Aquest preciós Porsche 911 T de 1968 és el protagonista del darrer video de Petrolicious

Captura de pantalla 2013-11-13 a les 13.31.13

Un Escarbat aixafat. Així és com Donato Maniscalco descriu el seu preciós i immaculat Porsche 911 T de 1968, el protagonista de la entrega d’aquesta setmana de Petrolicious. Equipat amb un 2.0 litres de només 110 CV, aquesta versió probablement no sigui una de les més cotitzades, i tot i així la seva simplicitat és el que per mi la fa tan atractiva. Lluny de ser una unitat d’aquestes que quasi mai veu la llum del dia, al seu propietari li encanta treure’l a passejar sempre que pot per carreteres italianes, un paisatge on la carrosseria platejada d’aquest 911 encaixa a les mil meravelles.

Continue reading “Aquest preciós Porsche 911 T de 1968 és el protagonista del darrer video de Petrolicious”

Anuncis

Clàssics de sempre posats al dia: Singer Vehicle Design, la combinació ideal?

Article publicat a Motor.cat el 6 de febrer de 2013.

02-singer-911-green

Després de parlar de Eagle i del preparador britànic Autofarm, avui volia tancar la sèrie de clàssics de sempre posats al dia amb Singer Vehicle Design, uns genis californians que en un tres i no res, tot i portar poc més de quatre anys al negoci, s’han convertit en una referència entre el porschisme. Aquesta petita empresa està especialitzada en la restauració i preparació del Porsche 911, tot i que amb un enfoc força diferent al que coneixíem fins ara: mentre molts especialistes es limiten a recuperar l’aspecte original amb el que el cotxe va sortir de fàbrica, Singer va un parell de passos més enllà, “reinterpretant” la filosofia a la seva manera i oferint un cotxe amb uns acabats de luxe i unes prestacions molt superior a les d’esportius molt més moderns.

Continue reading “Clàssics de sempre posats al dia: Singer Vehicle Design, la combinació ideal?”

Clàssics de sempre posats al dia: Autofarm, o com tenir un 911 clàssic-modern

Article publicat a Motor.cat el 19 de febrer de 2013.

car_photo_432268_25

Autofarm és un especialista britànic amb molts punts en comú amb Singer Vehicle Design: la seva filosofia passa per agafar vells Porsche 911 i reconvertir-los en cotxes moderns, fiables i amb tecnologia actual, però no per això renunciant a la essència del model original. A diferència de la empresa californiana, l’enfoc d’Autofarm és molt més conservador, i també més discret. Tant és així, de fet, que en molts casos es fa pràcticament impossible diferenciar una de les seves conversions respecte d’un 911 fabricat abans de 1973.

Continue reading “Clàssics de sempre posats al dia: Autofarm, o com tenir un 911 clàssic-modern”

Magnus Walker. Turbo Fever. Part 2.

Captura de pantalla 2013-10-29 a les 11.04.55

De Magnus Walker ja n’hem parlat per aquí en més d’una ocasió. Quan el seu nom va començar a sonar amb força, el seu objectiu passava per tenir una unitat del Porsche 911 per cada any entre 1964 i 1974, data en el que van aparèixer els paracops de plàstic. Des de fa cosa d’un any, aquest col·leccionista tan particular s’ha obsessionat pel 911 Turbo, però no per qualsevol 911 Turbo. Seguint la seva lògica tan sibarita, a Magnus Walker només l’interessen els 911 Turbo fabricats entre 1975 i 1977, els que equipaven el motor de 3.0 litres sense intercooler i el canvi de quatre relacions.

Continue reading “Magnus Walker. Turbo Fever. Part 2.”

Petrolicious: Porsche 911 2.7 Carrera RS

Captura de pantalla 2013-10-15 a les 15.45.11

El Porsche 911 2.7 Carrera RS és el protagonista indiscutible del video de Petrolcious d’aquesta setmana. Com molt bé diu el seu propietari, un arquitecte de nom Jonathan Segal (res a veure amb l’actor, tot i que els pantalons puguin deixar entreveure el contrari), el 911 2.7 Carrera RS no és ni el cotxe més maco ni el més exclusiu. Fins i tot ni tan sols és el més ràpid. Tot i així, aquesta versió nascuda per la competició és una de les més excitants de quantes s’han fet gràcies a ser una suma de moltes petites coses: una carrosseria alleugerada amb la xapa més prima, un motor 100% de competició amb un so que posa els pèls de punta, etc. Jo si tingués diners infinits no m’ho pensaria dues vegades.

Continue reading “Petrolicious: Porsche 911 2.7 Carrera RS”

Magnus Walker i el seu preciós 911 de 1966

Captura de pantalla 2013-10-07 a la(s) 11.33.54

Magnus Walker no és el típic col·leccionista que un s’imagina amb el garatge farcit de Porsches, i tot i així el seu bon gust pels coupés alemanys és innegable. Dels millors, afegiria. En el darrer video de XCAR, Walker ens mostra el seu preciós Irish Green 911 de 1966 mentre ens parla de la llibertat que representa el conduir un Porsche clàssic. Video ideal per començar la setmana.

Continue reading “Magnus Walker i el seu preciós 911 de 1966”

Prova retro: Porsche 911 Carrera 3.2

1

Avui en dia la Casa Milà és un dels edificis més singulars, emblemàtics i admirats de Barcelona. No deixa de resultar curiós que tot just un segle enrere aquesta particular obra de Gaudí fos una de les més criticades i ridiculitzades per la societat de la època, el que ve a demostrar que el que avui agrada pot ser que no agradi el dia de demà — i viceversa. Això també seria aplicable al Porsche 911 G-Series, la evolució del coupé alemany que la marca va introduïr l’any 1974 i que es caracteritzava per uns paracops de plàstic negre que trencaven amb les línies netes i suaus del 911 original.

Continue reading “Prova retro: Porsche 911 Carrera 3.2”

Per Petrolicious (i per un servidor) el Porsche 911 és quelcom especial

Captura de pantalla 2013-09-25 a les 20.40.37

Per Petrolicious i per un servidor de vostés, el Porsche 911 és quelcom especial. Per demostrar-ho s’han trobat amb Jeff Zwart — pilot de la casa amb vàries participacions a la Pikes Peak, responsable de màrketing de Porsche USA i fotògraf pro — per ensenyar-nos el seu preciós 911, una unitat tan rematadament original que fins i tot m’atreviria a dir que és un dels de la primera fornada. Al seu costat, el 964 de rallyes que també es deixa veure durant el video pràcticament passa desapercebut…

Continue reading “Per Petrolicious (i per un servidor) el Porsche 911 és quelcom especial”

Porsche 911 (1964) versus Porsche 911 (2013), en xifres

Article publicat a Motor.cat el 10 de febrer de 2013.

porsche-911-50th-anniversary_g9

Aquest any Porsche està d’enhorabona: el seu fill predilecte, el model que més unitats ha venut i el que més èxits esportius ha reportat al fabricant alemany, fa 50 anys. Va ser al saló de Frankfurt de 1963 quan els d’Stuttgart van presentar el substitut del 356, un coupé amb unes línies molt atractives al que inicialment van anomenar 901. Després d’una disputa amb Peugeot, qui a França tenia registrades les denominacions de tres xifres amb un zero al mig, els alemanys es van veure forçats a rebatejar la seva darrera proposta com a 911. I a partir d’aquí, com diuen, la resta és història.

Continue reading “Porsche 911 (1964) versus Porsche 911 (2013), en xifres”

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