El viatge més èpic de la meva vida. Part 3

BMW E46 M3 CSL 6

A poc que en els darrers anys hagueu seguit aquest blog — els comptes de Facebook i Twitter són una mica més actius — sabreu que la constància mai ha estat un dels meus forts. Allò que comences a escriure molt animant, amb moltíssimes coses a explicar: dos mil paraules, tres mil, cinc mil. En un acte de caritat humana decideixes dividir la entrada en tres o quatre parts per facilitar una mica la lectura, que quan em poso no hi ha qui em pari i tampoc és qüestió de matar-vos d’avorriment. Acabes la primera part, poc després comences amb la segona… i de sobte et poses amb un altre tema i la crònica queda més penjada que un fuet. Tot un clàssic a Colla Verglas, i més ara que sóc pare.

Continua llegint

El viatge més èpic de la meva vida. Part 2

BMW M3 concentracio 5

La setmana passava us vaig començar a parlar de la escapa que vaig fer el Nürburgring allà pel 2010. Vaig tancar aquell primer capítol amb una sessió de fotos al més pur estil paparazzi, moments abans d’agafar la carretera que va de Brünchenn al traçat de GP per assistir a la trobada de fanàtics del BMW M3 a la que s’havia apuntat el meu germà.

Continua llegint

El viatge més èpic de la meva vida. Part 1

1

Quan un ha anat al Nürburgring una dotzena de vegades és normal que els records es barregin una mica. Després de tot, anar a l’Infern Verd ve a ser sempre més o menys una mica el mateix: et lleves, esmorzes, agafes el cotxe, fas unes voltes, te’n vas a Brunchen per tirar quatre fotos, un currywurst a la benzinera, unes quantes voltes més, et dutxes, sopes un rumpsteak al Pistenklause… i torna a començar. Un dia, i un altre, i un altre, al més pur estil Groundhog Day.

Continua llegint

Guia pràctica de supervivència al Nürburgring. Els voltants.

Article publicat en el seu dia a MotorFULL, blog d’Hipertextual en el que hi vaig col·laborar durant un parell d’anys i que tancarà la paradeta en breu. En el seu dia ja vaig fer una breu referència al blog, però he decidit publicar la entrada íntegra abans de que es perdi. Tingueu en compte que els articles originals es van publicar el desembre de 2010, així que és possible que algunes dades i informacions no siguin del tot correctes. En tot cas he intentat actualitzar-les en la mesura del possible. Les fotos corresponen al Rebel Run 2010 i al AvD Oldtimer Grand Prix d’aquell mateix any.

DSC_7892

Después de haber hablado del Nürburgring y de lo que debemos tener en cuenta a la hora de lanzarnos a conducir por sus 154 curvas, hoy os quería dar una visión general de lo que uno puede hacer en la zona, si no tiene intención de meterse a pilotar dentro del circuito. Y es que aunque no lo parezca, la oferta gastro-lúdico-festiva que ofrece esa región es mejor de lo que uno podría esperar.

Continua llegint

Guia pràctica de supervivència al Nürburgring. El circuit.

Article publicat en el seu dia a MotorFULL, blog d’Hipertextual en el que hi vaig col·laborar durant un parell d’anys i que tancarà la paradeta en breu. En el seu dia ja vaig fer una breu referència al blog, però he decidit publicar la entrada íntegra abans de que es perdi. Tingueu en compte que els articles originals es van publicar el desembre de 2010, així que és possible que algunes dades i informacions no siguin del tot correctes. En tot cas he intentat actualitzar-les en la mesura del possible. Les fotos corresponen al Rebel Run 2010.

Porsche 997 GT3 RS Mk1 3

Después de la introducción al Nürburgring-Nordschleife que os hice ayer, hoy quería profundizar un poco en lo que hace referencia al circuito en sí, y a la conducción en el mismo. Quería hablaros de lo que debemos tener presente antes y durante el tiempo que estemos rodando en pista. Hablaremos del circuito “curva a curva” (de forma breve, eso si, que 154 curvas dan para mucho), pensando en todos aquellos que tengan en mente peregrinar hasta el Ring, pero que no sepan muy bien que se van a encontrar. Relajaos, que va para largo…

Continua llegint

Guia pràctica de supervivència al Nürburgring. Introducció.

