Així va anar el NISMO Festival 2013 al Fuji Speedway

Bai_BaPCIAAsXZM.jpg-large

No és el primer cop que parlo del NISMO Festival — ni serà l’últim. Com suposo que ja sabeu (i si no ho sabeu preneu nota, que la cosa promet), es tracta d’un macro-festival al voltant de la divisió esportiva de Nissan en el que es donen cita no només els moderns GT-R GT500 del Super GT, sino també velles glòries com els R32 GT-R Grup A, els R90C de Grup C o el R380 del que ja us vaig parlar fa unes setmanes. En clau BMW seria com veure els M3 del DTM modern al costat dels vells E30 de Ravaglia i Soper, amb els 3.0 CSL i els M1 Procar retronant pel darrere i rematant-ho tot plegat amb el V12 LMR guanyador de Le Mans 1999. Doncs el NISMO Festival és igual, però en Nissan.

Continua llegint

Ja és oficialment oficial. Amb vostés el nou Nissan GT-R NISMO, volta al Nürburgring inclosa.

Nissan-GT-R-Nismo-Nurburgring-2[6]Tal i com vam dir ahir, avui era el dia senyalat per la presentació oficial del Nissan GT-R NISMO, la versió més animal del GT-R. I tal i com suposàvem, aquesta presentació oficial ha vingut acompanyada de multitut de fotos i videos, entre els que hi ha la esperadíssima volta al Nürburgring. Al final va ser Michael Krumm i no Sebastian Buemi qui va marcar l’estratosfèric 7:08.679, un temps que tot i no aconseguir baixar dels 7 minuts, deixa al GT-R NISMO al capdavant del grupet de cotxes “realistes” — i per realistes em refereixo als que ni són super-cotxes com el Porsche 918 Spyder ni cotxes de curses disfressats com els Radical SR8LM. Nissan ho descriu com “el temps de volta més ràpid per un cotxe amb un volum de producció elevat”.

Continua llegint

Que tremoli el 911 GT3. El Nissan GT-R NISMO ja està aquí.

Nissan_GT-R_Nismo_DM_1Si per una cosa ha servit la nissaga Gran Turismo és per haver donat a conèixer cotxes que d’un altre manera ens hagués costat molt descobrir. I no, no parlo d’aquella versió bàsica del Toyota Corolla de 1987 que tenia els paracops diferents a la de 1988. Parlo de cotxes com el NISMO R34GT-R Z-Tune, la que probablement sigui la versió més prestacional “de fàbrica” — perquè de tunejades n’hi ha tres-centes mil més — de la generació R34. D’aquí que quan Nissan va anunciar que NISMO estava treballant en una nova versió pel GT-R R35, a un servidor li comencés a venir salivera.

Continua llegint