Curses de veritat al Goodwood Revival

BMW 700 and Jaguar MkVII

Durant molt de temps el Goodwood Festival of Speed ha estat a dalt de tot de la llista d’esdeveniments pendents als que m’agradaria assistir algun dia, quedant el seu “germà petit”, el Goodwood Revival, en un clar segon terme. Amb el temps, però, els videos que he anat veient del Revival han aconseguir capgirar les meves preferències, i ara és aquest l’esdeveniment al que m’agradaria anar en primer lloc. Per què? Per curses com aquesta: 2012 Goodwood Revival — St. Mary’s Trophy Race.

Continua llegint

Mini Cooper S versus Ford Galaxy, David contra Goliat

1278421_593626797350128_647541830_n

Via Motorsport Retro he trobat un video d’aquests que il·lustren com poca altres la típica lluita “desigual”, el David contra Goliat. Per un costat tenim un rapidíssim Mini Cooper S pilotat per un tal Jason Stanley, qui, durant el passat Goodwood Revival, va fer parella amb Rauno Aaltonen. A l’altre cantó del ring, un Ford Galaxy descomunalment gran equipat amb un V8 descomunalment gros. Velocitat de pas per curva contra potència pura, un pes-ploma contra un armari empotrat. El resultat d’aquesta lluita, on ja us avanço que el Mini no acaba de sortir del tot ben parat, no està exempt de polèmica, tot i que jo sincerament penso que no el va veure venir. Racing incident o mala llet? Vosaltres direu…

Continua llegint

Simfonia de Fords GT40 a Goodwood

Captura de pantalla 2013-09-26 a la(s) 14.07.32

Fa uns dies descobriem com es veia el Goodwood Revival des de l’habitacle d’un Ford GT40. Avui toca fer-ho des de l’exterior, gaudint com nens petits de la meravellosa banda sonora d’un motor V8 que en alguns casos arribava fins i tot als 7 litres de cilindrada! Deixant de banda el clàssic GT40 amb els colors de Gulf de l’equip de John Wyer, un servidor es queda amb el roadster que apareix als voltants del minut 1:10. Preciós és poc.

Continua llegint

Al tanto que va de canto en un Ford GT40 al Goodwood Revival

cabimageresizer-2-602x229

Aquest cap de setmana el Circuit de Catalunya ha estat l’escenari del darrer meeting de les RallyClassics Series 2013, una prova en la que destacava la presència, entre molts altres, d’un Ford GT40. El mateix dia i quasi a la mateixa hora, a molts kilòmetres de distància, el Goodwood Revival reunia més d’una vintena d’unitats en una cursa en la que els pilots semblaven ignorar el fet d’estar conduint uns trastos de valor (en molts casos) incalculable. Serveixi d’exemple el video que trobareu a continuació: unes voltes onboard en companyia de Kenny Brack sota unes condicions molt lluny de ser el que anomenariem ideals. Un FES-TI-VAL.

Continua llegint

El Goodwood Revival, “rodat” en format Super8

En la meva interminable llista de “esdeveniments pendents” hi figura un nom amb doble subratllat i en majúscules: el Goodwood Revival. Aquesta barreja de campinya britànica, ambient dels anys 40, clàssics de valor incalculable i curses on es va veritablement a fons em fascina. Tan se val si es condueix un Ferrari 250 GTO valorat en 20 milions d’euros, una joia única com el 250 GT Breadvan, un Jaguar E-Type Lighweight amb ves a saber tu què conduït per un tal Adrien Newell o un Mini. Aquí del que es tracta és rendir un tribut a totes aquestes joies fent el que se suposa que han de fer — competir, còrrer en circuit, batallar.

Continua llegint

Curses de veritat al Goodwood Revival 2011

Poc a poc, any rere any, la meva petita obsessió per anar algun dia al Goodwood Festival of Speed està sent substituïda pel Goodwood Revival, un festival que es celebra al setembre i que, a diferència del primer, consta de diferents curses de clàssics que van des dels turismes més modestos als grans GT de mitjans dels anys 60. Algo així com l’Esperit de Montjuïc, però ben parit (i això que el que vam poder gaudir al Circuit va estar francament bé).

Quan un pensa en curses de clàssics, no obstant, el més normal és pensar en pilots ben entrats a la seixantena i cotxes als quals sovint no se’ls hi exigeix gaire – sigui per la seva escasa fiablitat o pel seu extraordinari valor. Doncs bé: res més lluny de la realitat. Al Goodwood Revival, aquests clàssics són conduits per pilots de primer nivell: Darren Turner (guanyador a Le Mans amb un Aston Martin DBR9) en un Mini Cooper S, Paul Radisich (pilot de Volvo al BTCC) en un Ford Galaxy, Jackie Oliver en un BMW 2002 tii, Anthony Reid en un Jaguar MK2, Tom Kristensen en un Ford Lotus Cortina, Andy Priaulx en un altre 2002, Emmanuelle Pirro, Tiff Needell, Derek Bell, etc.

