El vídeo d’Aston Martin a les 24 hores del Nürburgring 2014

V12 Vantage GT3 in top 30 shoot-out

Quan et pares a pensar en la de marques que participen cada any a les 24 hores del Nürburgring, sigui de manera més o menys oficial o amb estructures satèl·lit, s’ha de reconèixer que impressiona: Porsche, Audi, BMW, Nissan, McLaren, Lexus, Mercedes-Benz, etc. Estem d’acord, doncs, que és una cursa en la que s’ha d’estar. Des de fa nou anys Aston Martin mai ha faltat a la cita, i aquest any comptaven amb material per estar al davant: un preciós V12 Vantage GT3 vestit amb els colors de Bilstein i pilotat Stefan Mücke, Darren Turner i Pedro Lamy.

Continua llegint

Prodrive. 30 anys d’èxits resumits en 30 segons.

first and last wrc 1

Parlar en Prodrive és parlar en Subaru. Amb la marca japonesa l’equip de David Richards va aconseguir els èxits més sonats i, de passada, fer-se un nom entre l’elit de l’automobilisme mundial. No obstant, i encara que a vegades se’ns oblidi, Prodrive és molt més que l’Impreza, Colin McRae, Richard Burns o les victòries de Petter Solberg. L’any 1984 van començar de la millor manera possible: guanyant el Dakar amb el Porsche 953. Va ser un èxit que repetirien dos anys després amb el revolucionari 959, la mateixa temporada en la que també van competir amb un Austin Metro 6R4 pintat amb els colors de Rothmans.

Continua llegint

Aquests són els millors cotxes de l’any segons la revista evo

Captura de pantalla 2013-11-08 a les 12.17.50

La setmana passada la revista Evo va escollir el millor cotxe de l’any en circuit. No obstant la espectacularitat del video, haver de triar entre un Radical, un BAC Mono i un McLaren 12C GT Can-Am que no pots fer servir ni pel carrer ni en una competició no té gaire sentit en el món real. El plat fort, doncs, estava per arribar. I així és com fa uns dies la revista britànica per fi ha publicar el video del cotxe de l’any en majúscules, amb una sel·lecció de les millors que recordo entre els que hi ha el Ferrari F12berlinetta, el Porsche 991 GT3, el nou Cayman, l’Alfa Romeo 4C, el SLS AMG Black Series de Mercedes-Benz, l’Audi R8 V10 Plus, l’Aston Martin V12 Vantage S o el MINI Cooper S JCW GP. L’escenari no podia ser altre que la Route Napoleon, carretera fetitxe de la revista i on Chris Harris ja va estar fent de les seves no fa molt amb el 512 TR. And the winner is…

Continua llegint

Matrimonis de conveniència: Aston Martin s’associa amb Mercedes-Benz i Honda s’apropa a McLaren

Acura_NSX_Prototype_MidOhio_01-dm-700px-dm-700px

Hola de nou. Després de quasi tres setmanes recorrent bona part de la geografia peninsular — des de Catalan Bay a Gibraltar fins a Palencia passant per Extremadura, Casa Pepe i el Benito Villamarín — ja tornem a ser per aquí amb energies renovades. Diuen que durant els mesos d’estiu no passa mai res, fins al punt de que bona part de la premsa no dubta en aprofitar aquests dies per inventar-se històries sense gaire futur (Alonso a Red Bull, en serio?). Tot sigui per vendre diaris. Això suposo que serà aplicable al mes d’agost, perquè el de juliol ha vingut força carregat de novetats.

Continua llegint

Un cop d’ull a les instal·lacions de Prodrive, seu d’Aston Martin Racing

Captura de pantalla 2013-06-21 a la(s) 11.42.23

Des de que va començar a fer-se un nom amb el programa de Subaru al Campionat del Món de Rallyes, a Prodrive no han estat ni un sol dia de braços creuats. Si no eren els Impreza eren els Ferrari 550 GTS, els Mondeo del BTCC o el preciós Aston Martin DBR9 GT1. Després del fracàs que va suposar la aventura mundialista amb el MINI Countryman (més per politiqueig de BMW que per cap altre cosa), ara sembla que els de Banbury tornen a estar a la cresta de la ona amb el programa oficial d’Aston Martin a les 24 hores de Le Mans.

Continua llegint

Le Mans 2013: Aston Martin també tindrà el seu Art Car

1000532_10151668851537248_2146304473_n

Aquest cap de setmana es disputen les 24 hores de Le Mans. A la categoria LMP1 dubto molt que Toyota aconsegueixi trencar la supremacia dels Audi R18 e-tron quattro, per més que amb el Balance of Performance s’hagi intentat igualar el rendiment entre uns i altres (interessant entrada al respecte de Guille Alfonsín). Per contra, a la categoria GTE les coses estan molt més repartides entre els Porsche 991 GT3 RSR de Manthey, els Corvette C6-ZR1, els Ferrari 458 Italia i els Aston Martin V8 Vantage GT3. D’aquests últims, els de Gaydon han inscrits tres unitats a la classe GTE-Pro, una de les quals és la que teniu a la imatge. Vestida amb els colors de Gulf, compta amb un disseny únic, molt a l’estil dels Art Car de BMW (de fet i salvant les distàncies em recorda al M3 GT2 de Jeff Koons), obra del guanyador d’un concurs organitzat per la pròpia Aston Martin. Guanyar no sé si guanyarà, però que és el més espectacular de tots em sembla que està fora de tota discussió.

Via Racing Gang

Comparativa del dia: F12berlinetta, Aventador LP700-4 i Vanquish

Quan Lamborghini va presentar l’Aventador, amb el seu V12 de 6.5 litres, 700 CV de potència i un bastidor de fibra de carboni, tot indicava que el de Sant’Aghata Bolognese seria la nova referència en el camp dels super-esportius. No obstant, el nou LaFerrari i el McLaren P1 (així com, en menor mesura, també el Pagani Huayra) l’han deixat en evidència quan no fa ni tres anys que va ser presentat. I és que al costat de les noves creacions de Woking i Maranello, el Lamborghini — sense tecnologia híbrida, ni KERS, ni mode 100% elèctric, ni aerodinàmica activa — sembla força “analògic” en comparació.

D’aquí que a l’hora de comparar-lo amb els seus rivals es miri “cap avall” (si és que el Ferrari F12berlinetta es pot considerar un cotxe “inferior”) enlloc de fer-ho cap amunt. La comparativa que ha fet la revista evo va una mica en aquest sentit, comparant al Lamborghini Aventador LP700-4 amb el F12berlinetta i el Aston Martin Vanquish, un coupé que per plantejament i aspiracions em sembla una mica fora de lloc.

Via evo