El manual d’instruccions del McLaren F1 és una obra d’art

Captura de pantalla 2014-10-24 a les 0.44.11

S’estan perdent els bons constums. Fa uns mesos vaig llegir que una marca havia decidit prescindir del manual d’instruccions donant en el seu lloc un pen-drive. Altres fabricants han anat encara més enllà, oferint realitat augmentada a través del smartphone. El progrés, que en diuen. Ben pensat, aquesta és una decisió que no m’estranya en absolut. Després de tot, amb les llistes interminables d’equipament que s’ofereixen actualment, d’aquí dos dies haguèssim acabat amb manuals d’instruccions dividits en quatre o cinc volums.

Continua la lectura de “El manual d’instruccions del McLaren F1 és una obra d’art”

Anuncis

Coses que no es veuen tots els dies: una vintena de McLarens F1 passejant per la Toscana.

10405485_713363098721599_8476318434013640643_n

Si tot just ahir us parlava del Bugatti EB110, el gran oblidat de la dècada dels noranta, avui us volia parlar del que per molts va ser-ne el clar dominador: el McLaren F1. Fa uns dies unes quantes unitats van estar fent turisme per la Toscana italiana. I quan dic unes quantes vull dir moltes, moltíssimes. I és que si tenim en compte que del F1 s’en van fabricar prop d’un centenar d’unitats entre versions de carrer i variants de competició, reunir-ne una cinquena part de la producció total no és quelcom que es vegi tots els dies.

Continua la lectura de “Coses que no es veuen tots els dies: una vintena de McLarens F1 passejant per la Toscana.”

El dia que Best Motoring va provar el McLaren F1.

Captura de pantalla 2013-12-11 a les 18.53.48

Fa molt de temps, en un país molt, molt llunya, hi havia un programa de televisió que es deia Best Motoring. No era un programa qualsevol, no. Era un dels millors. Les seves proves eren tan bones, de fet, que tot i estar narrades en un idioma inintel·ligible, no era gaire difícil saber de què parlaven. Aquesta que us porto avui, de ni més ni menys que un McLaren F1, és un molt bon exemple: tot i no entendre ni una sola paraula del que diuen, la quantitat de detalls que analitzen sobre el super-esportiu de Gordon Murray fa que ja valgui la pena donar-hi un cop d’ull. Llàstima que al final no ho completin amb una d’aquestes superbattles que tant ens agraden

Continua la lectura de “El dia que Best Motoring va provar el McLaren F1.”

D’això que vas un dia al Circuit de Catalunya i et trobes un McLaren F1

1

Ahir vam anar a treure el cap al Circuit de Catalunya per veure la cursa de la Clio Cup. Avantatges de viure a només 10 minuts del circuit, que et permet anar a veure només les curses que vols. El fet és que va ser una cosa tan improvitzada que ni tan sols vaig agafar la càmera de fotos. I clar, la llei de Murphy és implacable. Perquè allà, mig oblidat en un racó de l’aparcament que queda sota la tribuna VIP, hi havia un McLaren F1. Un puto McLaren F1. Un cotxe que no es veu tots els dies.

Continua la lectura de “D’això que vas un dia al Circuit de Catalunya i et trobes un McLaren F1”

McLaren F1, Ferrari F40 i altres esportius de la era analògica

car_photo_580723_5

Segons diu la rumorologia popular, el Nissan GT-R en la seva darrera evolució pot accelerar de 0 a 100 km/h en dos segons clavats. Per fer-ho només cal activar el Launch Control i prèmer l’accelerador a fons, que la màgia de la electrònica ja s’encarregarà de la resta. En la mateixa línia, James May va demostrar que per anar a més de 400 km/h en un Bugatti Veyron no cal cap habilitat especial.

Continua la lectura de “McLaren F1, Ferrari F40 i altres esportius de la era analògica”

Un video (quasi) perfecte amb dos McLarens creuant Suïssa

Captura de pantalla 2013-08-03 a les 17.09.50

Hi ha dues coses d’aquest video que no arribaré a entendre mai. La primera és com pot ser que tenint dos cotxes com el MP4-12C i el mític McLaren F1, amb un so més que digne sobretot pel que fa al segon d’ells, Kidston hagi optat per col·locar una música insufrible en el segon lloc. La segona gira entorn de la ruta, i és que podent creuar Suïssa (i els Alps suïssos) recorrent algunes de les millors carreteres del món, els protagonistes hagin decidit fer-ho per autopista. Entenc que tenir la possibilitat de creuar túnels a tota velocitat bé s’ho val, però no vull ni imaginar-me el que aquest video hagués guanyat si enlloc de la ruta “ràpida” haguèssin fet el Furkapass. En fi. Si no fos per aquests dos petits detalls, aquest video seria (quasi) perfecte.

