BMW celebra el desè aniversari del M3 CSL reunint una cinquantena d’unitats al BMW Welt

10-year-anniversary-of-bmws-m3-csl-celebrated-at-bmw-welt-video-60971-7El BMW M3 CSL és un dels pocs cotxes moderns que posaria per davant del seu equivalent clàssic, el 3.0 CSL E9. De fet, i si pogués escollir, crec que fins i tot el prefereixo a un E30 M3 original. Amb això ja us ho he dit tot. La veritat és que ho té tot: estèticament és espectacular, sona de meravella, corre el que no està escrit i no és fàcil de veure. Prova d’això és que mentre els preus del M3 E46 s’han desplomat fins els 15.000 euros, els de la versió CSL encara es mantenen en xifres prohibitives. Per celebrar el desè aniversari del BMW M3 CSL, els alemanys han reunit recentment una cinquantena d’unitats al BMW Welt de Münich. Veure’ls posats l’un al costat de l’altre impressiona!

Continua llegint

El so de BMW ///M

bmw m

Actualment el catàleg de motors de BMW M GmbH és d’allò més variat. Podem escollir des d’un V8 atmosfèric, com és el cas del E92 M3, a un V8 bi-turbo de 560 CV, cas del M5. Pel mig està el I6 turbo del 1M Coupe i fins i tot els turbo-dièsel dels M550xd (aquest darrer és cert que no és un model 100% BMW M GmbH, però quedava bé incloure’l). Com és obvi, el so d’uns i altres no serà el mateix…

Continua llegint

La volta de l’Ignasi amb el Scirocco… amb dos convidats molt especials

Un dels moments estelars del passat viatge al Nürburgring va ser quan l’Ignasi va baixar de 9 minuts al Nordschleife. Era la seva darrera volta amb el Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI de Rent-Racecar, i una de les poques que va grabar en video. El temps de 8:52 pot ser no impressiona gaire, però si el posem en perspectiva la cosa canvia: aquest temps està cronometrat “de pont a pont” (Bridge to Gantry, com diuen els anglesos), és a dir, que la recta de Döttinger Hohe, que és un dels punts més ràpids del traçat on es va molt per sobre dels 200 km/h, quasi no compta. A més a més hi havia trànsit: en el video es pot veure com un BMW M3 GTS (!!) va donar una mica pel cul al principi, i que un accident a la baixada de Pflanzgarten II també va frenar (i molt!) el ritme en aquella zona… força rápida, per cert.

Quin hagués estat el temps amb una volta completa, neta, sense trànsit i en condicions, digue’m-ne, idònies? Ni idea, això seria especular per especular. Però quan un, i cito paraules textuals, aixeca les quatre rodes del terra a Pflanzgarten II, fa 220 km/h abans d’Schwedenkreuz (botant), 190 km/h a Flugplatz i 225 km/h abaix de tot de Fuchsröhre, la cosa comença a anar en serio.

El més divertit de tot plegat és que aquesta volta va coincidir en l’espai i el temps amb una volta que va inundar internet fa una setmana. Em refereixo a una volta en la que apareixia un BMW Serie 1 M Coupe (càmara onboard) seguint un BMW E46 M3 CSL. Una volta que ha aparescut publicada a Autoblog, Autoblog.es, Piston Heads, Motorpasión, GT Spirit… i molts altres blogs que, per raons obvies, se m’escapen.

Si us fixeu en el minut 5:08 (5:20 al video de l’Ignasi) veureu la diferència de velocitat entre uns i altres. Força impressionant, oi?