La volta de l’Ignasi amb el Scirocco… amb dos convidats molt especials

Un dels moments estelars del passat viatge al Nürburgring va ser quan l’Ignasi va baixar de 9 minuts al Nordschleife. Era la seva darrera volta amb el Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI de Rent-Racecar, i una de les poques que va grabar en video. El temps de 8:52 pot ser no impressiona gaire, però si el posem en perspectiva la cosa canvia: aquest temps està cronometrat “de pont a pont” (Bridge to Gantry, com diuen els anglesos), és a dir, que la recta de Döttinger Hohe, que és un dels punts més ràpids del traçat on es va molt per sobre dels 200 km/h, quasi no compta. A més a més hi havia trànsit: en el video es pot veure com un BMW M3 GTS (!!) va donar una mica pel cul al principi, i que un accident a la baixada de Pflanzgarten II també va frenar (i molt!) el ritme en aquella zona… força rápida, per cert.

Quin hagués estat el temps amb una volta completa, neta, sense trànsit i en condicions, digue’m-ne, idònies? Ni idea, això seria especular per especular. Però quan un, i cito paraules textuals, aixeca les quatre rodes del terra a Pflanzgarten II, fa 220 km/h abans d’Schwedenkreuz (botant), 190 km/h a Flugplatz i 225 km/h abaix de tot de Fuchsröhre, la cosa comença a anar en serio.

El més divertit de tot plegat és que aquesta volta va coincidir en l’espai i el temps amb una volta que va inundar internet fa una setmana. Em refereixo a una volta en la que apareixia un BMW Serie 1 M Coupe (càmara onboard) seguint un BMW E46 M3 CSL. Una volta que ha aparescut publicada a Autoblog, Autoblog.es, Piston Heads, Motorpasión, GT Spirit… i molts altres blogs que, per raons obvies, se m’escapen.

Si us fixeu en el minut 5:08 (5:20 al video de l’Ignasi) veureu la diferència de velocitat entre uns i altres. Força impressionant, oi?

 

 

 

 

Anuncis

Una (particular) crònica del Ral·li Osona

En paraules de propi Ignasi:

… per on començo….

si! per un debat que vaig tenir, primer amb en Llluis i després amb el Dani, sobre la possiblitat de muntar rodes de merda darrera amb la finalitat de passarnos-ho bé anant de canto, ja que el nivell de la nostra classe (ibizas kitcar, Golf kitcar, clios R3, ibizas GrA, ZX Gr.A…..), tocant de peus a terra, era vastant bó.

El·lecció feta i pneumatics Toyo davant (usats, clar!) i Triangle talon sport (ojo la marca) al darrera.   SI, MARXA MOLT EL CUL !

Continua la lectura de “Una (particular) crònica del Ral·li Osona”

Al tanto que va de canto: videos onboard de l’Ignasi a La Trona (T2) i al Circuit d’Osona (T5)

Atenció a final de recta, clavant el mític scandinavian flick. Llàstima de la virolla cap al final. La segona passada la penjaré quan l’Ignasi es digni a penjar-la al YouTube.

La primera part del tram, aquella on hi ha una paret de pedra a l’esquerra i una caiguda lliure de 30 metres a la dreta, fa molta por, tot i que el millor no arriba fins el minut 1:52, a la mítica paella de Les Basures, on a part de liar-la molt… el paio va i saluda a la concurrència. Unbilivivol!

Em perdonareu el spam familiar que estic fent darrerament, però és que el Ral·li Osona del passat cap de setmana va donar molt de sí. Als dos videos onboard que obren aquesta entrada (a quin millor) hi haig de sumar aquest que trobareu en aquest enllaç (minut 1:52), que és exactament la passada que apareix en el segn video, la de La Trona, a la mítica curva de Les Basures. Es-pec-ta-cu-lar!

Al BMW M3 que venia darrera no li va sortir tan bé la cosa…

La foto que millor descriu l’actuació de l’Ignasi i en Lluís al Ral·li Osona

Com ja sabeu, el passat cap de setmana l’Ignasi i en Lluís la van liar bastant al Ral·li Osona. El resultat és el de menys, doncs l’objectiu era bàsicament (i sense que serveixi de precedent) passar-s’ho d’allò més bé fotent cantos a tot arreu. Aquí va aquesta foto que he trobat via Facebook, on surt la Sabine de canto a no-sé-quina-curva, amb l’Ignasi i en Lluís saludant a la concurrència. És la imatge zen del dia.

