Harry Metcalfe ens explica el perquè li agrada tant el Renault Clio Sport 182

Captura de pantalla 2013-08-06 a les 0.11.33

Com pot ser que un paio que té un Lamborghini Countach, un Pagani Zonda C12 S, un Lancia Delta Integrale Evo 2, un Lamborghini Espada o un Lotus Elan senti tanta satisfacció per un cotxe tan insignificant (en comparació amb els anteriorment citats) com ho és el Renault Clio Sport? Per tres raons, principalment. La primera és perquè aquest no és un Clio Sport qualsevol: és el Clio Sport 182 Trophy, la darrera evolució de la tercera generació del Clio, la qual venia farcida de petites millores com les suspensions Sachs de competició, deu cops més cares que les de sèrie, i millors que les que equipaven els Clios de la copa.

Continua llegint

Renault 5 Alpine i Maxi Turbo, vistos per la revista Octane

car_photo_577924_25

La revista Octane acaba de publicar un article on proven el Renault 5 Alpine de Grup 2 i el Maxi Turbo de Grup B, dos cotxes “petits però matons” pels que un servidor de vostés sent absoluta devoció (coses de tenir un GT Turbo corrent per casa, imagino). Apostaria a que aquest Renault 5 Alpine és el mateix que Renault Classic va restaurar per competir al Monte-Carlo Historique ara fa un parell d’anys, una versió relativament poc coneguda, sobretot si el comparem amb el Maxi Turbo, però que tot i així va acabar en segona i tercera posició del Monte-Carlo de 1978, superats només pel 911 3.0 RS de Jean-Pierre Nicolas i superant alhora a mites com el 131 Abarth i el Lancia Stratos. L’apel·latiu de mata-gegants no podria ser més adient. Pel que fa al Maxi Turbo… bé, sobren les introduccions.

Article original | Octane: Renault 5 Turbo rally cars

Trobada de clàssics Renault i Alpine al Circuit de Catalunya

A1109

Fa un parell de setmanes vaig apropar-me al Circuit de Catalunya per veure les curses del CER i de la Copa Clio. La veritat és que no esperava gran cosa, un dia de vida social amb els amics, fer petar la xerrada i poc més. La sorpresa va ser trobar-me amb aquesta petita trobada de clàssics Renault i Alpine només arribar al paddock del Circuit. Vaig arribar tan just per veure les curses que quasi no vaig tenir temps de recrear-me amb aquestes preciositats, però en línies generals, i tret d’un 5 Turbo de rallyes que s’em va escapar, crec que no em vaig deixar res. Trobareu totes les fotos al compte de Flickr.

Continua llegint

Projectes esbojarrats: de la Ford Transit Supervan al Renault Twizy RSF1

renault-twizy-rs-f1-05-1024x663

Aprofitant la presentació del Renault Twizy RSF1 m’he animat a escriure a Motor.cat un article sobre altres projectes esbojarrats d’aquests que no tenen ni cap ni peus, però que ens encanten. Parlo de les Ford Transit Supervan, des de la primera de 1971, equipada amb un Ford V8 de 400 CV sobre el xassís del Ford GT40, fins la Supervan 3 de 1995, equipada amb el motor Cosworth HB que també duien els Formula 1 de la època. Parlo de la Renault Espace F1, amb el seu 3.5 V10 atmosfèric de 850 CV. Parlo del BMW X5 LM, amb el V12 S70/2 guanyador de les 24 hores de Le Mans de 1999 i que, entre d’altres, també va equipar el McLaren F1. I parlo del darrer invent de Renault, un Twizy equipat amb un sistema KERS com els de la Formula 1. En xifres, això són 97 CV de potència durant 13 segons, amb diferència el cotxe elèctric amb pitjor autonomia de la història.

Motor.cat: El sorprenent Renault Twizy RSF1 (i altres projectes esbojarrats sense sentit)

Continua llegint

La revista evo compara alguns dels turbo més mítics dels darrers anys

car_photo_568993_25

Tot i que m’agraden moltíssim els reportatges que la revista evo dedica als cotxes moderns, encara m’agraden més els que estan centrats en esportius mítics dels anys vuitanta i noranta (com el del Delta Integrale Evo 3 de l’altre dia, sense anar més lluny). El d’avui va una mica en aquesta línia, comparant esportius turbo que van marcar una època com el Porsche 930 Turbo, el Nissan Skyline GT-R R32 o el Ford Escort RS Cosworth. La nota exòtica la posa el Maserati Ghibli Cup (molt adient, ara que els italians han presentat una berlina dièsel amb el mateix nom), mentre que el contrapunt modern el posa el Renault Megane R26.R. Jo encara hagués afegit algun altre, com el Mitsubishi Lancer Evo VI TME o el Renault 5 Turbo, però tampoc és una mala sel·lecció…

Continua llegint

Un Renault Megane Trophy reconvertit en taxi a París

8537328159_2d076001d5_b

Tot i que és previsible a més no poder, tot i que no hi ha qui se’l cregui, tot i que el truc del cotxe-de-curses-fent-de-taxi ja està més que vist, haig de reconèixer que m’agrada molt el nou video promocional de Renault en el que es dediquen a fer de taxistes en un Magene Trophy V6 pels carrers de París, els Champs-Élysées, la Place Vendôme, etc. Cert, hi ha mil cotxes millors que aquest trasto per moure’s pel caòtic trànsit de la capital francesa, però no em negareu que tindria la seva gràcia fer una “carrera” en un d’aquests…

Continua llegint

Jean Ragnotti. Renault Clio Williams Grup A. Onboard.

Qui diu que els tracció davantera són avorrits? Que li preguntin a Jean Ragnotti. Aquí el teniu amb el Renault Clio Williams de Grup A en uns trams que tenen tota la pinta de ser els del Rally Monte-Carlo (minut 1:34). El so és acollonant, quasi tant com la conducció del pilot francés. Només de pensar que deu sentir el copilot a aquestes velocitats ja em tremolen les cames…