Speed Hunters fa un repàs a la particular cultura automobilística del nord d’Europa

Magnus-Volvo-245-LS-Wagon-1-of-41

Aquest mes SPEED HUNTERS dedica bona part dels seu contigut a la cultura automobilística del nord d’Europa: Suècia, Dinamarca, Finlàndia. No sé si serà el fred polar o les llargues nit boreals, el fet és que aquella gent té un seriós problema amb la potència. Me’ls imagino tancats en un bar, cervesa rere cervesa, imaginant com treure-li dos-cents cavalls més al seu ja de per sí rapidíssim Volvo. I és que aquí estem parlant de cotxes que doblen i tripliquen la potència al típic Ferrari o Lamborghihi. Tot s’hi val per guanyar cavalls: turbos que deixen en ridícol les típiques ensaimades mallorquines, intercoolers més grans que la taula del meu menjador, etc.

Un bon exemple el tenim en aquest Volvo 245 Estate familiar, un habitual del Gatebil norueg equipat amb un motor Chevrolet LS1 amb un turbo Garrett T51, capaç de rendir un parell màxim de 950 Nm. Si enlloc d’aquesta estètica tronada sou més de cotxes més moderns, SPEED HUNTERS també té el vostre Volvo ideal: un V70 equipat amb el motor d’un M3 E36 al que li han afegit un turbo, de resultes del qual la potència s’enfila fins els 450 CV. No especifiquen el pes però en vista del que es veu a les fotos dubto que passi dels 950-1.000 kilos.

Igual de discret (o més) és aquest M5 E60. Ningú diria que sota el seu capó hi ha un motor Toyota enlloc del V10 atmosfèric original. Com en els casos anteriors, la potència ronda els 500 CV gràcies a la màgia dels turbos, tot i que apostaria a que aquesta és la xifra en mode “civilitzat”. Algú ha dit 700 o 800 CV? Si per contra preferiu els cotxes mítics dels anys 80, JDM-style a ser possible, aquest Corolla AE86 és el vostre cotxe ideal. Perquè no tot ha de ser potència bruta.

Una mica més extrems són aquests Audi Sport Quattro (per anomenar-lo d’alguna manera) i Lotus Esprit de competició. En el cas de l’Audi estem parlant d’un monstre amb una potència entre 700 i 850 CV, 1.000 Nm de parell màxim i una estructura tubular la mar de complexe. Pel que fa al Lotus, poc queda ja del Esprit original. El motor és un 4.2 V8 d’Audi amb un parell de turbos, el que eleva la potència fins els 830 CV. Si unim això als 1.050 kilos que pesa, ja us podeu fer una idea del que ha de còrrer.

I posats a parlar de projectes esbojarrats, què em dieu d’aquest Rolls Royce de Finlàndia? O aquest A4, o aquest altre, o aquest Cobra, o aquest Alfa Romeo GTV6, o aquest Golf MK1. Com veieu a Noruega, Suècia i Finlàndia hi ha per triar i remenar, i no serà mai per falta de potència.

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s