Pot ser que el Bugatti EB110 sigui el gran oblidat?

Captura de pantalla 2014-06-05 a les 19.48.38

Finals dels vuitanta i principis dels noranta va ser per molts la era daurada dels ‘supercars’. Cotxes com el McLaren F1, el Ferrari F40, el Jaguar XJ220 o el Porsche 959 lluitaven per copar titulars de la mateixa manera que avui en dia ho fan el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari o el Porsche 918 Spyder. El Bugatti EB110 comptava amb tots els ingredients per entrar en aquell selecte club: era exclusiu, doncs només s’en van fabricar 139 unitats, comptava amb un motor V12 de 3.5 litres, quatre turbos, tracció a les quatre rodes i un monocasc de fibra de carboni, i vestia un exquisit disseny de Marcello Gandini. Si a tot això li sumem un nom amb tanta història com el de Bugatti, que més es pot demanar?

Continue reading “Pot ser que el Bugatti EB110 sigui el gran oblidat?”

Bugatti ven la unitat número 400 del Veyron. Ja només queden 50 per col·locar.

Bugatti_Vitesse_Legend_JPWimille

Si durant aquestes festes nadalenques teniu pensat sorprendre a la vostra parella amb un Bugatti Veyron, millor serà que no us entretingueu gaire. El fabricant franco-alemany (perquè a aquestes alçades de la pel·lícula encara no sé si és alemany o francés) acaba de fer públic que ja només queden 50 unitats per vendre o, dit d’un altre manera, que fa uns dies es va entregar el Veyron número 400. A milió i mig d’euros la peça (opcions i impostos a banda), trobo que no està del tot malament.

Continue reading “Bugatti ven la unitat número 400 del Veyron. Ja només queden 50 per col·locar.”

El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és ràpid fins que…

Captura de pantalla 2013-10-08 a la(s) 11.53.03

… fins que el compares amb el Koenigsegg Agera R en una cursa d’acceleració. Al·lucinat m’he quedat al veure aquest video de GTBOARD.com en el que l’hiper-esportiu suec li passa la mà per la cara al Veyron cursa rere cursa. Mai he estat molt fan del K’segg, creieu-me. Sóc dels que pensen que ja porten massa temps oferint el que a grans trets podríem descriure com el mateix cotxe. Amb més cavalls, sí, però fidels a un disseny de principis del 2000. També penso que per més que passi dels 400 km/h, mai ho farà amb la calma i la tranquilitat amb la que ho fa el Veyron, tal i com Captain Slow va demostrar fa uns anys a Ehra-Lessen.

Continue reading “El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és ràpid fins que…”

Un dia qualsevol a Monte-Carlo

Taki Inoue és un ex-pilot de Formula 1 resident a Monaco famós per ser envestit per un cotxe mèdic al Gran Premi d’Hongria de 1995. Fa un parell d’hores ha publicat un tuit amb una fotografia on es pot veure la caixa on els aparcacotxes del Casino de Monte-Carlo deixen les claus dels vehicles que aparquen. Com que una imatge val més que mil paraules…

 

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse versus Pagani Huayra

Captura de pantalla 2013-06-20 a la(s) 11.11.59

Imagineu-vos que teniu un parell de milions d’euros a la butxaca (és molt imaginar) i esteu pensant en comprar-vos un cotxe nou. Deixant de banda el mercat dels clàssics o esportius com el Ferrari F40 (perquè si jo tingués dos milions d’euros aquest seria el primer de la llista), podriem dir que les opcions es redueixen a dos: el Bugatti Veyron i el Pagani Huayra. Cert és que pel que val un Veyron jo abans em comprava un Porsche 991 GT3, un 991 Turbo S, un Cayman S, un 991 Carrera Cabrio i un Panamera híbrid (i encara em sobrarien diners per un 964 Carrera RS, per exemple), però això és un altre tema. Avui toca parlar d’aquests dos: Huayra versus Veyron, Veyron versus Huayra.

