Així va anar el NISMO Festival 2013 al Fuji Speedway

Bai_BaPCIAAsXZM.jpg-large

No és el primer cop que parlo del NISMO Festival — ni serà l’últim. Com suposo que ja sabeu (i si no ho sabeu preneu nota, que la cosa promet), es tracta d’un macro-festival al voltant de la divisió esportiva de Nissan en el que es donen cita no només els moderns GT-R GT500 del Super GT, sino també velles glòries com els R32 GT-R Grup A, els R90C de Grup C o el R380 del que ja us vaig parlar fa unes setmanes. En clau BMW seria com veure els M3 del DTM modern al costat dels vells E30 de Ravaglia i Soper, amb els 3.0 CSL i els M1 Procar retronant pel darrere i rematant-ho tot plegat amb el V12 LMR guanyador de Le Mans 1999. Doncs el NISMO Festival és igual, però en Nissan.

Continue reading “Així va anar el NISMO Festival 2013 al Fuji Speedway”

Anuncis

Així sona el primer Nissan Skyline GT-R, també conegut com a KPGC10 o Hakosuka

1971-GP-Nissan-Skyline-GT-R-KPGC10-hakosuka

El primer Nissan GT-R, conegut pels rarets com jo com a KPGC10 i pels encara més rarets com a Hakosuka, és el meu Skyline preferit. I no només ho és per la seva particular estètica, que també, sino per comptar amb una banda sonora ACOLLONANT. En el següent video, el qual sembla tret d’un DVD d’aquests de Best Motoring o similars, el trobareu rodant pel traçat de Fuji Speedway, el mateix circuit on va aconseguir 32 de les 58 victòries que va acumular al llarg dels anys, fent bramar el seu 2.0 litres de sis cilindres com si no hi hagués d’haver demà. Absolutament espectacular.

Continue reading “Així sona el primer Nissan Skyline GT-R, també conegut com a KPGC10 o Hakosuka”

Bugatti Veyron Grand Sport. Seiji Ara. Fuji Speedway.

Motorhead és una revista online japonesa que poc a poc s’està fent un nom més enllà de les seves fronteres. La veritat és que amb videos com el del Porsche 962C circulant pel carrer no m’extranya. En la seva darrera entrega el protagonista és el Bugatti Veyron Grand Sport, un altre monstre amb rodes capaç de superar els 400 km/h. En aquesta ocasió, qui té la oportunitat de posar-se darrere el volant és Seiji Ara, pilot japonés guanyador de les 24 hores de Le Mans de 2004. El circuit? L’impressionant Fuji Speedway, amb la muntanya que li dona nom al darrere. Només per la qualitat de les imatges i per la cuidada edició ja val la pena donar un cop d’ull al video.

Continue reading “Bugatti Veyron Grand Sport. Seiji Ara. Fuji Speedway.”

NISMO Festival 2011

Si una cosa saben fer bé els japonesos són els festivals del motor. No fa gaire us parlava del Japan Lotus Day i del Gazoo Racing Festival, trobades dedicades en exclusiva a un fabricant — Lotus-Caterham la primera, Toyota-Lexus la segona — i que sovint tenen com a escenari el Fuji Speedway. Recordo que en tots dos casos no vaig poder evitar mencionar el NISMO Festival, un esdeveniment al que hi aniria encantat.

L’any passat vaig publicar un video boníssim que mai em cansaré de veure. Aquest any la qualitat pot ser ha baixat una mica en aquest sentit, però Speed Hunters ja s’ha encarregat de compensar-ho amb una cobertura excelent — com ve sent habitual — de Dino Dalle Carbonare. Sigui perquè sóc molt fan dels Skyline (sobretot del KPGC10 al R33), perquè des de que Pedro De La Rosa va guanyar el campionat Super GT sempre he sentit una certa fascinació per aquest campionat o perquè sóc un enamorat del Japó, el fet és que a mi aquests festivals em tenen mig obsessionat.

A nivell europeu, Ferrari fa algo similar amb els Ferrari Days, celebrant el final de temporada tot convidant als pilots de la Scuderia en un esdeveniment on es barregen clàssics com el Ferrari 512 M, la Ferrari Challenge o els espectaculars FXX. Per la seva part, Porsche (la divisió nordamericana, com a mínim) celebra cada tres o quatre anys les Rennsport Reunion a diferents circuits d’Estats Units — la darrera va ser a Laguna Seca fa un parell de mesos. No obstant, per alguna extranya raó, l’exotisme d’aquests festivals japos m’atrau més i tot que aquestes trobades de Porsche i Ferrari.  Continue reading “NISMO Festival 2011”

Orgia de Lotus a la japonesa

No sé que tenen els japonesos, però això de les concentracions i els dies dedicats a tal o qual fabricant se’ls hi dona molt i molt bé. D’exemples en tenim molts, com el NISMO Festival al que m’encantaria anar-hi algun dia. Avui, no obstant, toca parlar de Lotus i del Japan Lotus Day 2011. Bàsicament, es tracta d’una concentració de Lotus on no només es van presentar esportius de Hethel, sino també algun que altre Caterham i un parell de monoplaces de Formula 1.

Per variar, Speed Hunters ha fet una cobertura excepcional de l’esdeveniment, dividint-la en tres parts (aquí, aquí i aquí) i on ens mostra absolutament tot el que va passar al circuit Fuji Speedway. La guinda al pastís la posa un video d’aquests que jo anomeno “qualitat Vimeo”, grabat amb una càmera rèflex, i que recomano disfrutar a pantalla completa. No sé vosaltres, però jo em quedo amb el Lotus Europa amb carrosseria de fibra de carboni…

Okidokyo: Japan Lotus Day 2011 at Fuji Speedway from Remi Schouten on Vimeo.

Via Speed Hunters

Best Motoring s’acomiada amb una cursa èpica: LFA vs. GT-R vs. GT2 RS vs. ZR1 vs. F430

Després de 24 anys des que la primera edició va ser publicada, la popular video-revista japonesa Best Motoring (així com la variant tunera Hot Version) tancarà la paradeta amb el proper número de Juny. La raó és una mica el de sempre: caiguda de les vendes (un fet accentuat pel propi format de la revista: el DVD), caiguda de l’interés, etc. Per si no sabeu ben bé del que estic parlant, segur que recordareu aquelles curses amb cotxes de carrer a circuits japonesos; són els videos que han convertit el pilot Keichii Tsuchiya en un mite vivent; una de les primeres coses que vaig buscar de forma compulsiva quan el mòdem de 56K va donar pas a una connexió ADSL.

Per sort, els japonesos responsables de la revista s’han volgut acomiadar per la porta gran, amb una cursa d’aquelles que es poden considerar èpiques. En aquesta darrera Supercar Battle, Best Motoring ha enfrontat el millor del producte nacional amb el millor del que ens podem trobar a l’extranger: Lexus LFA vs. Nissan GT-R 2011-Spec vs. Porsche 911 GT2 RS vs. Chevrolet Corvette C6 ZR1 vs. Ferrari F430 GT3 (m’imagino que la raó per la que hi ha un veterà F430 enlloc d’un 599 GTO és la peculiar política de Ferrari para-con la prensa). No desvetllaré el resultat, perquè prefereixo que el veieu vosaltres mateixos, però deixeu-me dir dues coses: el Lexus LFA sona i accelera com un monstre, i el Porsche 911 GT2 RS, tot i ser manual, va com un mísil.

Au, a passar-ho bé. Trobarem a faltar Best Motoring

Via Noriyaro.

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