No hi ha res millor per començar bé la setmana que un 911 GT3 RS fent rallyes

Segur que quan els enginyers de Porsche estaven cuinant el 911 GT3 RS, pocs pensaven que aquest joguet pogués acabar fent rallyes. I així ha estat, amb en Gaig als rallyes catalans, en Vallejo als rallyes espanyols i un munt d’altres pilots fent rallyes per tot Europa. Perquè tot i que el GT3 RS ha estat pensat més aviat pel Nürburgring o el Circuit de Catalunya, s’ha de reconèixer que el món dels rally tampoc se li dona tan malament. Aquí teniu un video de 10 minutets amb imatges d’un GT3 RS MK2 anar a molt bon ritme fins i tot en seccions de terra. El so és de traca i mocador, creieu-me.

Via GT Spirit

Pupurrí informatiu (XX)

  1. Hi ha gent que no es conforma amb un Porsche 997 GT3 RS Mk2. Mireu si no a aquest italià i la conversió que ha fet en un GT3 RSR 4.0. Bru-tal. (via GT Spirit)
  2. Jugar al Anzhi Makhachkala rus li deu sentar força bé a Samuel Eto’o. Cobrant 23,3 milions d’euros per temporada no m’extranya que s’hagi pogut auto-regalar un Bugatti Veyron. El cabron. (via GT Spirit)
  3. Si voleu saber tots els secrets que amaga la temporada 2012 de Formula 1, no us perdeu la info-guia que ha sortit publicada a Autoblog. Tècnica, pilots, equips — tot el que us cal saber. (via Autoblog)
  4. Imagineu que us deixeu 3 milions d’euros en un Mercedes-Benz 500 K Roadster de 1937 i que quan el porteu a Alemanya per mostrar-lo a la Techno Classica d’Essen, les autoritats aduaneres el confisquen alegant que va ser robat l’any 1945. Putada. (via Jalopnik)
  5. Visitant la fàbrica de Pagani. (via eGarage)
  6. El meu somni de la infància es pot fer realitat: surt a subhasta una de les rèpliques oficials de la furgoneta GMC del Equipo A, encarregada per Mike Myers. (via Autoblog)
  7. Durant les passades 12 hores de Sebring, el meu amic straßenversion va grabar un video de la posta de sol en format time-lapse. No espereu grans moments carregats d’acció, però si una bona mostra del ambient que es respira en aquesta cursa nordamericana. (via straßsenversion)
  8. L’altre dia em vaig creuar amb unes imatges de Jim Clark d’alló més curioses: estaven fetes amb un objectiu Fisheye durant el Gran Premi de Monaco. (via Tumblr)
  9. Tiff Needell va fitxar no fa gaire per la revista EVO, i en un dels primers videos que ha fet per la revista britànica es dedica a comparar el Nissan GT-R 2012 amb el nou Porsche 911 (991) Carrera S. (via Autoblog)
  10. Sembla ser que el nou govern del PP està considerant la possibilitat d’augmentar el límit de velocitat tant a autopistes com a autovies. Alguna cosa bona havien de tenir, oi? El que em fa gràcia és que quan la benzina estava a 1,30 euros/litre van limitar la velocitat a 110 km/h, i ara que està a 1,50 euros/litre volen pujar-la. Digues-lis incoherents. (via motorFULL)

Porsche Muzeum, a Stuttgart

Seguint tirant de beta a l’arxiu fotogràfic Colla Verglas, ara ens hem de remuntar un parell de mesos fins el passat més d’agost, quan vam fer via cap al Nürburgring per l’AvD Oldtimer Grand Prix. Abans, però, vam fer un petit pitstop a Stuttgart, per poder gaudir d’un dels millors museus relacionats amb el món del automòbil: el Porsche Muzeum.

Trobareu la resta de fotos a Colla Verglas Foto, o clicant al damunt de qualsevol imatge.

