Així (no) sona l’Audi R18 e-tron quattro per les rectes de Monza

AM130046

Fer tests de cara a les 24 hores de Le Mans no és fàcil. Pocs circuits poden oferir una recta tan llarga com la de Mulsanne. Monza o Alcañiz ofereixen configuracions de “rectes llargues” a base de carregar-se chicanes, i justament en el circuit italià van caçar fa poc a l’Audi R18 e-tron quattro fent proves d’alta velocitat. Entre d’altres coses, els d’Ingolstadt van estar una nova configuració “de cua llarga” (o long-tail) la qual debutarà el cap de setmana que ve a Spa-Francorchamps, al costat de dos R18 e-tron quattro de “cua curta”.

Aquestes configuracions no són noves. De fet, la “K” del mític Porsche 917K vol dir “Kurzhech” (“curt” en alemany), en contraposició als 917LH, que eren els de cua llarga. I amb el Porsche 956/962 tres quarts del mateix: mireu si no com eren els que corrien els 1000 kilòmetres del Nürburgring i els que feien les 24 hores de Le Mans. Res a veure l’un amb l’altre. Jo pensava que amb la instal·lació de chicanes a la recta de Mulsanne, aquesta necessitat per carrosseries “llargues” s’havia acabat. Curiós que ara Audi hagi recuperat aquesta solució pels cotxes de 2013…

En el video veureu com el nou R18 e-tron quattro vola per les rectes de Monza (sense chicanes). El que més sorprén és el so, o l’absència d’aquests si és que es pot dir així. Seran tot ho guanyadors que volgueu, però on estigui el so d’un bon V12….

Anuncis

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out /  Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out /  Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out /  Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out /  Canvia )

S'està connectant a %s

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑

%d bloggers like this: