Renault 5 Alpine i Maxi Turbo, vistos per la revista Octane

car_photo_577924_25

La revista Octane acaba de publicar un article on proven el Renault 5 Alpine de Grup 2 i el Maxi Turbo de Grup B, dos cotxes “petits però matons” pels que un servidor de vostés sent absoluta devoció (coses de tenir un GT Turbo corrent per casa, imagino). Apostaria a que aquest Renault 5 Alpine és el mateix que Renault Classic va restaurar per competir al Monte-Carlo Historique ara fa un parell d’anys, una versió relativament poc coneguda, sobretot si el comparem amb el Maxi Turbo, però que tot i així va acabar en segona i tercera posició del Monte-Carlo de 1978, superats només pel 911 3.0 RS de Jean-Pierre Nicolas i superant alhora a mites com el 131 Abarth i el Lancia Stratos. L’apel·latiu de mata-gegants no podria ser més adient. Pel que fa al Maxi Turbo… bé, sobren les introduccions.

Article original | Octane: Renault 5 Turbo rally cars

Anuncis

Jean Ragnotti torna al Rallye Monte-Carlo Historique amb un Renault 5 Alpine

Entrada publicada originalment a Competició.cat.

El proper dilluns 30 de gener, una nova edició del Rallye Monte-Carlo Historique partirà des de la Plaça de la Catedral de Barcelona — així com des d’altres punts d’Europa com Varsòvia, Turin, Reims, Oslo, Glasgow, Dresden i Bad Homburg — en una ruta maratoniana que culminarà dissabte 4 de febrer als carrers del Principat de Mònaco. Amb una llista d’inscrits amb més de 200 vehicles, no és d’extranyar que any rere any es celebri algun que altre aniversari o conmemoració especial. Enguany tot el protagonisme recau en el Renault 5, un model que durant el 2012 celebrarà el seu 40º aniversari.

La relació entre l’utilitari francés i el Rallye Monte-Carlo no és casual: l’any 1978 i al volant d’un Renault 5 Alpine patrocinat per Calberson, Jean Ragnotti i Jean-Marc Andrié van acabar el rallye en una més que meritòria segona possició scratch, un fet al que s’hi ha de sumar la tercera posició aconseguida per Guy Fréquelin i Jacques Delaval. Tot i la seva manifesta falta de potència en relació als seus rivals, els petits Renault van acabar la prova cedint poc mes de 2 minuts respecte als guanyador del rallye, Jean-Pierre Nicholas i el seu potent Porsche 911 SC. Va ser una barreja de sort, decisions encertades d’uns i desencertades d’altres i un temporal de neu que va penalitzar als vehicles amb tracció al darrera, un fet que, no obstant, no resta gens de mèrit a la gesta aconseguida pels pilots francesos.

Continua la lectura de “Jean Ragnotti torna al Rallye Monte-Carlo Historique amb un Renault 5 Alpine”

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