5ª Trobada de Clàssics Montseny-Guilleries: 650 vehicles històrics pels carrers d’Arbúcies

DSC08230

Si dissabte passat vaig passar-me per Folgueroles per veure la sortida de la segona edició del Tour de Corçà, diumenge vaig anar amb el meu germà a la 5º Trobada de Clàssics Montseny-Guilleries a Arbúcies. Vam anar amb l’M3 i l’Escrot. De fet, aquest era el primer dia que treiem a passejar l’Escrot de forma més o menys oficial des de l’accident al 2000 Viratges (rebatejat per mon germà com al “2 Viratges” després de plegar a la segona especial). L’any passat s’havia arribat als 500 vehicles i aquest any la xifra s’ha disparat fins els 650. Per l’any vinent pot ser que vagin plantejant-se fer-ho en un lloc més gran, perquè el poble s’ha quedat petit!

Continua la lectura de “5ª Trobada de Clàssics Montseny-Guilleries: 650 vehicles històrics pels carrers d’Arbúcies”

Run To The Coast, una trobada dedicada als amants del Ford Escort Mk1 i Mk2

A mi m’agraden molt els clàssics. Molt. I m’imagino que a aquestes alçades ja no cal que ho digui. Com a tots, la nostra llista de clàssics ideal, la que ens comprariem si ens toqués el Euromillones, inclou models com el Ferrari 250 GTO, el Jaguar XK-SS o un Porsche 550 Spyder. Posats a somiar, fem-ho bé, oi? No obstant, també tinc una llista, una mica més curta, això sí, amb els clàssics asequibles que sí em podria arribar a permetre algun dia. Parlo dels Renault 5 Turbo, dels BMW 2002 ti, dels Porsche 911. I també del Ford Escort, tant si parlem d’un Mk1 o un Mk2. M’agraden per igual.

La seva simplicitat, la seva vinculació al món dels rallyes, el fet que encara a dia d’avui s’en vegin no només a proves de regularitat… la espectacularitat de les seves “lateralitzacions”, com diria un bon amic meu. El Ford Escort sempre ha tingut quelcom especial. A Irlanda fa poc van fer una trobada força interessant — i concorreguda! — de la que SPEED HUNTERS ha publicat un reportatge d’allò més espectacular. No ja pels cotxes, que mare meva quines joies hi corrien per allà, sino per la pròpia fotografia. Es-pec-ta-cu-lar.

Continua la lectura de “Run To The Coast, una trobada dedicada als amants del Ford Escort Mk1 i Mk2”

5ª Trobada de vehicles clàssics i mítics Vic 2012

Ahir vam passar un matí d’allò més agradable a la 5ª Trobada de vehicles clàssics i mítics Vic 2012, organitzada pels companys del club Amics dels Clàssics d’Osona. La convocatòria va ser un èxit total, amb una Plaça Major de Vic plena a vessar de clàssics i cotxes mítics, entre els que es van poder veure coses tan diverses com un Seat 600 al costat d’un inmens Cadillac dels anys 50. Després de reunir a tots els participants al centre de la capital osonenca, la comitiva va iniciar una ruta que ens portaria fins a l’Estany i Collsuspina per tornar després al punt d’inici.

Trobareu la galeria de fotos completa (202) seguint aquest enllaç.

Així és com (tant de bo) serà l’aniversari del Ferrari F40 al Circuit de Catalunya

L’altre dia us vaig parlar de l’aniversari que el Circuit de Catalunya està preparant-li al Ferrari F40, el qual coincidirà amb el Master Series – Esperit de Montjuïc. D’entrada pinta bé, oi? No obstant, i només cal que agafem com a exemple la concentració que es va celebrar tres anys enrera amb el Ferrari 288 GTO com a protagonista, molt em temo que tampoc serà per tirar coets. O si. Qui sap.

El que sí és cert és que del Ferrari 288 GTO es van fabricar més aviat poques unitats — segons Wikipedia, només 272 –, sobretot si els comparem amb els més de 1.300 F40 que van sortir de Maranello. Vist així, que hi haguèssin pocs 288 GTO a Montmeló fa 3 anys no té per què voler dir que hi hauran pocs F40 el proper mes d’abril.

