L’Opel Calibra del DTM que mai va arribar a còrrer és pornografia en estat pur

Zakspeed-Calibra-4x4-32-of-38

L’any 1996 el DTM — reconvertit un anys abans en ITC — va acabar morint d’èxit amb uns costos exorbitants que fins i tot rivalitzaven amb els pressupostos de la Formula 1. Per la temporada següent Zakspeed havia preparat l’Opel Calibra 4×4 definitiu, equipat amb un motor 2.5 V6 d’origen Cosworth que s’enfilava fins més enllà de les 12.000 rpm, i amb un pes que rondava els 1.040 kilos. Per desgràcia els plans es van tòrcer una mica quan Opel va decidir tocar el dos, deixant el cotxe en mans de Zakspeed ja que ells no en volien saber res. Què va fer aquest preparador alemany? Doncs guardar-lo a la seva col·lecció particular tal qual el van deixar en el seu dia: amb la carrosseria de fibra de carboni completament desprovista d’adhesius que poguessin arruinar la seva línia.

Continua la lectura de “L’Opel Calibra del DTM que mai va arribar a còrrer és pornografia en estat pur”

Meriveyron, un petit tribut al millor cotxe de la història

A LE MANS EN BONA COMPANYIA

Admeto que el títol pot resultar una mica confús. Al obrir l’enllaç segurament pensaveu en un Ferrari F40, o en un McLaren F1. Doncs sento dir-vos que la entrada d’avui us decepcionarà. O no. Aquesta entrada va d’un dels millors cotxes de la història, un cotxe que tot i ser probablement la darrera opció que es compraria una persona a qui li apassiona el motor, probablement ha fet i ha viscut molt més que qualsevol Porsche, Ferrari o Lamborghini que pogueu trobar pel carrer. I ho dic en serio. Molt més. La entrada d’avui és un petit tribut fotogràfic al Meriveyron.

Continua la lectura de “Meriveyron, un petit tribut al millor cotxe de la història”

El nou Opel Meriva… amb portes suicides!!

Avui han aparescut les primeres fotografies oficials del Opel Meriva… i com ja apuntaven les fotos que s’havien fet dels cotxes de proves, la versió de producció finalment comptarà amb portes suicides!! Com a orgullós propietari d’un Opel Meriva de la primera generació… haig de reconèixer que aquesta decisió m’ha cridat moltíssim l’atenció!

Evidentment, no em pregunteu res dels motors, ni de l’equipament… perquè si us sóc sincer, ni m’interessa ni m’importa (el meu pròxim cotxe definitivament… no tornarà a ser un Meriva – tot i que estic molt content del meu, haig de reconèixer).

Les portes suicides en canvi… són genials!!! De fet, el Rolls Royce Phantom (i el Drophead Coupe, i el Ghost també, si no m’equivoco) és l’únic cotxe de producció que em ve al cap, que també les ofereixi en l’actualitat.

Més fotos a NetCarShow i més info a Motorpasión.

Bloc a WordPress.com.

Up ↑