El Porsche 964 Carrera RS 3.8 i altres novetats de GT Spirit, a Divuit43

gt003zm-hd05-rev2_18

Si us agrada Porsche — com és el meu cas i imagino que també el de molts de vosaltres — us agradarà saber que des de fa uns dies tenim a la botiga unes quantes novetats al respecte. Es tracta de models fabricats per GT Spirit a escala 1/18, de molt bona qualitat i preu raonable. Sota aquestes línies trobareu les referències que tenim a dia d’avui, a les quals s’hi sumaran algunes més cap a finals de mes.

Continua llegint

Si aquest estiu aneu a Mallorca, aquest video us agradarà.

Captura de pantalla 2014-08-05 a la(s) 11.39.27

Fa unes setmanes vaig escriure un article sobre les 10 carreteres que un ha fer abans de morir. Era un article una mica tòpic, ho admeto, i de fet estic segur que la majoria de carreteres ja les coneixieu. Aquests dies la revista evo m’ha recordat una carretera que vaig fer fa cinc anys, que em va fascinar, i que per alguna raó — per no ser una carretera ‘icònica’, probablement — no vaig incloure a l’article que obre aquesta entrada. Per ser justos no només parlo d’una carretera, sino del conjunt de carreteres que hi ha a la Serra de Tramuntana, a la illa de Mallorca.

Continua llegint

Recordant la Targa Florio en el nou Porsche Boxster

Sé que bona part de les darreres entrades publicades al blog giren en torn a una sola marca — Porsche. Sóc conscient, i us juro que no ho faig expressament, però és així, no ho puc evitar. La darrera troballa que he fet és la prova del nou Porsche Boxster que ha publicat la revista MotorTrend. Normalment no li donaria més importància que la que té. El Boxster és un bon esportiu, però no té més. No obstant, en aquest cas l’escenari escollit no podia ser més adient: la Targa Florio.

Continua llegint

Chris Harris sobre el nou Porsche Boxster

El Porsche Boxster és un cotxe pel que sempre he tingut una mica de sentiments oposats. Per un costat és un Porsche, amb tot el que això representa. També té el motor allà on toca, i no per darrera de l’eix posterior, com el 911. Per desgràcia, també té punts febles molt a tenir en compte: el públic que habitualment s’associa a aquest model, el fet que un 911 no és gaire més car que un Boxster en el mercat de segona mà (sabieu que es poden trobar Boxsters de la primera generació per 13.000 euros?!). El pitjor de tot és aquesta imatge de cotxe afeminat que sempre l’ha acompanyat, raó per la qual Chris Harris comença la prova de la darrera versió, presentada recentment al sud de França, preguntant-se si Porsche finalment ha aconseguit crear un Porsche Boxster que un home podria voler comprar.

Tenint en compte que és més ample, més llarg, més baix i que té els voladissos més curts tant al davant com al darrera, ja d’entrada admeto que el nou Boxster em té el cor robat. A tot això li hem de sumar un motor de 350 CV com el del Porsche 991 Carrera (la versió més bàsica, això sí), convertint-se per primer cop en una seria alternativa al seu germà gran. No obstant, com que de moment encara no he tingut oportunitat de provar-lo ens haurem de refiar de la opinió de tot un professional com Chris Harris.

A mi el que veritablement m’agrada dels seus videos és que no només es limita a explicar-te les dades tècniques del cotxe en qüestió, sino que a més a més sap escollir molt bé les paraules per transmetre què és el que se sent darrera el volant. Pel que sembla, l’únic inconvenient del nou Boxster és la seva direcció elèctrica (recent estrenada en aquest model, caca). Tota la resta sembla estar a l’alçada del que s’espera d’un producte d’Stuttgart-Zuffenhausen: el motor, el canvi manual de sis relacions, els diferents controls dels diferencials actius i de la suspensión PASM, la versatilitat, etc.

El que més em sorprén és la confessió que Chris Harris fa cap al final, on comenta que des de la primera generació del roadster alemany mai havia tingut la sensació de preferir el Boxster al 911, un tendència que sembla trencar-se en el nou model d’Stuttgart. I dic que és un fet especialment remarcable quan estem parlant d’un paio estretament vinculat a Porsche i als models del fabricant alemany. Cal que us recordi que a casa seva hi té un RS 4.0? Vist el panorama, em sembla que ara esperaré uns 15 anys a que el nou Boxster baixi considerablement de preu, com a mínim fins a una xifra que jo pugui pagar. Qui sap. Pot ser aprofito la crisi dels 40 com a excusa…

Via Jalopnik

Actualitzada: Pel que es veu, el nou Porsche Boxster ha estat capaç de trencar la barrera dels 8 minuts al Nürburgring, parant el crono en un més que interessant 7:58. No està gens malament.

VW Beetle + Porsche Boxster = Win!

Haig d’admetre que mai he estat molt fan del Volkswagen Beetle. Tot i crèixer veient pelis del Herbie a totes hores, amb el temps vaig aprendre que totes les habilitats que tenia el cotxe creat per Disney, a la vida real, eren més aviat el contrari: el Escarbat ni corria, ni frenava, ni girava (a diferència d’altres “cotxes del poble” com el (Abarth) 600 o el Mini). Clar que sempre hi han excepcions, i aquesta n’és una: el Beetle Boxster… o Bugster.

Aquest fanàtic dels Escarbat va veure que el Porsche Boxster de la seva dona guardava unes proporcions força semblants (distància entre eixos, ample de vies) a les del seu Volkswagen; així que va decidir tirar pel dret: va comprar un Beetle de 1973, un Boxster… i soldador en mà… va acabar amb un Escarbat de 270 cavalls i motor central. S’ha de reconèixer que la cosa té mèrit…

[Via Autoblog]