Sigui el que sigui, molt em temo que la concentració que s’està preparant al Circuit de Catalunya, tot i venir avalada per la pròpia Ferrari segons afirmen els organitzadors, no serà ni bon tros com, per exemple, la que va tenir lloc a Silverstone l’any 2007, quan es va celebrar el 60º aniversari de Ferrari. En total, al traçat britànic s’hi van reunir ni més ni menys que 42 unitats, que es diu aviat. Tot això ve a compte a partir d’una foto que avui he vist a Tumblr en la que aparèixen un bon grapat d’unitats aliniades perfectament al pitlane. Aposto a que es tracta del mateix esdeveniment. Aquí un video dels cotxes a pista.

La trobada al Circuit de Catalunya no serà igual a aquesta de Silverstone perquè, quasi sempre, parlar de Ferrari i de trobades a Espanya significa parlar de dos-cents F430, 458 Italia i 360 Modena, mitja dotzena de 599 GTB Fiorano (anant bé), pot ser un o dos 599 GTO, un Enzo… i para de comptar. Passa amb Ferrari i també passa amb Porsche. Així doncs, què hem d’esperar? Jo aposto a que hi haurà una quincena de Ferrari F40, una vintena de F430-360-458-F355, algun clàssic (la rèplica de 250 GTO de GT Club, per exemple) i poca cosa més. Tan de bo m’equivoqui!

Ja posats, aquí va un altre concentració en honor al Ferrari F40. En aquest cas estem parlant del Japó, un país amb una afició quasi obsessiva per modificar els F40 de manera que semblin el F40 LM que a mi tant m’agrada (només cal mirar la primera foto). Desconec quantes unitats hi havien, però no crec que es quedin gaire enrere de les 42 que es van reunir a Silverstone el 2007.

Com ja sabeu, el Ferrari F40 és un dels meus cotxes preferits, al costat del McLaren F1. En aquest sentit, tan de bo la trobada que tindrà lloc el proper mes d’abril al Circuit sigui tan impressionant com aquestes dos que avui us he portat. Per somiar que no quedi. Jo, per si de cas, no penso perdre-me-la…

Via GT Planet

Ni a Monte-Carlo ni a Dubai: els cotxes més cars del món es troben a la Xina!!

Que la Xina és un país comunista no ho dubta ningú. I com a bon país comunista que és, la societat civil es veu inmersa en un ambient de represió, censura, pobresa… no, espera… pobresa? Pot ser pobres, pobres… el que es diu pobres… ja no ho són tant. Com a mínim alguns afortunats. I si no em creieu, només heu de donar un cop d’ull a aquesta mega-concentració de super-cotxes que va tenir lloc al traçat de Shanghai, i on es van poder veure joies com un Bugatti Veyron Super Sport, un Pagani Zonda R o el preciós Aston Martin One-77.

Si doneu un cop d’ull a aquest video, i us podeu a comptar els cotxes que pasen per davant de la càmara, hi trobareu el següent:

1 Aston Martin One-77, 1 Pagani Zonda R, 1 Koenigsegg Agera, 1 Bugatti Veyron, 1 Bugatti Veyron Super Sport, 1 Bugatti Veyron Grand Sport, 1 Pagani Zonda Cinque, 1 a.d. Tramontana (!!!), 1 Ferrari Enzo, 1 Gumper Apollo S, 5 Lamborghini Murcielago (incloent totes les versions), 2 Ferrari 599 GTO, 9 Ferrari 458 Italia, 1 Spyker C8 Laviolette, 3 Ferrari California, 1 Porsche 997 GT2 RS, 6 Lamborghini Gallardo (incloent totes les versions), 3 Nissan GT-R, 1 Porsche 997 GT3 RS, 1 Audi R8, 2 Mercedes-Benz SLS AMG, 1 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series Edition

I això que no he comptat els 997 Turbo, els 997 Carrera, la resta de Ferraris o els Mercedes, BMW, Audi, Cayman i Boxster que completaven aquesta impressionant rua multicolor. En serio, estic fli-pant. Fins ara, sabia que a la Xina hi havia trastos molt ben parits… però és que aquestes imatges deixen Monte-Carlo a l’alçada d’un poble rural de segona categoria. Fli-pant.

