quedaria amb un A4 3.0 TDI quattro i un Porsche pel cap de setmana. Clar que tampoc us negaré que la idea d’un S4 amb prestacions de RS 4 però sense la imatge exageradament macho d’aquest tampoc em desagrada…

Via PistonHeads

Anuncis

3 thoughts on “Chris Harris ens explica com aconseguir que un Audi S4 li planti cara al nou RS 4

Add yours

  1. Alguns voliem fer lo mateix amb un Polo 1.2 TSI vs. Polo GTI 1.4 TSI, pero crec que es massa complicat (i costós) igualar-los partint de la meitat de cv i sense DSG. Potser fent cas a Collin Chapman…

  2. No creguis que jo amb el SEAT Exeo 2.0 TDI no he estat temptat a passar dels 143 CV de sèrie als 170 CV de la versió més potent…

  3. Jo es que he mirat diferents repros i, sense comprometre la mecánica puc pujar fins a 115… encara em queden uns quants fins a 180. 😦

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s

Bloc a WordPress.com.

Up ↑

%d bloggers like this: