A subhasta el Peugeot 908 HDi FAP amb el que Marc Gané va fer segon a Le Mans 2008.

904204-10201202320804967-1068411174-o-1Els problemes financers pels que està passant el grup PSA han obligat a prendre mesures dràstiques. Una d’elles és la sempre temuda venda de patrimoni, una decisió tan negativa per les marques com positiva pels qui es poden permetre el luxe d’adquirir un tros d’història de l’automobilisme. En aquest sentit, el proper 5 de febrer a París sortirà a subhasta el Peugeot 908 HDi FAP amb el que Marc Gené, Nicolas Minassian i Jacques Villenueve van acabar el segona posició a les 24 hores de Le Mans de 2008.

Continua la lectura de “A subhasta el Peugeot 908 HDi FAP amb el que Marc Gané va fer segon a Le Mans 2008.”

Anuncis

Escrivint la carta als Reis Mags d’Orient. Zakspeed Ford Escort MK2.

1981-Ford-Denim-Zakspeed-Escort-II-2

Les festes de Nadal s’acosten i jo per si de cas ja he començat a fer la meva llista de coses que vull que em portin els Reis Mags d’Orient. Jo pensava posar un cotxe teledirigit en primera posició, però Motorsport Retro m’ha recordat que hi ha coses més importants en les que pensar — com per exemple aquest Zakspeed Ford Escort MK2 Grup 4. Es tracta de la mateixa unitat amb la que Jörgen van Ommen va competir al DRM durant les temporades 1981 i 1982. Sota el capó amaga un BDA de 2.0 litres i 280 CV, injecció Lucas, una caixa de cinc relacions amb l’autoblocant tarat al 75% i un joc de llandes BBS de 15″ com a guinda al pastís. Si tingués els 175.000 euros que demanen ja us asseguro que no m’esperaria al 6 de gener…

Continua la lectura de “Escrivint la carta als Reis Mags d’Orient. Zakspeed Ford Escort MK2.”

L’únic BMW M3 Sport Evolution Cabrio fabricat surt a la venda per un preu exorbitant

1993-BMW-M3-Sport-EVO-Convertible-4

Entre versions estàndar, evolucions i edicions especials, BMW M GmbH va fabricar unes 15.000 unitats del M3 original, a les que s’hi han de sumar les poc més de 700 que es van fer sense sostre. Aquest ball de xifres converteix les versions cabriolet en unes de les més cotitzades, un fet que mai acabaré d’entendre si tenim en compte que no van ni la meitat de bé que les variants coupé. Coses meves, imagino. No obstant, si el que voleu és exclusivitat de la bona, si el que voleu tenir és un BMW M3 original únic, del que tan sols s’ha fabricat una sola unitat, ara esteu de sort, doncs acaba de sortir a la venda l’únic BMW M3 Sport Evolution Cabriolet que (suposadament) es va fabricar a un preu de — wait for it — 249.000 euros.

Continua la lectura de “L’únic BMW M3 Sport Evolution Cabrio fabricat surt a la venda per un preu exorbitant”

En venda: una perfecta recreació d’un Alfa Romeo GTAm de 1972

1_7859-large

Si no coneixeu Bring a trailer no sé a què espereu a donar-hi un cop d’ull. Bàsicament es tracta d’una web on recullen cotxes en venda que es van trobant per la xarxa. Hi ha de tot: des de cotxes amb un interés proper a zero fins a petites perles com aquest Alfa Romeo GTAm de 1972. No és un original, perquè d’aquests hi ha molt pocs i a preus exorbitants, però poc li falta: basat en un 2000 GT Veloce, com els originals, compta amb aletes ribetejades, llandes daurades rèpliques de les originals, un motor de 2.0 litres amb 240 CV de potència i un pes de tan sols 760 kilos. Això per no parlar d’una atenció al detall que frega el ridícol. El preu de 54.000 euros (aprox.) pot ser és una mica alt, però tractant-se d’una restauració tan detallada i ben acabada com aquesta, jo si tingués calers de sobres no m’ho pensaria dues vegades.

BaT — Wide Hips: 1972 Alfa Romeo GTAm Recreation | Exagon Classics

Michael Schumacher sembla que ja no vol tenir res a veure amb Ferrari

Ferrari-FXX-Michael-Schumacher-0

Al finalitzar la temporada 2006, Michael Schumacher va decidir retirar-se de Ferrari amb tots els honors (bé, més aviat el van forçar a fer-ho amb el fitxatge de Raikkonen). Després de tot, l’alemany va ser el responsable de tornar a posar a la scuderia italiana al lloc on li corresponia, guanyant un mundial, el de l’any 2000, després de 19 anys de sequera. Schumacher tenia per davant una jubilació daurada: embaixador del fabricant italià, el teu nom associat per sempre més a un dels equips més importants de la història de Formula 1, etc. I llavors va venir Ross Brawn. I els calers de Mercedes-Benz. I Schumacher va trencar amb els italians, i va tornar a la Formula 1 per la porta gran, amb un seient oficial a l’equip alemany la temporada 2010 al costat de Nico Rosberg.

Continua la lectura de “Michael Schumacher sembla que ja no vol tenir res a veure amb Ferrari”

Surt a la venda un McLaren F1 amb zero kilòmetres

13456826952108991905

Fa uns dies va sortir a la venda un McLaren F1 amb zero kilòmetres. Pel que es veu, un japonès el va comprar l’any 1996 amb l’únic objectiu d’especular amb ell. Tenint en comtpe que no fa gaire es va vendre un al Regne Unit per uns 4.2 milions d’euros, el guany probablement serà significatiu. Cinc milions, pot ser sis? Comprar barat, vendre car. Després de tot, un no té la possibilitat d’estrenar un mite com el McLaren F1 tots els dies. Això té un preu. No obstant, i per molt temptador que sigui un zero al compta-kilòmetres, no sé jo si em fiaria d’un cotxe que no s’ha mogut del lloc en 17 anys, que un cotxe que no es mou tampoc és garantia de res!

