La història de Lamborghini, resumida en un video de 24 minuts

Captura de pantalla 2013-05-29 a les 23.46.20

La setmana passada les carreteres del nord d’Itàlia es van inundar de Lamborghinis amb motiu de les celebracions del cinquantè aniversari del fabricant italià. Mig segle des de que Ferruccio Lamborghini decidís crear la seva pròpia companyia després d’una mala experiència amb un Ferrari 330 GT. Més de 300 “braus” es van donar cita en un tour en el que hi havia pràcticament de tot: des del primer 350 GT fins el darrer Aventador, passant per concepts com el Calà o cotxes únics com el Miura Jota. Harry Metcalfe, amo de la revista evo i orgullós propietari d’un Countach QV i un Espada, no s’ho va voler perdre. De passada, el britànic va aprofitar la avinentesa per fer un “petit” video de 24 minuts en el que repassa tots els models de la marca equipats amb motor V12 (que és la inmensa majoria). Un video imprescindible on fins i tot profunditza en les diferents versions disponibles que es van fer i les diferències que hi havia entre aquestes.

Continua llegint

Lamborghini Countach, when outrageous was possible

Fins i tot a dia d’avui, més de tres dècades després de ser presentat, el Lamborghini Countach segueix semblant un cotxe vingut d’un altre planeta. I quasi podriem dir que va ser així: va ser fàbricat en una època on la aerodinàmica encara no manava en el disseny dels cotxes, on tenir detalls esbojarrats com les portes en tisora marcaven la diferència i on ser un esportiu no implicava necessàriament ser-ho. Fa uns mesos un preciós Countach blanc va ser el protagonista d’un video de la factoria Petrolicious que em va tornar a recordar per què aquest monstre de Sant’Aghata Bolognese va ser un dels mites dels anys 80, i el cotxe que tot nen volia tenir penjat a la paret de casa seva (en pòster, no literalment).

Via Jalopnik

Quan el Safety Car de la F1 no era alemany, sino de Sant’Aghata Bolognese

Molt abans de que la Formula 1 i Mercedes-Benz signessin un acord de col·laboració que encara dura avui en dia, el Safety Car de la categoria reina no era ni alemany, ni tenia un potent motor V8 sota el capó, ni les sigles AMG al portó del maleter. No. Durant els anys 1982 i 1983, el cotxe de seguretat al Gran Premi de Monaco era italià, comptava amb un potent motor V12 sota el capó i un brau “rampant” al capó. Tal i com podeu veure a les imatges, el Safety Car – tot i que en aquella època s’anomenaven Pace Cars ja que la seva funció era algo diferent – era tot un Lamborghini Countach.

El model en concret era un Lamborghini Countach LP500S, equipar amb un V12 de 5.0 litres (4.754 cc) capaç de rendir 375 CV de potència i un par màxim 418 Nm. La veritat és que si comparem aquestes xifres amb els 571 CV i 650 Nm que ofereix el Mercedes-Benz SLS AMG F1 Safety Car que la Formula 1 fa servir avui en dia, la cosa no és per tirar coets. Clar que, sentint-ho molt, el biplaça alemany passa bastant desapercebut al costat del disseny vuitantero del Countach. Posats a escollir, la veritat és que no sabria amb quin quedar-me…

Via Jalopnik