En memòria de les BPR Global GT Series: Ferrari F40 LM contra McLaren F1 GTR a Zhuhai

tumblr_ngygz8L21p1rvoixgo1_1280

No és el primer cop que em passa. Estic mirant fotos a Tumblr, de Formula 1, de rallyes, de clàssics, quan de sobte em topo amb una que em crida la atenció d’una manera especial. Té mèrit, perquè en general el que em vaig trobant per Tumblr no és que em deixi precisament indiferent. Aquesta foto en qüestió, no obstant, té quelcom que la fa diferent: la història que hi al darrere, un record que et ve al cap. No sé. La foto de la que us volia parlar avui és la que obre aquesta entrada: un Ferrari F40 LM lluitant amb un McLaren F1 GTR a les 3 hores de Zhuhai de 1995.

Continua la lectura de “En memòria de les BPR Global GT Series: Ferrari F40 LM contra McLaren F1 GTR a Zhuhai”

Anuncis

Aquest és el misteriós Ferrari F40 que apareix al final del video del 288 GTO

Captura de pantalla 2013-11-14 a les 13.26.14

No sé si us heu fixat, però al final del video del 288 GTO del que us parlava aquest matí apareix un misteriós Ferrari F40 blau i blanc tot envoltat de fum. És una imatge molt onírica i rodejada de misteri, com una mena de teaser d’algun video que publicaran en un futur no molt llunyà. Encuriosit per la visió d’aquest cotxe tan especial, m’he posat a buscar una mica per Google i he acabat topant-me amb aquest anunci de l’especialista britànic en Ferraris DK Engineering. Pel que es veu és un Ferrari F40 MOLT especial.

Continua la lectura de “Aquest és el misteriós Ferrari F40 que apareix al final del video del 288 GTO”

Així es restaura un Ferrari F40 LM

1733024d1372523616-f40-lm-restoration-19th-june-13-006s

El Ferrari F40 probablement sigui el millor de Ferrari de producció de tots els temps. La versió LM/GTE de competició, però, mai va gaudir del mateix èxit, com a mínim si tenim en compte els resultats, quedant eclipsada quasi sempre pel McLaren F1 GTR. Bona part de culpa en aquest fracàs el té la pròpia Ferrari, marca que sempre es va mirar el projecte de reüll, confiant en el preparador Michelotto a l’hora de desenvolupar i fabricar les diferents unitats que al final es van acabar competint. És curiós, doncs, que tot i que els èxits mai van acabar d’acompanyar aquesta versió, el F40 LM sigui per molts EL COTXE. I és que, després de tot, el F40 LM no és més que una versió més potent, més ràpida i més lleugera del millor Ferrari de tots els temps.

Continua la lectura de “Així es restaura un Ferrari F40 LM”

El Ferrari F40 de Liberty Walk

El Ferrari F40 m’agrada molt. Moltíssim. I més encara en format LM (encara que sigui una rèplica). No obstant, veient el video de XCAR sobre aquest F40 blanc i l’espectacular reportatge que Dino Dalle Carbonare va fer sobre aquest per SPEED HUNTERS no les acabo de tenir totes amb mi. Segurament sigui el color. Tots els F40 es van entregar en Rosso Corsa, i tot i alguna excepció, com un pintant en Blu Pozzi del que he vist algunes fotos, el vermell és definitivament el color que millor li escau. D’aquí que veure’l en blanc, un color tan diferent i tan poc habitual en un Ferrari, faci una mica de mal als ulls.

Obra d’un preparador nipó una mica extravagant de nom Liberty Walk, la veritat és que independentment del color, el cotxe és una macchina molt a tenir en compte. El motor, això sí, s’ha mantingut més o menys estàndar, no així la resta, inspirada claríssimament en el mític LM de finals dels 90. Llandes, frens Brembo king size, aleró i suspensions regulables, 475 CV, 1.100 kilos de pes — es pot demanar més? Sí, que el pintin de nou en Rosso Corsa…

Què se sent al volant d’un Ferrari F40 LM?