Foto: Daniel Macias del Cabo

 

 

Colla Verglas, patrocinador oficial de l’Ignasi i en Lluís al Ral·li Osona 2011

Dissabte es va disputar el Ral·li Osona 2011, amb un resultat força discret per part de l’equip Costa Rica Competició (clar que quan un decideix substituir els rapidíssims Toyo per uns Sumitomo de merda per anar de canto tota l’estona, és el que hi ha). La veritat és que no sé en quina posició van acabar l’Ignasi i el Lluís. Com he dit, això era el de menys. El que sí sé és que s’ho van passar com mai, i van donar MOLT espectacle allà per on van passar (la primera passada per “Les Basures”, saludant al públic, no té preu). Durant els propers dies aniré posant fotos, videos… i quan el meu germà es digni a escriure-la, una crònica del rally com la que ja vaig compartir amb vosaltres després del Critèrium Berguedà. De moment, us deixo amb un parell de videos (minut 6:26 el primer i 7:32 el segon) per a que aneu obrint boca…

Costa Rica Competició al Criterium del Berguedà

El cap de setmana passat es va disputar la 40ª edició del Criterium del Berguedà… i allí estava l’Ignasi, en Lluís i la Sabine preparats per donar una mica de guerra a la concurrència. La prova va anar de més a menys, amb uns temps força bons a les dues passades de Graugés… i encara millors a la primera passada a Alpens, on es va posar 12º, 1º de la F2000 i 2º del grup 7. A partir d’aquí, la pluja i el vaho van començar a donar una mica pel cul… clar que qui millor per explicar-ho que el propi Ignasi:

Continua la lectura de “Costa Rica Competició al Criterium del Berguedà”

Tandes a Montmeló amb la Sabine

Diumenge passat, com que el meu germà s’avorria i no tenia res millor que fer, va decidir anar a fer tandes al Circuit de Catalunya. Tampoc és que calgués, més aviat al contrari: d’aquí un parell de setmanes es disputa el Rally del Berguedà i qualsevol problema podria haver posat en seriós risc la seva participació a la prova. Però com que ell és feliç, i com que sempre fot el que li dona la gana, a les 9:00 ja el teniem allà preparat amb la Sabine per una sessió matino-dominical de cantos d’aquelles que fan época. I mai millor dit.

L’objectiu del dia, bàsicament i a grans trets, era passar-s’ho bé i oferir “copis” als amics i familiars. I així va ser: cada quatre voltes el paio entrava al pitlane, el copi es baixava, pujava un de nou, i a la pista de nou. Un cop, i un altre, i un altre. Evidentment, la cara de la gent al baixar del cotxe ho deia tot: lluny d’anar per feina, l’Ignasi es va recrear curva rere curva amb uns cantos im-pressionants que no només van trempar a la gent que anava asseguda al seu costat, sino també a la de les grades.

De fotos hi ha més aviat poques, perquè entre una cosa i un altre, estava més pendent de qui pujava i baixava del cotxe que de la càmara. No obstant, allà estava en Samu fent videos des de la tribuna VIP. Gracias crack!


Video onboard de l’Ignasi i la Sabine al Shakedown del Sant Julià

Amb un retard impressionant (i això que encara em queden per penjar les fotos del Rally Pacha-La Pineda de fa unes setmanes), aquí us deixo amb la càmara onboard de l’Ignasi i el Lluís Comas donant-li una mica de canya a la Sabine en el shakedown del Rallysprint de Sant Julià 2011.

Recordeu que l’Ignasi i en Lluís van acabar en la 12ª posició absoluta i 2ª posició en la classe F2000. Gens malament per ser la primera prova que disputaven en el BMW. Clar que la cosa milloraria encara més en el Rally Pacha-La Pinera…

Al tanto que va de canto…

Aquest dissabte, Costa Rica Competició al Rally Pacha-La Pineda

Porto una setmana una mica de bòlid, i amb tot, se m’havia oblidat comentar que aquest cap de setmana es disputa el Rally Pacha-La Pineda, la segona prova que aquesta temporada disputarà l’Equip Costa Rica Competició. Com sempre, a última hora encara queden algunes cosetes per fer, com instal·lar els fars davatenrs adicionals que el meu germà s’acaba de comprar i que tot just van arribar ahir. Però en línies generals, tot sembla estar a punt.

Per a qui li interesi, el rally es disputarà en tres trams diferents, a raó de dues pasades per cadascun d’ells:

  • A1 “Vila-Seca” – 1,99 km – 13:38 | 18:17
  • B1 “Pratdip” – 16,66 km – 14:21 | 19:00
  • C1 “Coll d’Omet” – 9,72 km – 14:59 | 19:38

Com es pot deduïr, el primer tram serà d’aquests “d’espectacle”, en un pol·lígon industrial a Vila-Seca. La resta són ben coneguts de les proves mundialistes, especialment el de Bradpitt. El que també es desprén després de veure els horaris és que la meitat de les especials es farà gairebé de nit, el que serà tota una novetat per l’Ignasi – d’aquí que s’hagi decidit a comprar un parell de fars extres, no fos cas…

La llista d’inscrits no és res de l’altre món, com ve sent habitual. Hi haurà el Porsche 997 GT3 Cup d’en Gaig, quatre Mitsubishi Lancers, el Peugeot 206 S1600 de Climent Domingo, un Escort Mk2… i vint-i-cinc mil tres-cents dotze Peugeots 205 Rallys/206 XS/107/106 Rallye. Ja m’entren ganes de badallar només de pensar-ho. L’Ignasi i la Sabine tenen el dorsal #29, tot i que, no espereu grans derrapades: en paraules textuals seves, no farà gaire el mico, que vol nar per feina…

Trobareu més info a la web de la Escuderia Costa Daurada.

Llista d’inscrits | Itinerari | Mapes dels trams

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