Andorra Winter Rally 2014, la propera aventura del BMW M3

1

El proper 20 de desembre l’Automòbil Club d’Andorra organitzarà un rally al que han batejat com Andorra Winter Rally. Es tracta d’un rally de regularitat on cada participant decideix la seva velocitat mitjana, i que es disputarà en set trams repartits entre el coll d’Ordino i el circuit de gel de Pas de la Casa. Tenint en compte el plantejament, el meu germà no ha dubtat ni dos segons en inscriure’s amb el BMW M3.

Continue reading “Andorra Winter Rally 2014, la propera aventura del BMW M3”

Anuncis

BMW M4 DTM Champion Edition, 23 unitats per celebrar el títol de Marco Wittman

bmw-m4-champion-edition-1024-201014-06

BMW ha decidit celebrar el títol que Marco Wittman ha aconseguit aquesta temporada al DTM amb una edició especial a la que han batejat com a BMW M4 Champion Edition. Originals, eh? Se’n faran només 23 unitats, que és el dorsal que el pilot alemany ha lluit aquesta temporada, i comptaran amb una estètica molt personal, entenent per ‘personal’ que no serà del gust de tothom. Per a qui no hagi seguit gaire el DTM aquesta temporada, aquests són els colors que Wittman ha vestit aquesta temporada.

Continue reading “BMW M4 DTM Champion Edition, 23 unitats per celebrar el títol de Marco Wittman”

‘Adrenaline’, així serà el nou documental que Stereoscreen està preparant sobre els turismes de BMW Motorsport

tumblr_n726lmwvtJ1r0brpio1_1280

Si ets un pilot de Formula 1, vols pilotar per Ferrari. Si ets un pilot de turismes, vols pilotar per BMW. Amb aquesta contundència comença el trailer de la nova producció que Stereoscreen està preparant sobre la història de BMW Motorsport en competicions de turismes. Es tracta d’un documental que repassa tots els èxits de la marca des dels primers BWM 2002 tii fins a l’actual M4 DTM, passant pels M3 de la era daurada del DTM, els 3.0 CSL o els E21 del DRM, incloent entrevistes amb pilots com Ravaglia, Bruno Spengler, Joachim Winkelhock, Zanardi o Priaulx.

Continue reading “‘Adrenaline’, així serà el nou documental que Stereoscreen està preparant sobre els turismes de BMW Motorsport”

Pot un BMW M5 superar en diversió a tot un Nissan GT-R?

Captura de pantalla 2014-09-12 a les 20.56.14

Mai he entés quin sentit tenen les berlines amb més de 500 CV. Que consti que m’agraden, i molt, però per més que me les miro mai els hi he acabat de trobar la raó de ser. No entenc, per exemple, que equipin motors amb més cavallatge que qualsevol Ferrari modern però que, en canvi, els enginyers no hagin aconseguit baixar de les dues tones de pes. Sempre he pensat que cotxes com el BMW M5 o l’Audi RS 6 volen ser massa coses alhora, un cotxe de circuits i una berlina amb la que anar de vacances amb la familia, però que a l’hora de la veritat no fan bé ni una cosa ni l’altre.

Continue reading “Pot un BMW M5 superar en diversió a tot un Nissan GT-R?”

Pot un Alpina dièsel superar al tot-poderós BMW M3?

Captura de pantalla 2014-07-26 a les 15.45.42

Segons el diccionari de la llengua catalana, per ‘ràpid’ entenem ‘que es mou, obra, es fa, molt de pressa, amb una gran velocitat’. No obstant, això de ser ‘ràpid’ sempre ha estat molt relatiu. Perquè tan ràpid és un Caterham amb la potència justa per fer-nos somriure en una carretera secundària com un Lamborghini Aventador estirant el seu motor V12 fins més enllà del que és socialment acceptable. Perquè el parell, la potència, el pes o fins i tot els reglatges del bastidor poden influir en aquesta sensació de ‘rapidesa’.

Continue reading “Pot un Alpina dièsel superar al tot-poderós BMW M3?”

Nürburgring 2014, un cap de setmana de rodar poc i esperar molt.

IMG_3691

Com ja vaig comentar en el seu dia, durant el pont del primer de maig hem estat per terres alemanyes gaudint una mica del Nürburgring. Per desgràcia, a l’Infern Verd les coses no sempre surten com un voldria. Tranquils, que el Golf i el Swift estan bé. El problema, aquest cop, va ser 1) el temps i 2) un problema tècnic irresoluple. Anem per parts.

Continue reading “Nürburgring 2014, un cap de setmana de rodar poc i esperar molt.”

El món al revés.

19fp403u0frj6jpg

La imatge que teniu sobre aquestes línies, amb un conill una mica estrany acompanyat del lema “aquets és el motiu pel qual no tenim cotxes de tracció davantera”, va ser una molt ocurrent campanya publicitària que BMW va utilitzar fa uns anys als Estats Units. Era una manera molt gràfica d’il·lustrar un dels principis més sacrosants de la marca, la tracció al darrere, i alhora riure-se’n dels cotxes de la competència amb tracció davantera.

Continue reading “El món al revés.”

BMW M235i Prototype. El cotxe que va de canto de forma autònoma.

Captura de pantalla 2014-01-07 a les 13.51.28

Google porta un grapat d’anys experimentant amb vehicles autònoms, una tendència que no ha fet més que crèixer en els darrers mesos amb cada cop més fabricants implicats — BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz. En aquest sentit, el que fins fa un parell d’anys eren cotxes de ciència ficció dignes de pel·lícules com Minority Report cada cop estan més a prop a convertir-se en una realitat. Aprofitant el CES, un saló dedicat a la electrònica i a la tecnologia, BMW ha publicat un video on mostra de què són capaços amb un BMW M235i, un cotxe que fins i tot es posa de canto sense que el pilot intervingui en cap moment.

Continue reading “BMW M235i Prototype. El cotxe que va de canto de forma autònoma.”

BMW Motorsport presenta oficialment el M235i Racing de competició.

m235r2-1

Després de veure’l en un primer video lluint encara una mica de camuflatge, BMW Motorsport finalment ha presentat el M235i de competició, un cotxe pensat per a que equips privats puguin participar a campionats com les VLN Series o les 24 hores del Nürburgring sense les complicasions d’un GT3/GT4. Tal i com vam comentar en el seu dia, el nou M235i Racing equipa un sis cilindres de 3.0 litres molt similar al del M235i de sèrie, però amb la potència elevada fins els 333 CV.

Continue reading “BMW Motorsport presenta oficialment el M235i Racing de competició.”

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