Rally Legend 2013. Un video de Gigi Galli fent cantos durant nou minuts.

Captura de pantalla 2014-02-06 a la(s) 11.49.25

Del Rally Legend ja vam parlar extensament en el seu dia. És una prova a la que no li cal presnetació. Un rally espectacular, amb un ambient espectacular, amb una llista d’inscrits espectacular i amb un parc tancat que fa trempera de només veure’l. Un dels pilots que més espectacle va donar, apart de l’excèntric Paolo Diana i el seu veterà Fiat 131 Abarth, va ser Gigi Galli, convidat per la organització al volant d’un Ford Focus WRC ex-Stobart.

Continua llegint

The Vatanen Touch.

80acrop_vatanen

La carrera d’Ari Vatanen podria dividir-se en dues etapes: la de Ford i la de Peugeot. Mentre que de la segona tenim els èxits amb els mítics 205 T16 i 205 T16 E2, així com les victòries al Dakar i a la Pikes Peak, el seu únic títol mundial el va aconseguir amb Ford: el de l’any 1981, al volant d’un Escort MK2 patrocinat per Rothmans. El documental que trobareu una mica més avall va ser rodat tot just l’any abans, quan Vatanen va guanyar el britànic de rallyes per segona vegada — l’any 1976 ho va fer amb l’Escrot original, patrocinat per Allied Polymer. Ja sabeu, si voleu veure imatges d’època amb una banda sonora cortesia de la factoria BDA no us el podeu perdre.

Continua llegint

Delecour sortirà al Monte-Carlo amb un Ford Fiesta RS WRC de M-Sport

Francois+Delecour+FIA+World+Rally+Championship+UwwmmYGbztql

Si Allan McNish és el pilot que diu adéu, el que “vuelve a casa por Navidad” és ni menys ni més que François Delecour. Com ja va sent habitual a mesura que s’acosta el Rally Monte-Carlo, la rumorologia popular comença a bullir entorn d’una possible inscripció del pilot francés amb un cotxe per estar al davant. A vegades aquestes especulacions no passen d’aquí. D’altres, en canvi, es fan realitat, i aquest sembla haver estat el cas de cara a la edició de l’any vinent.

Continua llegint

Surt a subhasta un Ford Escort MK2 RS 1800 Grup 4 ex-Colin McRae

image (7)

Hi ha tres tipus de Ford Escort. Hi ha els Escorts històrics de veritat, aquells que en el seu dia van estar en mans de pilots com Ari Vatanen o Timo Makinen i en el currículum dels quals trobem victòries a proves mítiques com el RAC o el 1000 Llacs. Després hi ha l’Escrot, un cotxe únic que no admet comparació — ja que la perdria. I després hi ha un tercer grupet on hi ha Escorts que, tot i haver estat restaurats no fa gaire, compten amb arguments més que suficients per poder ser considerats tant o fins i tot millors que els originals. En aquest darrer grup hi ha l’Escort MK2 RS 1800 Grup 4 que avui ens ocupa, una unitat que en el seu dia va posar apunt el propi Colin McRae.

Continua llegint

Curiositat del dia: Ford Fiesta 1100 RS Grup 5

tumblr_mvy9kq7h281r0brpio1_1280

Si per alguna cosa es caracteritzaven els Grup 5 és per la seva estética extrema, amb alerons impossibles i entrades d’aire de generoses proporcions. Sota el paraigües d’aquesta reglamentació trobem cotxes tan animals com el Porsche 935 K3, els BMW 320i Turbo o els Ford Capri de Zakspeed, tot i que també hi ha lloc per propostes una mica més “curioses”. Aquest és el cas del Ford Fiesta 1100 RS que avui ens ocupa, un cotxe del que no es que hi hagi molta informació (com a mínim en un idioma intel·ligible) però que m’ha atrapat només veure’l.

Continua llegint

El hype al voltant del nou Ford Mustang i altres coses que no entenc.

Ford-Mustang-100

Creieu-me si us dic que ho he intentat de totes les maneres. M’he mirat les fotos, he vist els videos, he llegit opinions, proves, articles. I tot i així, tot i la meva bona predisposició, encara no li trobo la gràcia al nou Ford Mustang. Fa uns dies va ser presentat amb tots els honors a Barcelona, inundant ràpidament el meu time-line de comentaris positius i lloances. No era per menys. Després de tot el Mustang és un d’aquests models atemporals, eterns, al mateix nivell del 911 o el Corvette.

Continua llegint

Volta a Osona. Això de la regularitat és molt millor del que em pensava

DSC03241

Dissabte passat vaig prendre part en el meu primer rally, entenent per rally un esdeveniments amb controls de pas, dorsal i transponder. Com ja us vaig comentar fa uns dies, es tracta de la Volta a Osona, darrera prova de regularitat de la temporada organitzada pel Clàssic Motor Club del Bages. No és un rally de velocitat com el Costa Brava, ni tampoc té el ressó d’altres proves de més nivell, però per un servidor de vostés, novell en tot això dels rallyes, la Volta a Osona va ser ben bé com prendre part al famós Rally Monte-Carlo.

Continua llegint