Pot ser que aquest Bentley Turbo R sigui el cotxe de competició més antinatural que hagi vist mai?

1990_bentley_turbo_r_race_car

Bentley acaba de presentar la versió final del Continental GT3 al Goodwood Festival of Speed, el primer cotxe de curses de la marca des del Speed 8 guanyador de les 24 hores de Le Mans de 2003. No obstant, tot i els recents esforços de la marca per dotar al fabricant britànic d’una mica d’esportivitat i dinamisme, aquests dos termes mai han acabat d’encaixar a l’ADN de la marca. Clar que les coses eren encara pitjors abans de l’arribada dels alemanys al consell directiu de la empresa. Sense anar més lluny, la proposta més esportiva de la marca era un coupé de dues tones de pes i un motor de 6.75 litres amb una arquitectura dissenyada a principis dels anys 50.

Continua la lectura de “Pot ser que aquest Bentley Turbo R sigui el cotxe de competició més antinatural que hagi vist mai?”

Autocar es posa al volant del Bentley Speed 8 guanyador a Le Mans 2003

Captura de pantalla 2013-06-11 a la(s) 15.47.07

Des de l’any 2000, només dos fabricants han aconseguit batre Audi a les 24 hores de Le Mans. Un d’ells és Peugeot, guanyadors de la cursa francesa l’any 2003 amb Marc Gené, Alex Wurz i David Brabham al capdavant. Per l’altre ens hem de remuntar encara més enrera, fins l’any 2003, quan Bentley va creuar la meta en primera posició amb Tom Kristensen, Dindo Capello i Guy Smith com a tripleta guanyadora. Coincidint amb el desè aniversari d’aquesta victòria, Autocar ha tingut la oportunitat de pujar-se en el mític Speed 8 en el preciós circuit d’Anglesey, i tot i que el ritme al que roda Steve Sutcliffe tampoc és per tirar coets, tornar a veure de nou els colors British Racing Green en pista és d’allò més evocador.

Continua la lectura de “Autocar es posa al volant del Bentley Speed 8 guanyador a Le Mans 2003”

WTF del dia: un Bentley Turbo R de competició

La relació de Bentley amb l’automobilisme data de principis de segle i el periode entre guerres, on van ser els clars dominadors a Le Mans amb els famosos Bentley Boys. Amb el temps, no obstant, la competició va anar cedint terrent davant del luxe més sibarita, fins al punt en que Bentley ja no s’associava a marques com Bugatti o Ferrari, sino a d’altres com Rolls-Royce o Hispano-Suiza. Això va ser així pràcticament fins l’any 2003, quan un Bentley EXP Speed 8 va aconseguir adjudicar-se les 24 hores de Le Mans (clar que era un Audi R8 re-carrossat).

A vegades, no obstant, sempre hi ha aquella excepció que confirma la regla: que Bentley és una marca dedicada quasi en exclusiva al luxe i al refinament? Si. Però no sempre. I si no, només cal donar un cop d’ull a aquest peculiar Bentley Turbo R… preparat per competició. Certament, no és la base que jo hagués escollit per desenvolupar un cotxe de curses, però la gent de Phantom Motor Cars, Ltd. segur que van pensar allò de i per què no?

Com he comentat, se m’ocurreixen mil bases diferents sobre les que desenvolupar una versió de curses “diferent”. Clar que aquesta, de tan rara i particular que és, té un nosequé que m’atrau molt. Moltíssim. Sens dubte, un WTF! en tota regla…

Via Phantom Motor Cars Ltd.

 

 

 

 

 

Com despentinar-se a 320 km/h en un descapotable…

bentley_continental_gtc_speed_main630_01-0106-630x360Quan Bugatti va presentar la versió top-less del Veyron, el Grand Sport, capaç d’agar els 380 km/h (limitats!)… el primer que em vaig preguntar és: es pot anar descapotat a més de 300?! Autocar ha escoltat les meves pregàries… i aquí estan, provant un Bentley Continental GTC Speed a l’òval de Nardo. Amb un motor W12 Biturbo de 603 cavalls… pot agafar els 325 km/h (quasi res) i accelerar de 0 a 100 en 4.3 segons. Per un trasto del tamany d’un piano de cua, i que pesa 2300 kilos… no està gens malament:

Font: Autocar via TheAutoUnion | Wikipedia

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