Interesat en comprar-te un Porsche 917? Aquí tens el catàleg…

A dos setmanes de que el Circuit de Catalunya es converteixi en l’escenari de les Espíritu de Montjuïc – Catalunya Classic Revival, un esdeveniment que comptarà amb autèntics tresors com el Porsche 917K que es va fer servir a la pel·lícula Le Mans (no és el número #20, propietat de Jerry Seinfeld, però va ser un dels dos que va comprar la productora); o els Ferrari 512M i Ford GT40 de l’Escuderia Montjuich. Bon moment, doncs, per compartir amb vosaltres aquest catàleg del Porsche 917 que ha penjat el meu amic Syed a IEDEI, per si de cas estaveu considerant comprar-ne un…

Continua llegint

Un col·leccionista obsessionat pels colors de Gulf

Les 24 hores de Le Mans i els colors de Gulf son inseparables. Des de 1968 amb el el Ford GT40 fins 2009 amb el Aston Martin LMP1, els colors blau cel i taronja han estat estretament lligats amb la cursa francesa, fins al punt de que es fa molt difícil pensar en aquesta i no associar-la amb cap dels cotxes que al llarg dels anys han disputat aquesta mítica prova vestint els clàssics colors d’aquesta marca.

Per alguns, aquesta combinació de colors ha esdevingut algo així com una obsessió. Aquest és justament el cas d’un col·leccionista de qui no ha trascendit el nou, qui en els darrera anys ha adquirit 14 cotxes que, al llarg de la història de l’automobilisme, han competit lluint els colors de la petrolera. Amb motiu del Retromobile de París, on s’hi exposaran uns quants, s’ha publicat la llista per ordre cronològic…

Més d’un cop he tingut la temptació d’ordenar les meves miniatures fent una petita Col·lecció Gulf. Després de tot, en dec tenir més de mitja dotzena. La diferència és que mentre jo m’haig de conformar amb cotxes a escala, l’afortunat propietari d’aquesta increïble col·lecció tindrà la sort de poder fer realitat el seu somni amb els cotxes de veritat. Fetitxisme? Pot ser sí. Però si jo tingués els cèntims per fer-ho, em sembla que no m’ho pensaria dues vegades…

Via Jalopnik.

Porsche prepara algo gros per Detroit…

Atenció al teaser que ha publicat avui Porsche, de cara al inminent Saló de Detroit – que si no vaig errat, hauria d’obrir les portes en unes hores. Sota el lema Porsche 917: 1971-2011 – 40 years, els d’Stuttgart sembla que presentaran la versió coupé de competició del 918 Spyder que ja van fer públic durant el passat Saló de Frankfurt.

En el video es pot veure com preparen el cotxe per mostrar-lo al NAIAS, molt ben protegit en tot moment de les mirades indiscretes. Es tracta del primer coupé de curses des dels temps del gloriós 911 GT1 de finals dels 90, i la veritat és que el tema no podria estar més interesant. Pel que sembla, el cotxe lluirà el mateix dorsal #22 que portava el Martini 917 guanyador de Le Mans ’71, i comptarà amb tecnologia híbrida, cosa que es desprén de les enganxines de Bosch. La cosa promet…

Via Axis of oversteer.

Porsche Muzeum, a Stuttgart

Seguint tirant de beta a l’arxiu fotogràfic Colla Verglas, ara ens hem de remuntar un parell de mesos fins el passat més d’agost, quan vam fer via cap al Nürburgring per l’AvD Oldtimer Grand Prix. Abans, però, vam fer un petit pitstop a Stuttgart, per poder gaudir d’un dels millors museus relacionats amb el món del automòbil: el Porsche Muzeum.

Trobareu la resta de fotos a Colla Verglas Foto, o clicant al damunt de qualsevol imatge.

Aquest museu és del millor que hi ha. Fa un any vaig tenir la sort de poder-lo visitar, i ja vaig quedar bocabadat. Internet en va ple de fotos i videos, però us ben asseguro que res et prepara pel que vam poder veure al aparcament. No se si va ser per la ubicació, per l’hora del dia, o pel cansanci acumulat després de 1.300 kilòmetres fets d’una tacada, però creieu-me si us dic que quasi em dona un infart quan vaig veure aquest Porsche 997 GT3 RS Mk2 al aparcament.

Aquest trasto, aquí on el veieu, no és un altre que el GT3 RS que va finalitzar en una més que meritòria 13ª posició a les 24 hores del Nürburgring. I per què “meritòria”? Doncs perquè el cotxe és de carrer. Només les barres i l’extintor el diferencien dels altres GT3. Tan és així, que el cotxe, tal com va sortir de la línia de muntatge a Leipzig va ser conduït fins al Nürburgring, va fer la cursa, quedant per davant de molts GT3 Cup de curses, i al acabar, de nou carretera i manta fins les instal·lacions que Porsche té al nord-est d’Alemanya.

Jo tenia l’esperança de trobar-me’l al propi museu, ja que per Porsche, aquesta cursa i aquest cotxe són tot un hite, però veure’l al aparcament, amb la bruticia encara de la cursa, va ser la millor forma de començar el dia…

Clar que al aparcament no només hi havia el GT3 RS d’en Chris Harris, sino altres joies com aquest rare Porsche 964 Turbo S. Impressionant en groc!

O aquest espectacular Porsche 953 Dakar, que va prendre part en el Raid Paris-Dakar de 1984, amb Rene Metge i Dominique Lemoyne al volant. Al darrera hi podeu veure el Ford Focus RS, el Meriveyron i el Seat Ibiza Cupra del Team Catalonia.

Un cop “a planta” ens vam poder relaxar una mica. I és que la primera impressió, al aparcament, va ser impressionant. Sincerament, mai m’havia emocionat tant en un aparcament com aquell dia, ni tan sols al aparcament sota el Casino de Monte-Carlo…

El primer que veus un cop arriber pròpiament al museu és aquest grupet de Porsches, a quin més espectacular: Porsche 904, Porsche 718 RSK, Porsche 908/3, etc.

Continua llegint