Conduir fins a Le Mans i inscriure’l a la cursa, així és el nou projecte de James Glickenhaus

SCG003-0

L’any 2010 Porsche va inscriure un 997 GT3 RS de carrer a les 24 hores del Nürburgring. La idea era ben senzilla: conduir el cotxe des de Weissach, la seu de Porsche Motorsport, situada a uns 200 kilòmetres del circuit alemany, participar a la cursa, i després tornar a casa com qui no vol la cosa. No només van aconseguir-ho, una fita que ja de per sí té un mèrit increïble, sino que a més a més van acabar en la 13ª posició absoluta a només 9 voltes del BMW M3 GT2 guanyador. En un cotxe, repeteixo, tal qual va sortir de fàbrica.

Això que avui en dia sembla una extravagància era d’alló més normal als anys 40 i 50. Per desgràcia, el pas del temps i la tecnologia van anar fent els cotxes cada cop més complexos, al que s’hi ha de sumar una legislació cada cop, diguem-ne, menys alegre. Eren altres temps.

P45-Competizione-M-24H-Ring-2

Pocs anys després de la aventura de Porsche al Nürburgring, James Glickenhaus va voler fer tres quarts del mateix amb el P4/5 Competizione. Bàsicament es tractava d’un 430 Scuderia de carrer reconvertir en un F430 GT2 i vestit amb un disseny de Pininfarina idèntic al P4/5 que el dissenyador italià va dissenyar i fabricar i al que Ferrari va beneir l’any 2006. Perquè un 430 Scuderia? Doncs perquè ja estava matriculat.

Imagino que la experiència de crear des de zero un projecte tam ambiciós com aquell li deuria agradar, perquè ara pensa tornar amb un nou ‘invent’ al que ha batejat com a SCG 003. De moment sabem que equiparà un motor V6 bi-turbo i que el xassís serà completament nou.

ferrari-p-45-comp-6

Però el millor de tot és que la seva idea passa per conduir el cotxe des de Turin fins a Le Mans, convertir-lo a especificacions de competició amb un ‘senzill kit’, competir a la cursa francesa, tornar-lo a especificacions de carrer i després enfilar la autorroute cap a París per així completar un viatge que només pot qualificar-se d’èpic. Versatilitat en estat pur.

La mirada està posada en la edició de 2016, així que imagino que en els propers mesos anirem descobrint nous aspectes d’aquesta aventura tan engrescadora. Sigui el que sigui, i per anar fent temps, no fos cas que perdi la motivació a mig projecte, James Glickenhaus s’ha comprat el raríssim i únic Pininfarina 512 S Modulo. Pim pam…

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s