M’ha resultat força curiós veure un a.d. Tramontana R entre totes aquestes meravelles, especialment ara que fa tant de temps que no en sé res d’ells. De fet, és la primera unitat que veig amb aquest paquet aerodinàmic (brutal l’aleró del darrera). Van tenir un estiu super intens fa un parell d’anys, amb aparicions a Saint Moritz i Le Mans… i fins i tot el va probar en Jay Leno!! Però des de llavors, no obstant, sembla que se’ls hagi tragat la terra…

Trobareu més fotos a la galeria de Jon Sibal, i el video a Jalopnik.

Les fotos de la trobada de clàssics a Vic, organitzada per l’ACO

Diumenge passat vam estar per Vic. Feia bastant temps que no visitava la capital osonenca, així que qualsevol excusa era bona. En aquesta ocasió, el pretexte per matinar més del compte (això per no comptar la hora de son que ens van “robar”) va ser la Trobada de Clàssics que van organitzar els Amics dels Clàssics d’Osona, una jornada lúdico-festiva d’aquestes que tan m’agraden: bon ambient, bons cotxes (alguns millor que d’altres), una botifarrada popular de bon matí, i una ruta per la Trona i les carreteres del Lluçanés ideal per estirar les cames del Renault 5 GT Turbo i el BMW M3.

Trobareu totes les fotos al meu compte de Flickr.

Continua la lectura de “Les fotos de la trobada de clàssics a Vic, organitzada per l’ACO”

Concentració de BMW E30 M3 al Nürburgring

El passat mes de juny, amb el meu germà i uns amics, vam anar d’excursió al Nürburgring. Va ser el cap de setmana de Sant Joan, i a part de l’habitual trobada anual de TheAutoUnion, coneguda com la Rebel Run 2010, també va tenir lloc una concentració europea de BMW E30 M3. La cosa prometia bastant, i és que per una trobada d’un cotxe tan mític com l’eme-tres, no hi ha millor escenari possible que el vell Nürburgring. Desgraciadament, ja fos perquè no vam tenir tot el temps que ens hagués agradat, o per la raó que sigui, la veritat és que m’esperava algo mes de la trobada. Sense anar més lluny, no hi havia cap DTM ex-oficial, ni cap unitat de rallys, ja fos Prodrive, Hartge, etc. Clar que hi havia cada trasto de carrer que també espantava, la veritat sigui dita…

Ja en el seu moment, vaig penjar moltes fotos (unes 240, si no recordo malament) dels cotxes que hi havia per allà… però m’en vaig guardar uns per més endavant, els M3. Avui, per fi, gairebé quatre mesos després, ja les teniu a la vostra disposició a Colla Verglas Foto, o clicant directament al damunt de qualsevol foto.

Veureu totes les fotos a Colla Verglas Foto, o clicant directament sobre les imatges.

El Nürburgring és un lloc únic, on es poden veure coses veritablement úniques. Què m’en dieu d’aquest triple combo a la benzinera de Döttinger Hohe? Tres eme-tres vermells, un darrere l’altre, a quin més espectacular. No està gens malament, per començar, oi?

Un dels més espectaculars va ser, sens dubte, aquest…

Quan un pensa en el eme-tres, es fa molt difícil no pensar en el Nürburgring, i en la clàssica decoració amb els colors de BMW Motorsport. Una rèplica, cert. Les llantes no acaben d’encaixar amb la decoració, cert. Però el cotxe és una preciositat!

Un dels noms il·lustres a la concentració de BMW va ser el d’en David Abad

D’entre tots els BMW que s’hi van donar cita al Nürburgring, alguns eren autèntiques joies. Aquest M3 vermell, per exemple, equipava un conjunt motor-canvi amb especificacions del DTM, amb 300 cavalls de potència, que es diu ràpid. L’interior és ja tota una declaració d’intencions: barres, bàcquets, rellotges adicionals… tot cuidat fins el més mínim detall.

Continua la lectura de “Concentració de BMW E30 M3 al Nürburgring”

Bloc a WordPress.com.

Up ↑