Només cal veure aquest video per veure la competitivitat que hi havia a pista, especialment amb la lluita que, cap al final de la cursa, van mantenir Kristensen, Turner i Reid amb els Cortina, Mini i Jaguar, respectivament. Ja li agradaria al WTCC ser tan espectacular com aquests trastos…

Via Axis of Oversteer

No us perdeu també la cursa corresponent als Ferrari 250 GTO, els Shelby Cobra Daytona Coupe, Jaguar E-Type Lightweight Coupe i companyia, així com la que poc després va reunir als prototips fabricats entre 1963 i 1966: Ford GT40, McLaren M8, etc.

Una volta a Goodwood en un Ferrari 250 GTO

El Ferrari 250 GTO és un dels cotxes més cars de la història. Recordo que ja fa anys, a mitjans dels 90, un japonés va arribar a pagar-ne uns 2.500 milions de pessetes – uns 15 milions d’euros, al canvi. Avui en dia, aquesta xifra segurament ja ha estat superada en més d’una ocasió (em venen a la ment un 250 TR negre carroçat per Scaglietti i un Bugatti Type 57SC Atlantic), però tot i aquest ball de números que maregen només de pensar-hi, per currículum i pedigree, pocs trastos hi ha que puguin fer ombra al GTO.

En conseqüència, imagineu per un moment que ve l’amo d’una d’aquestes joies i us ofereix competir al Goodwood Revival amb el seu GTO. Caqueta de la bona. Només de pensar que el pots aixafar o ratllar contra un altre contrincant, jo ja em faria enrera, que en aquestes curses no és va precissament lent!! Això és el que deuria pensar en Martin Brundle (ex-pilot de Formula 1, actual comentarista de la BBC) quan Nick Mason li va fer l’oferiment – amb la diferència que el pilot britànic va dir que sí. S’ha de reconèixer que en Brundle comença força tranquil, canviat de velocitat aviat, sense esforçar-se massa i arriscant entre poc i res. No obstant, després del canvi de pilot (cap al minut 10:45) entra en acció Mark Hales, qui no es talla un pél, anant a fondu rigurós des del primer minut.

El video en sí no és res de l’altre món, ho haig de reconèixer, tot i que a mi sí que m’ha cridat força l’atenció. La raó és ben senzilla: al llarg dels anys he sentit moltes coses (i llegit encara més!) sobre aquesta joia de Ferrari, però no recordo haver vist cap video gravat des de l’interior. I la veritat és que és al·lucinant com va aquest trasto, tenint en compte que es va fabricar l’any 1962.

Via Axis of Oversteer.

Minis, donant-ho tot al Goodwood Revival

Quan ahir vaig veure aquest video, em vaig quedar literalment de pedra. Aquests trastos gamben molt, moltíssim!!! Es tracta d’una cursa de Minis, els antics, els bons, al Goodwood Revival Meeting. Aquest esdeveniment té lloc al setembre, i a diferència del famós Goodwood Festival of Speed, que no és més que una trobada del més millor de l’automobilisme mundial, consta d’un bon grapat de curses de clàssics. El que les fa interessants, però, és que al damunt dels cotxes hi van pilots de renom, ja sigui del britànic de turismes, de la Formula 3, o velles glòries britàniques amb ganes de gresca.

El que podeu veure en aquest video és una cursa de Minis on podem trobar a pilots com Olivier Gavin (oficial de Corvette a les Le Mans), el fill de Martin Brundle, o Darren Turner (ex-probador de Formula 1, i pilot oficial d’Aston Martin a les ALMS). Els cotxes són Austin Mini Cooper S, la majoria, i la veritat és que corren molt. Massa i tot, diria. Per qué us feu una idea, un Clio Cup com el de CostaRica Competició a dures penes arriba als 210 km/h. Aquests Minis, per contra, a dures penes arriben als 180. Però clar: amb pneumàtics de nyigui-nyogui, frens minúsculs per poder anar muntats en les diminutes llantes d’11” que porten, etc.

D’això s’en diu competició de la bona. M’estic plantejant seriament anar-hi l’any vinent…

Via: IEDEI | Goodwood Revival

A Colla Verglas: Goodwood Revival 2009