Article publicat en el seu dia a MotorFULL, blog d’Hipertextual en el que hi vaig col·laborar durant un parell d’anys i que tancarà la paradeta en breu. En el seu dia ja vaig fer una breu referència al blog, però he decidit publicar la entrada íntegra abans de que es perdi. Tingueu en compte que els articles originals van ser publicats el desembre de 2010, així que és possible que algunes dades i informacions no siguin del tot correctes. En tot cas he intentat actualitzar-les en la mesura del possible. Les fotos corresponen al Rebel Run 2010.

BMW E60 M5 Ring-Taxi 6

Nürburgring, die Grüne Holle, el Infierno Verde. Creo que no os estaré descubriendo nada nuevo si hoy os hablo del mejor circuito del mundo. Para muchos, entre los que me incluyo, el Nürburgring representa lo máximo tanto para el coche como para el piloto, una especie de lugar sacro-santo donde todo el mundo debería peregrinar una vez en su vida — como mínimo. En mi caso, con mi última escapada el pasado mes de agosto, ya van seis viajes y una treintena de vueltas, lo que me ha animado a escribir una especie de Guía de Supervivencia para todo aquel que quiera o sueñe con poder emular a nombres como Caracciola, Fangio o Stuck.

Continua llegint

Concentració de BMW E30 M3 al Nürburgring

El passat mes de juny, amb el meu germà i uns amics, vam anar d’excursió al Nürburgring. Va ser el cap de setmana de Sant Joan, i a part de l’habitual trobada anual de TheAutoUnion, coneguda com la Rebel Run 2010, també va tenir lloc una concentració europea de BMW E30 M3. La cosa prometia bastant, i és que per una trobada d’un cotxe tan mític com l’eme-tres, no hi ha millor escenari possible que el vell Nürburgring. Desgraciadament, ja fos perquè no vam tenir tot el temps que ens hagués agradat, o per la raó que sigui, la veritat és que m’esperava algo mes de la trobada. Sense anar més lluny, no hi havia cap DTM ex-oficial, ni cap unitat de rallys, ja fos Prodrive, Hartge, etc. Clar que hi havia cada trasto de carrer que també espantava, la veritat sigui dita…

Ja en el seu moment, vaig penjar moltes fotos (unes 240, si no recordo malament) dels cotxes que hi havia per allà… però m’en vaig guardar uns per més endavant, els M3. Avui, per fi, gairebé quatre mesos després, ja les teniu a la vostra disposició a Colla Verglas Foto, o clicant directament al damunt de qualsevol foto.

Veureu totes les fotos a Colla Verglas Foto, o clicant directament sobre les imatges.

El Nürburgring és un lloc únic, on es poden veure coses veritablement úniques. Què m’en dieu d’aquest triple combo a la benzinera de Döttinger Hohe? Tres eme-tres vermells, un darrere l’altre, a quin més espectacular. No està gens malament, per començar, oi?

Un dels més espectaculars va ser, sens dubte, aquest…

Quan un pensa en el eme-tres, es fa molt difícil no pensar en el Nürburgring, i en la clàssica decoració amb els colors de BMW Motorsport. Una rèplica, cert. Les llantes no acaben d’encaixar amb la decoració, cert. Però el cotxe és una preciositat!

Un dels noms il·lustres a la concentració de BMW va ser el d’en David Abad

D’entre tots els BMW que s’hi van donar cita al Nürburgring, alguns eren autèntiques joies. Aquest M3 vermell, per exemple, equipava un conjunt motor-canvi amb especificacions del DTM, amb 300 cavalls de potència, que es diu ràpid. L’interior és ja tota una declaració d’intencions: barres, bàcquets, rellotges adicionals… tot cuidat fins el més mínim detall.

Continua llegint