Continua la lectura de “Surt a la venda un McLaren F1 amb zero kilòmetres”

Algú em deixa 185.000 euros? És per una cosa

audi-quattro-s1-4203_1l

Via TheAutoUnion descobreixo que ha sortit a la venda un Audi Sport Quattro S1. El preu de 185.000 euros podria arribar a semblar raonable per un dels cotxes de rallyes més memorables de tots els temps (si no el que més). Per desgràcia no es tracta d’un dels S1 originals de fàbrica, sino d’una rèplica. Això sí, una rèplica rematadament ben feta. Pesa 1.020 kilos i el seu cinc cilindres en línia rendeix — segons l’anunci — 779 CV de potència. Riu-te tú del Veyron. Tot i tractar-se d’una rèplica, pel que sembla és bastant millor que les rèpliques del Delta S4 de les que us vaig parlar fa uns dies, i té tot el que tenia el S1 original. Ara us deixo que vaig a tirar un parell d’Euromillones, a veure si hi ha sort…

Continua la lectura de “Algú em deixa 185.000 euros? És per una cosa”

En venda: Maranello-Rotax 125cc

No sé si algú estarà interessat (si en sabeu d’algú no estaria de més fer-m’ho saber – convido a una Pepsicola), però el meu germà i jo hem decidit vendre el kart. La raó no és altre que la falta de temps per fer-lo servir i que, bàsicament, necessitem els calers per tirar endavant altres projectes. El kart és un Maranello-Rotax de 125cc, molt fiable i ràpid, ideal per entrenar i fer una mica el cabra quan us entrin ganes de cremar adrenalina.

El motor és un Rotax Max i està a mig us, el mateix que les gomes. L’avantatge d’aquests motors és que són super-fiables… i a més a més comptem amb embragatge, el que els fa tremendament còmodes alhora d’engegar-los i posar-se a rodar – aquesta acció, de fet, es fa amb un pulsador darrera el volant. Més còmode, impossible. A volant hi ha un display MYCHRON on es poden llegir diferents dades de la telemetria – algo veritablement impossible quan anem a fondu, i és que les rectes són tan curtes que quasi no hi ha temps de res.

El kart es troba al Kartòdrom Catalunya, a Lliça de Vall, un lloc on, per 72€ al més, us el guarden en unes gàbies i on podreu rodar sempre que volgueu – inclús quan hi ha tandes de lloguer… tot i que no és gaire recomanable. Si volguèssiu portar un kart de fora, el preu de la mensualitat pujaria a 115€, així que és algo a tenir en compte. La veritat és que és molt còmode poder arribar quan vulguis, saber que tens el kart a punt i poder rodar tot el que vulguis – amb la possibilitat de comprar la benzina allà mateix i sabent que hi ha un taller per si passa res.

 

 

 

 

 

 

El preu està en els 2.400€. Amb ell s’inclou el kart, el carret i un parell de pneumàtics davanters a mig usar. El kart mai ha competit, i a excepció d’un paracops davanter una mica atrotinat, es troba en bon estat. Com he dit, és idea per entrenar i estar en forma.

Per qualsevol dubte o en cas de que vulgueu que us passi més fotos, només cal que m’envieu un mail a danidmas@gmail.com. Si veieu això per Twitter, feu-me un favor i feu RT. Que Déu us ho pagui amb moltes voltes ràpides.

Pupurrí informatiu (I)

Com que tinc tantes (tantíssimes!!) coses acumulades, he decidit que des d’ara en endavant, publicaré algunes noticies “menors” en format breu, agrupades en petites compil·lacions a les que anomenarem pupurrís informatius. Sense anar més lluny, avui començarem per…

  • El Porsche 911 S de 1970 que Steve McQueen va fer servir durant el rodatge de la pel·lícula Le Mans ha sortit recentment a subasta, adjudicant-se per ni més ni menys que $1.25 milions de dòlars (uns 870.000 € al canvi). Imitar al actor nordamericà mai havia sortit tan car… (via Autoblog)
  • Jason Thorgalsen, un fotògraf que hauries de conèixer… i que si no vaig errat, estava registrat a Jabbasworld, el lloc del qual va nèixer TheAutoUnion. (via 8000vueltas)
  • A Estats Units hi ha pickups… i després hi ha PICKUPS. En majúscules. D’aquests, un dels més venuts és la Ford F-250 Heavy Duty, la qual, com el seu nom molt ben indica, és l’encarregada de dur a terme les tasques més dures. Com si fos un camió, en altres paraules. Dit això, sorprén veure que una d’aquestes ha aconseguit passar dels 300 km/h a la Bonneville Speed Week. (via Diariomotor)
  • Aquí va una molt bona galería del AvD Oldtimer Grand Prix que es va disputar al Nürburgring fa unes setmanes, i al que vaig tenir la oportunitat d’assistir-hi l’any passat. (via Motorsport Retro)
  • A la venda: Porsche-Kremmer 935 K3. Motor bòxer de 3.2 litres, turbos KKK de generoses dimensions… i una potència que anava dels 740 als 800 CV!! Es tracta de la tercera generació del 935, la més avançada de totes les que es van fabricar… i d’una unitat en concret amb un historial tan llarg com per avorrir. Un perfecte exemple dels esbojarrats anys 80. (via Motorsport Retro)
  • El pitjor Fiat Nuova 500 (l’original) de la història? Molt probablement. Vist al Silverstone Classic. (via Axis of Oversteer)


Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