Continua la lectura de “Un video (quasi) perfecte amb dos McLarens creuant Suïssa”

Jay Leno ens mostra el motor del seu McLaren F1

Captura de pantalla 2013-08-01 a les 1.57.32

No tots els dies es té la oportunitat de veure el motor d’un McLaren F1 d’aprop. Com molt bé diuen a Jalopnik, darrerament sembla que si no és amb un accident pel mig, aquests V12 desenvolupats en el seu dia per BMW Motorsport són quasi tan difículs de veure com un bitllet lila. Aquest no és el cas de Jay Leno, qui recentment ha hagut de revissar el del seu F1 degut a una petita fuga. Aprofitant que el motor estava fora, el presentador ha decidit publicar un petit video mostrant alguns dels secrets que en el seu dia van fer d’aquest cotxe el que és. El detall del dipósit de combustible, el qual s’ha de substituïr cada 5 anys, té la seva gràcia.

Continua la lectura de “Jay Leno ens mostra el motor del seu McLaren F1”

Surt a la venda un McLaren F1 amb zero kilòmetres

13456826952108991905

Fa uns dies va sortir a la venda un McLaren F1 amb zero kilòmetres. Pel que es veu, un japonès el va comprar l’any 1996 amb l’únic objectiu d’especular amb ell. Tenint en comtpe que no fa gaire es va vendre un al Regne Unit per uns 4.2 milions d’euros, el guany probablement serà significatiu. Cinc milions, pot ser sis? Comprar barat, vendre car. Després de tot, un no té la possibilitat d’estrenar un mite com el McLaren F1 tots els dies. Això té un preu. No obstant, i per molt temptador que sigui un zero al compta-kilòmetres, no sé jo si em fiaria d’un cotxe que no s’ha mogut del lloc en 17 anys, que un cotxe que no es mou tampoc és garantia de res!

Continua la lectura de “Surt a la venda un McLaren F1 amb zero kilòmetres”

Mr. Bean se la fot (de nou) amb el McLaren F1

Fa molts anys, quan Rowan Atkinson estava a la cresta de la ona gràcies al paper que feia a Mr. Bean, el britànic va tenir un “petit” accident amb el seu McLaren F1. El més curiós de tot plegat és que l’altra part implicada conduia un Mini, irònicament, el cotxe que Mr. Bean va ajudar a fer encara una mica més famós. L’accident no va ser gran cosa (tot i que la factura del planxista no debia ser precissament “econòmica”), però des d’aleshores, sempre que es parla de l’afició de Rowan Atkinson als cotxes surt el tema de l’accident.

Una de les noticies (automobilísticament parlant) més importants de la setmana passada, mentre jo rondava per Europa, va ser la noticia que va reunir de nou en un mateix titular les paraules “McLaren”, “Rowan Atkinson” i “accident”. En aquest cas, no obstant, la cosa ha estat una mica més seriosa, tot i que Rowan Atkinson ha sortit il·lés de la nata. El cotxe, no obstant…

… ha quedat força més tocat. Tant, que el V12 que habitualment viatja darrera del conductor ha desaparegut de la escena del crim. Per sort, i segons he pogut llegir per blogs i fòrums varis, el monocasc de fibra de carbono sembla que ha quedat intacte, cosa que indica que el cotxe es podrà salvar. Clar que la milionada que costarà probablement serà d’escàndol.

Curiosament, Rowan Atkinson va ser el convidat al programa Top Gear no fa ni tres setmanes. Entre els diferents temas que va tocar (mentre presentava la segona entrega de Johnny English) estava el seu estimat McLaren, amb el que ha fet la friolera de 50.000 kilòmetres des de que el va adquirir (original) l’any 1997. Amb tants kilòmetres (per un cotxe d’aquestes característieques, amb status de mite), segurament es tracti del segón McLaren F1 més utilitzat de quants s’han fabricat (unitats de prova a apart), just darrera del de Flemke (l’únic de color blau amb llantes negres).

Com sempre, l’important aquí és que en Rowan Atkinson està bé… i que el McLaren (algún dia) tornarà a circular. Coses de no ser una garage queen

Via Segundos | Autoblog

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