Assistim a la presentació del SEAT León SC (II): sensacions al volant

Article publicat originalment a Motor.cat el 29 d’abril de 2013.

25

La setmana passada us parlavem de la presentació del nou SEAT León SC, a la que vam poder assistir i en la que vam poder conèixer de primera mà el primer compacte de tres portes de la gama León. Un cop repassades les característiques generals del model i de donar un cop d’ull a la seva estètica, avui toca centrar-nos en el que veritablement interessa: la conducció. I es que després de fer les presentacions pertinents, SEAT ens va deixar fer un petit tast de dues versions d’allò més interessants: el 2.0 TDI CR 150 CV DSG Style i el 1.8 TSI 180 CV DSG FR. Comencem?

Continua llegint

Assistim a la presentació del SEAT León SC (I): disseny exterior i interior

Article publicat originalment a Motor.cat el 23 d’abril de 2013.

5

Fa uns dies SEAT va convidar-nos a la presentació del nou León SC, un model en el que els de Martorell tenen dipositades moltes esperances i que, a priori, sembla reunir tots els ingredients per garantir-ne l’èxit: un disseny francament atractiu, un equipament a l’alçada del dels seus cosins alemanys, i un dinamisme de referència. Després de la bona acollida que ha tingut el model en la versió de cinc portes, superant fins i tot al Volkswagen Golf en alguna prova comparativa, la veritat és que teniem moltes ganes de comprobar per nosaltres mateixos si el nou León és tan bo com sembla. Ens acompanyeu?

Continua llegint

Prova: SEAT Mii 1.0i 75 CV Style Sport

Article publicat a Motor.cat el 8 de gener de 2013.

SEAT-MII-TRES-QUARTS-FRONTAL

Des de que SEAT va deixar de comercialitzar l’Arosa l’any 2004, cap model ha omplert el buit deixat per aquell petit utilitari. El pitjor és que en tot aquests temps la competència no s’ha quedat precisament de braços creuats, ens al contrari. Cotxes com el Peugeot 107, el Citroën C1 i el Ford Ka, petits, urbans i accesibles tots ells, van anar ocupant poc a poc el lloc deixat pel model de SEAT. Obviament, Volkswagen tenia molt a dir en aquesta situació, doncs en definitiva era qui posava els calers. El fabricant alemany tenia el cap posat en vehicles de més prestigi i amb un marge comercial més alt, deixant de banda una part del pastís que, tot i tenir una quota de mercat força consolidada, sempre ha generat uns marges de benefici més aviat petits.

Continua llegint

Prova: Seat Mii Style Sport 60 CV

Porto uns dies una mica liat, entre altres coses perquè havia d’acabar una prova que vaig fer fa un parell de setmanes pels amics de Motor.cat. El cotxe en qüestió és el SEAT Mii Style Sport, equipat per la ocasió amb un motor 1.0 12V tri-cilíndric de 60 CV (també s’ofereix amb 75 CV). La veritat és que em va agradar molt, tot i que donant-li voltes al tema, em pregunto com és que per un cotxe eminentment urbà ningú ha pensat en equipar-lo amb un canvi automàtic d’origen. El Smart ForTwo és un bon exemple d’això, i tot i que el seu manual robotitzat és una caca de proporcions bíbliques, s’ha de reconèixer que a l’hora de conduir per ciutat no hi ha res millor que un canvi automátic. La explicació m’imagino que la trobem en la voluntat de mantenir els costos a ratlla. Però insisteixo: amb un canvi automàtic ben parit — DSG, per exemple — seria un cotxe ideal per moure’s per ciutat.

Continua llegint

Una entrada dedicada a tots els fans de la marca SEAT

Cert. SEAT no té cap esportiu a la seva gama, ni cap model amb un motor V8 de 500 CV. SEAT tampoc ostenta cap rècord de volta ràpida al Nürburgring, ni cap dels seus cotxes costa més de 100.000€. Actualment, SEAT tampoc compta amb cap programa oficial al WTCC ni als rallyes. De fet, ni tan sols ha organitzat la Supercopa SEAT Leon d’enguany. SEAT és una mica caca, vaja. Però com cada estiu, sempre podem consolar-nos amb les SEAT Girls, les animadores del campionat d’Espanya de Volley Platja. Wow.

Via Autoblog

Amb la de cotxes macos que té SEAT, i va i a Goodwood es presenten amb l’Ibiza Bimotor

SEAT Ibiza Kit-Car, Córdoba WRC, el revisat Córdoba Evo 2, el brutal Toledo GT, els Toledo WTCC, Leon WTCC, Leon TDI WTCC, Cupra GT, Leon Supercopa… fins i tot el 124-1430 d’en Zanini, si m’apures. Em venen al cap molts cotxes amb els que SEAT es podia haver presentat a Goodwood, però ells van decidir que el model que millor representava la història de SEAT Sport era — atenció — el Seat Ibiza Bimotor. En fi.

Via Diariomotor

Prova: SEAT Exeo 2.0 TDI 143 Multitronic Sport

Aquest article va ser publicat a MotorFULL el 24 de maig de 2011. Ara que sembla que el blog d’Hipertextual està a punt de tancar la paradeta he decidit publicar-lo aquí íntegrament abans de que es perdi per sempre. Trobareu totes les imatges en aquesta galeria de Flickr.

Es curioso como a veces los prejuicios nos llevan a valorar las cosas de una forma totalmente injusta. Tomemos como ejemplo la berlina Seat Exeo, un modelo que desde que fue presentado en 2009, ha tenido una aceptación más que notable en nuestro mercado. A grandes rasgos, podríamos decir que el Exeo no es más que un Audi A4 de la generación anterior (B7) al que le han hecho pequeños retoques estéticos para diferenciarlo del modelo alemán.

Continua llegint