Comparant cotxes de rallyes contra cotxes (molt) preparats al Touge. Qui guanyarà?

Captura de pantalla 2013-11-19 a les 14.11.12

Cotxes com el Mitsubishi Lancer WRC estan dissenyats per anar d’un punt A a un punt B el més ràpid que sigui possible. Què passa quan el comparem amb un cotxe fet a mida per brillar al Touge, la pista de proves/tram tancat/circuit que els de Best Motoring feien servir per comparar cotxes? Això és el que va voler esbrinar el programa japonés, enfontant així el Lancer WRC amb un Honda S2000 preparat a consciència per J’s Racing. Cal tenir en compte, això sí, que el cotxe de rallyes va amb especificacions de terra (i diria que això també inclou els pneumàtics), amb el que segurament estarà frenant pitjor, accelerant pitjor i entrant pitjor als revolts.

Continua llegint

Prova: Suzuki Swift Sport

1

Diuen que en el pot petit hi ha la bona confitura, una afirmació que no podria ser més certa en el cas del Suzuki Swift Sport. Com recordareu, fa uns mesos ja us vaig parlar extensament d’aquesta joguina després d’haver trastejat amb ella per les pujades i baixades del Nürburgring. Llavors el vaig definir com la opció ideal per iniciar-se a l’Infern Verd, un cotxe capaç d’oferir molt bones sensacions al volant, molt fàcil de portar i, sobretot, molt divertit quan comencem a tenir-lo per la mà. Només cal donar un cop d’ull a empreses com Rent4Ring o Rent-Racecar per adonar-se que és la opció més popular — amb diferència.

Continua llegint

Swift versus Swift, duel fraternal al Infern Verd

Foto7

Això de que a partir d’aquest any els responsables del Nürburgring permetin càmeres onboard als touristfahren (o jornades obertes al públic) és una benedicció. Després, a la pràctica, entre les presses, la gent que puja i baixa del cotxe i l’estrés de tot plegat, molts cops ni m’enrecorda d’activar-la. Quan ho feia, això sí, podien sortir videos com aquest: apuntant al Swift del meu germà en la meva setena volta del dia, ja amb molt menys trànsit a pista (eren quarts de cinc de la tarda d’un diumenge). El temps de 9:30 BTG és una mica trunyós, però ens ho vam passar de conya!

Continua llegint

Així es veu una volta al Nürburgring des del meu casc

Captura de pantalla 2013-08-17 a les 19.15.33

Després d’explicar-vos què se sent al volant del Suzuki Swift Sport Stage 2 de Rent4Ring, aquí va un il·lustratiu video onboard de la quarta volta del dia. Això de que aquest any, a diferència d’anys anteriors, els responsables del Nürburgring permetin gravar les voltes amb càmeres estil GoPro és una molt, molt bona noticia.

Continua llegint

RR13: Suzuki Swift Sport Stage 2, la millor manera d’iniciar-se al Nürburgring

1

Diumenge 30 de juny de 2013. Quarts de 8 del matí. Sona el despertador. Miro per la finestra. Sol. Ni un núvol. Respiro alleugerit. Em dutxo, em vesteixo, em trobo amb el meu germà i agafem el cotxe cap a Nürburg. Cap a Rent4Ring. La jornada que teniem per davant prometia emocions fortes: dos Suzuki Swift Sport Stage 2, una dotzena de voltes al Nürburgring-Nordschleife i dos germans que per primer cop compartirien pista amb idèntic material. El moment estel·lar del cap de setmana, el que portàvem mesos esperant, per fi havia arribat.

Continua llegint

Mini prova: Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS JLX

2

Fa uns dies el meu oncle es va comprar un Suzuki Grand Vitara. Com que darrerament a Motor.cat no és que ens deixin gaires unitats de premsa, vaig decidir fer una petita prova. Aquest és el resultat. És la versió més barata i menys equipada (així que no espereu gran cosa), però com a tot-terreny la veritat és que no estava gens malament. Si us serveix d’alguna cosa, aquí està la entrada original a Motor.cat.

Continua llegint

Després de 2.800 voltes al Nürburgring…

Una de les coses que més em va cridar l’atenció el Juny passat, quan vaig llogar el Volkswagen Golf GTI al Nürburgring, van ser els 50.000 kilòmetres que indicava el comptador. Tenint en compte que quasi tots aquests kilòmetres els deu haver fet al Nürburgring, s’ha de reconèixer que la cosa té mèrit. Un cas similar és el s’aquest Suzuki Swift Sport, el qual serà jubilat en breu després d’haver fet ni més ni menys que 2.800 voltes al Nordschleife.

A Bridge to Gantry publiquen una bona quantitat d’informació sobre l’historial d’aquest joguetet, incloent els litres de carburant, lubricant, frens i pneumàtics que ha necessitat per cobrir els quasi 60.000 kilòmetres que ha fet des que va entrar en servei fa unos 3 anys. Per a que us pogueu fer una idea, ha fet algo així com l’equivalent a 25 curses de 24 hores. I el que és el millor de tot és que en tot aquest temps, només ha necessitat un embragatge, un alternador i un coixinet. Fiabilitat japonesa a prova de bombes.

Via Bridge to Gantry