Poques coses em posen tan tonto en aquesta vida com el Ferrari F40 LM. La raó ben bé no us la sé dir. Suposo que és una combinació de la estètica, un motor V8 bi-turbo amb prop de 800 CV en la seva configuració més hardcore, la simplicitat del seu plantejament… i el fet d’haver estat un dels protagonistes principals en una de les èpoques de l’automovilisme que més em fascinen: finals dels 90, els anys del FIA GT i les BPR Series. Atenció al video que trobareu més avall. Us recomano que protegiu el teclat amb alguna cosa perquè el risc d’inundació salivar és MOLT alt. Avisats esteu.

Via Racingang

Així és com (tant de bo) serà l’aniversari del Ferrari F40 al Circuit de Catalunya

L’altre dia us vaig parlar de l’aniversari que el Circuit de Catalunya està preparant-li al Ferrari F40, el qual coincidirà amb el Master Series – Esperit de Montjuïc. D’entrada pinta bé, oi? No obstant, i només cal que agafem com a exemple la concentració que es va celebrar tres anys enrera amb el Ferrari 288 GTO com a protagonista, molt em temo que tampoc serà per tirar coets. O si. Qui sap.

El que sí és cert és que del Ferrari 288 GTO es van fabricar més aviat poques unitats — segons Wikipedia, només 272 –, sobretot si els comparem amb els més de 1.300 F40 que van sortir de Maranello. Vist així, que hi haguèssin pocs 288 GTO a Montmeló fa 3 anys no té per què voler dir que hi hauran pocs F40 el proper mes d’abril.

Sigui el que sigui, molt em temo que la concentració que s’està preparant al Circuit de Catalunya, tot i venir avalada per la pròpia Ferrari segons afirmen els organitzadors, no serà ni bon tros com, per exemple, la que va tenir lloc a Silverstone l’any 2007, quan es va celebrar el 60º aniversari de Ferrari. En total, al traçat britànic s’hi van reunir ni més ni menys que 42 unitats, que es diu aviat. Tot això ve a compte a partir d’una foto que avui he vist a Tumblr en la que aparèixen un bon grapat d’unitats aliniades perfectament al pitlane. Aposto a que es tracta del mateix esdeveniment. Aquí un video dels cotxes a pista.

La trobada al Circuit de Catalunya no serà igual a aquesta de Silverstone perquè, quasi sempre, parlar de Ferrari i de trobades a Espanya significa parlar de dos-cents F430, 458 Italia i 360 Modena, mitja dotzena de 599 GTB Fiorano (anant bé), pot ser un o dos 599 GTO, un Enzo… i para de comptar. Passa amb Ferrari i també passa amb Porsche. Així doncs, què hem d’esperar? Jo aposto a que hi haurà una quincena de Ferrari F40, una vintena de F430-360-458-F355, algun clàssic (la rèplica de 250 GTO de GT Club, per exemple) i poca cosa més. Tan de bo m’equivoqui!

Ja posats, aquí va un altre concentració en honor al Ferrari F40. En aquest cas estem parlant del Japó, un país amb una afició quasi obsessiva per modificar els F40 de manera que semblin el F40 LM que a mi tant m’agrada (només cal mirar la primera foto). Desconec quantes unitats hi havien, però no crec que es quedin gaire enrere de les 42 que es van reunir a Silverstone el 2007.

Com ja sabeu, el Ferrari F40 és un dels meus cotxes preferits, al costat del McLaren F1. En aquest sentit, tan de bo la trobada que tindrà lloc el proper mes d’abril al Circuit sigui tan impressionant com aquestes dos que avui us he portat. Per somiar que no quedi. Jo, per si de cas, no penso perdre-me-la…

Via GT Planet

Bloc a WordPress.com.

Up ↑