Continue reading “Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse versus Pagani Huayra”

El dia que un Nissan Juke quasi deixa en evidència al Bugatti Veyron

Captura de pantalla 2013-06-12 a la(s) 11.03.45

Imagineu-vos que apareixeu en una prova d’acceleració amb un Bugatti Veyron. Amb 1.000 CV és fàcil caure en la temptació de pensar que difícilment hi haurà un rival que us pugui plantar cara (a no ser que estiguem parlant del Hennessey Venom GT). I de sobte apareix un Nissan Juke. No és el Nissan Juke-R oficial, sino un nascut a Rússia al que li han muntat el motor del GT-R amb la potència elevada fins els 700 CV. Tot i així estem parlant d’una diferència de 300 CV, una xifra a tenir en compte. Però també estem parlant d’un cotxe, el Veyron, que pesa 1.8 tones, una xifra que segurament supera amb escreix els mil-i-poc kilos que deu pesar aquest invent russo-japonés. Voleu saber com va anar el duel? Doncs aquí va el video.

Continue reading “El dia que un Nissan Juke quasi deixa en evidència al Bugatti Veyron”

Així sona el Bugatti Type 57SC Atlantic de Ralph Lauren, el cotxe més car del món

ku-xlarge

El cap de setmana passat va tenir lloc a la vora del llac Como una nova edició del Concorso d’Eleganza Villa d’Este. A Jalopnik teniu un recull amb els diferents guanyadors a cada categoria. Jo volia centrar-me en un cotxe molt especial, el que de fet va acabar convertint-se en el guanyador del concurs: el Bugatti Type 57SC Atlantic de Ralph Lauren. Valorat en uns 31 milions d’euros, el Type 57SC Atlantic també és el més car del món, a anys llum dels quasi 2 milions que demanen per un Bugatti Veyron Super Sport. En total només s’en van fabricar dues unitats: una, la que avui ens ocupa, està en mans de Ralph Lauren, mentre que l’altre està exposada al Mullin Automotive Musem d’Oxnard, a California. Per més que odio la roba del cavallet jugant a polo, haig d’admetre que el senyor Lauren té un gust exquisit pel que fa a les quatre rodes.

Continue reading “Així sona el Bugatti Type 57SC Atlantic de Ralph Lauren, el cotxe més car del món”

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, així es va convertir en el descapotable de producció més ràpid del món

Captura de pantalla 2013-05-07 a la(s) 16.17.54

Després de que el Bugatti Veyron Super Sport perdés el rècord de velocitat per a cotxes de producció a mans del Hennessey Venom GT (per recuperar-lo pocs dies després), va decidir centrar tota la seva atenció en el rècord de velocitat per a descapotables. L’eina per aconseguir-ho va ser el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, la versió descapotable del Veyron Super Sport, amb tots i cadascun dels 1.200 CV de potència que rendeix el seu motor W16. L’escenari? La recta interminable de Ehra-Lessen, propietat de Volkswagen. Sobra dir que no els hi va costar gaire aconseguir-ho, deixant la marca en uns estratosfèrics 408,84 km/h.

Continue reading “Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, així es va convertir en el descapotable de producció més ràpid del món”

Bugatti Veyron Grand Sport. Seiji Ara. Fuji Speedway.

Motorhead és una revista online japonesa que poc a poc s’està fent un nom més enllà de les seves fronteres. La veritat és que amb videos com el del Porsche 962C circulant pel carrer no m’extranya. En la seva darrera entrega el protagonista és el Bugatti Veyron Grand Sport, un altre monstre amb rodes capaç de superar els 400 km/h. En aquesta ocasió, qui té la oportunitat de posar-se darrere el volant és Seiji Ara, pilot japonés guanyador de les 24 hores de Le Mans de 2004. El circuit? L’impressionant Fuji Speedway, amb la muntanya que li dona nom al darrere. Només per la qualitat de les imatges i per la cuidada edició ja val la pena donar un cop d’ull al video.

Continue reading “Bugatti Veyron Grand Sport. Seiji Ara. Fuji Speedway.”

Bloc a WordPress.com.

Up ↑