Audi Sport Quattro S1. Finlàndia. 1986.

audi11xt0

Pocs cotxes em trempen tant com l’Audi Sport Quattro S1 de 1986, la darrera evolució del Grup B d’Audi abans de que el fatal accident de Toivonen ho enviés tot en orris. Probablement no era el cotxe més ràpid. La meteòrica evolució dels Peugeot 205 T16 i Lancia Delta S4 el van deixar en un segon pla, obsolet en qüestió de mesos. I tot i així, tothom recorda el Quattro S1 com un dels Grup B més animals, el que millor sonava, el més espectacular. I encara a dia d’avui, a proves com el Rally Legend o el Rally Eifel, el Quattro S1 és el cotxe que tothom vol veure.

Continua llegint

Pupurrí informatiu (II)

  • Un altre esdeveniment impressionant del que no tenia ni idea: Porsche Solitude Revival. Dos 917 K, alguns 550 Spyder, 718 RSK, 908/3, Carrera 6, 904 GTS. Té una pinta impressionant… i, evidentment, ja està apuntat a l’agenda per si en un futur sorgeix l’oportunitat d’anar-hi. (via Formfreu)
  • Quan un pensa en el BTCC de 1986, el que menys espera trobar-se és una lluita entre Chris Hodgetts i Tiff Needell, al volant d’un Toyota Corolla AE86 i un Corolla AE92 respectivament. (via Speed Hunters)
  • El que fan els diners. Tom cruise prova el Red Bull de Formula 1 en una sessió privada. Probablement es tracta del mateix RB5 de 2009 que David Coulthard va passejar recentment pel (encara en construcció) circuit d’Austin. (via MotorpasiónF1)
  • Un mecànic es carrega un Ferrari F40 mentre el seu propietari estava de viatge per Europa. A les imatges sembla que només s’ha trencat el frontal, però pel que es veu, el monocasc està esquerdat. Sinistre total. (via Jalopnik)
  • Si estàs pensant en re-decorar el saló de casa teva, per què no possar-hi un dels McLaren MP4/6? Es tracta d’una escultura (?) que recorda a les plantilles que et trobes quan comences a muntar un model de la marca Tamiya (aquests que has de muntar tú mateix). Ha sortit a subasta i s’ha adjudicat per una quantitat que ronda els 60.000€. Sona a molt, però si pensem que és el McLaren que va conduir Ayrton Senna l’any 1991, la cosa canvia una mica. (via Autoblog)
  • Atenció a les espectaculars fotos d’un Porsche 930 Turbo a París. M’estan començant a agradar molt (però molt) les Fuchs bi-color amb els pals pintats en gris. (via Motoringconbrio)
  • Ara ja pots convertir el teu KTM X-Bow en un Lancia Stratos Wannabe gràcies a una conversió que ofereix Montenergy… al mòdic preu de 12.000€. (via Autoblog)

Un espectacular tribut a Henri Toivonen, 25 anys després de la seva mort

No és el primer cop que parlo d’un video editat per Antti Kalhola. Ell és l’encarregat de quasi tots els clips memorables on hi surten imatges dels gloriosos Grup B i Grup A: sempre amb bona música, sempre amb imatges espectaculars, sempre amb una edició impecable. No obstant, crec que aquest video s’emporta la palma. És el millor amb diferència, només superat pel mitiquíssim All About Rallying. Es tracta d’un tribut a Henri Toivonen, el jove pilot finlandés que va morir ara fa 25 anys al Rally Tour de Corse de 1986.

Durant els quasi 15 minuts que dura el tribut, veurem imatges que van des de la seva primera victòria al RAC Rally de 1980 al volant d’un Talbot Sunbeam Lotus, fins al fatídic rallye on ell i Sergio Cresto van perdre la vida després de liderar pràcticament la totalitat de la prova amb el bestial Lancia Delta S4. Hi surt el Opel Ascona 400, el Opel Manta 400, un Porsche 911 SC, els Lancia 037 i Delta S4 ja mencionats… i fins i tot, durant menys d’un segon, un Porsche 956 amb el que va prendre part a un parell de proves del World Sportscar Championship.

Hagués estat campió del món? Ningú ho sabrà mai. Va guanyar el Monte-Carlo, que era la prova inaugural de la temporada, i va liderar bona part dels altres tres rallyes que va fer l’any 1986. Una mica com Gilles Villenueve, un altre pilot estimadíssim pel públic, que curiosament va perdre la vida per aquelles dates. La mort del pilot finlandés va significar la fi dels Grup B. En paraules del propi Toivonen, eren massa ràpids per rallyes com el Tour de Corse.

A partir del minut 13:05, quan el video ens relatan els darrers moments del pilot abans de l’accident, les imatges són de pell de gallina total. Brutals. Aquest Antti Kalhola és un mestre.

Més info: Wikipedia