Aquest museu és del millor que hi ha. Fa un any vaig tenir la sort de poder-lo visitar, i ja vaig quedar bocabadat. Internet en va ple de fotos i videos, però us ben asseguro que res et prepara pel que vam poder veure al aparcament. No se si va ser per la ubicació, per l’hora del dia, o pel cansanci acumulat després de 1.300 kilòmetres fets d’una tacada, però creieu-me si us dic que quasi em dona un infart quan vaig veure aquest Porsche 997 GT3 RS Mk2 al aparcament.

Aquest trasto, aquí on el veieu, no és un altre que el GT3 RS que va finalitzar en una més que meritòria 13ª posició a les 24 hores del Nürburgring. I per què “meritòria”? Doncs perquè el cotxe és de carrer. Només les barres i l’extintor el diferencien dels altres GT3. Tan és així, que el cotxe, tal com va sortir de la línia de muntatge a Leipzig va ser conduït fins al Nürburgring, va fer la cursa, quedant per davant de molts GT3 Cup de curses, i al acabar, de nou carretera i manta fins les instal·lacions que Porsche té al nord-est d’Alemanya.

Jo tenia l’esperança de trobar-me’l al propi museu, ja que per Porsche, aquesta cursa i aquest cotxe són tot un hite, però veure’l al aparcament, amb la bruticia encara de la cursa, va ser la millor forma de començar el dia…

Clar que al aparcament no només hi havia el GT3 RS d’en Chris Harris, sino altres joies com aquest rare Porsche 964 Turbo S. Impressionant en groc!

O aquest espectacular Porsche 953 Dakar, que va prendre part en el Raid Paris-Dakar de 1984, amb Rene Metge i Dominique Lemoyne al volant. Al darrera hi podeu veure el Ford Focus RS, el Meriveyron i el Seat Ibiza Cupra del Team Catalonia.

Un cop “a planta” ens vam poder relaxar una mica. I és que la primera impressió, al aparcament, va ser impressionant. Sincerament, mai m’havia emocionat tant en un aparcament com aquell dia, ni tan sols al aparcament sota el Casino de Monte-Carlo…

El primer que veus un cop arriber pròpiament al museu és aquest grupet de Porsches, a quin més espectacular: Porsche 904, Porsche 718 RSK, Porsche 908/3, etc.

Continua llegint

Sabine Schmitz, el ‘Ring, un GT3 RS i una salvada antològica

A molts, probablement no us soni el nom de Sabine Schmitz. Mai ha corregut a la Formula 1, ni al mundial de rallys com la Michelle Mouton. Ni ha guanyat mai les 24 hores de Le Mans. Però si que ha guanyat les 24 hores del Nürburgring, per exemple. I és precissament allà on és tota una llegenda. Entre d’altres coses, és l’encarregada de pilotar un dels BMW E60 M5 Ring Taxi, i no falta mai a les VLN series. En les seves estones lliures, es dedica a impartir classes magistrals a tandes privades, o a oferir “copis” a que s’atreveixi – això si no està intentant baixar de 10 minuts amb una Ford Transit (busqueu a YouTube, busqueu…).

En aquesta ocasió la tenim al volant d’un Porsche 997.2 GT3 RS, oferint una volta èpica a un afortunat aficionado. Tot sembla que va bé fins que arriben a “la baixada”, com li dic jo, passat Pflanzgarten. No se si és per una roda punxada (com diu ella) o per la raó que sigui, el fet és que Sabine perd el cul del GT3 RS a una de les parts més guapes i ràpides i complicades de tot el circuit: una baixada a fondu amb canvis de nivell a dreta i esquerra, que a la que la decideixes fer a fondu rigurós, més val que no t’ho pensis dues vegades. La salvada és espectacular. Arriba a ser qualsevol altre mortal, i és castanya segura…

El moment exacte està al minut 8:27, però val la pena veure tot el video sencer…

Via: Jalopnik