Volkswagen presenta un Golf de 400 CV. Hem perdut definitivament el nord?

Captura de pantalla 2014-04-19 a les 19.07.38

Volkswagen acaba de presentar al saló de Beijing un Golf R amb 400 CV de potència. D’entrada haig d’admetre que la idea em sembla d’allò més seductora, però al llegir sobre un Golf de 400 CV no he pogut evitar pensar en si realment hem perdut el nord amb totes aquestes versions hiper-vitaminades. Si es tractés d’un concept com el Volkswagen Golf GTI W12 650 no diria res, ja que en aquell cas estava clar que la cosa no passaria d’allà. No obstant, la proposta que Volkswagen ha presentat a Beijing té tots els números d’acabar convertit en una realitat, i és llavors quan et preguntes: realment cal un Golf amb 400 CV?

Continua llegint

Més de mig segle després, Volkswagen deixa de fabricar la mítica T2

VW-Kombi-Last-Edition-09[2]

Al·lucino. Després de 56 anys, Volkswagen deixarà de fabricar la mítica T2, símbol de tota una generació hippie durant els anys 60, a la planta brasilenya on s’ha fabricat ininterrompudament des del primer dia (allà per 1957). Aquesta dràstica decisió no s’ha pres degut a la baixa demanda o al fet de ser un producte obsolet des de ja fa masses dècades, sino a una nova normativa sobre seguretat que s’aplicarà en breu al país de la samba. Curiós.

Continua llegint

El tribut de Petrolicious a la ciutat de Nova York

Captura de pantalla 2013-08-13 a la(s) 16.47.52

Nova York és una ciutat molt especial. Fa uns tres anys hi vaig anar amb la meva parella i, aprofitant el marc incomparable que ofereix l’Empire State, amb les vistes a Central Park de fons, vaig preguntar-li si es volia casar amb mi. La pobre va dir que si i, contra tot pronòstic, avui en dia encara ens parlem. Tot i aquesta vessant romàntica, Nova York també té el seu cantó hostil, sobretot si tens cotxe: quasi no hi ha lloc per aparcar, els pocs aparcaments que hi ha són prohibitius, l’asfalt deixa molt que desitjar i la gent condueix com el cul. I tot i així hi ha gent a la que li agrada moure’s en cotxe per Manhattan o Brooklyn. El capítol de Petrolicious d’avui és, en aquest sentit, un petit tribut a la ciutat de Nova York, un recull de tres històries amb tres cotxes que poc o res tenen a veure entre sí: un Porsche 911 S dels anys 70 (preciós amb els fars Cibie al capó), un Alfa Romeo GTV6 i un Volkswagen Beetle de tot menys normal.

Continua llegint

D’això s’en diu arribar al paddock amb estil

s-VW-001

A principis dels 60 hi havia un campionat de monoplaces anomenat Formula Vee. Bàsicament es tractava d’un campionat d’iniciació, quelcom similar a la Formula Renault o la Formula BMW actuals, on els monoplaces anaven equipats amb un modest motor Volkswagen Type 1 (1.2 litres, uns 40 CV de potència), el mateix que portava, entre d’altres, el Volkswagen Beetle. Tot i que el seu èxit va ser relatiu, Porsche va participar-hi de manera més o menys oficial amb els pilots Hans Hermann, Gerhard Mitter i Ben Pon, en el que ben bé podria considerar-se el primer programa de joves promeses per part del fabricant alemany.

Continua llegint

Race-Taxi, la mítica Volkswagen T1 amb mecànica de Porsche 993

Fred-Bernhard-Race-Taxi-VW-bus-28-of-52

Fa uns anys, molt abans de que el concepte “viral” es comencés a aplicar a internet de la manera que es fa ara, hi havia un video del que tothom en parlava. Es tractava d’una càmara onboard muntada en un 996 GT3, corresponent a unes tandes a Spa-Francorchamps. Quan el GT3 estava a punt d’avançar un Aston Martin DB9 poc abans d’arribar a La Source, una cosa negre, descomunalment gran, es va colar per la dreta: era una Volkswagen T1. Les teories conspiranoiques no van trigar en arribar, apuntant quasi totes elles a una T1 amb mecànica de 993 Turbo. Fa un parell de setmanes SPEED HUNTERS va anar a trobar-la a Suïssa, regalant-nos un article on s’expliquen bona part dels secrets d’aquesta T1 anomenada Race-Taxi.

Continua llegint

Aquest és el Volkswagen Polo amb el que Carlos Sainz correrà aquest cap de setmana als X Games

Carlos-Sainz-VW-Polo-Red-Bull-XGames_G0

Imagineu que esteu a la graella de sortida de la final de rallycross dels X Games. Al vostre costat hi ha un tal Ken Block i, només uns metres més enrere, dos nanus que responen al nom de Tanner Foust i Liam Duram. Cada un d’ells està al volant d’un monstre de 700 CV, i l’únic objectiu que tenen al cap és passar-te per sobre. I si pot ser literalment, millor que millor. Acollona només de pensar-hi, oi? Doncs això és el que viurà en primera persona Carlos Sainz aquest cap de setmana, ja que participarà als X Games amb un Volkswagen Polo de Marklund Motorsport.

Continua llegint

Ogier, el Polo WRC i les ganes d’anar al Monte-Carlo augmentant per moments

ogier monte test 2013

Com ja sabeu, la relació d’aquest blog amb el Rally Monte-Carlo va més enllà de la simple afició als rallyes. És per això que sempre intento tornar-hi — per recordar vells temps, per intentar infructuosament encendre una foguera, o simplement per morir-me de fred mentre espero als participants tres hores trepitjant neu. Alguns cops es pot, d’altres les obligacions m’obliguen a dir que no. Tot i que aquest any encara no sé ben bé si podrè acostar-m’hi o no, el meu bon amic Pere, a qui vaig conèixer precissament al Monte, ja m’ha començat a temptar amb indirectes com el video protagonista d’aquesta entrada: Sebastien Ogier fent els primers tests pre-Monte-Carlo a l’Ardèche.

Continua llegint