Val la pena omplir el cotxe amb benzina premium?

Amb el preu de la benzina marcant rècords històrics, segur que més d’un s’ha plantejat quin sentit té omplir el cotxe amb benzina de 98 octans. A casa nostra, entre el eme-tres, la Sabine i el Clio Cup, de tant en tant si que n’acabem posant (i Déu n’hi do si pica!!), tot i que si us dic la veritat sempre m’he preguntat quin és el guany real de potència entre fer servir el surtidor convencional o el premium.

Via Racing Gang he trobat un video de Fifth Gear que respon precisament a aquesta pregunta. Tot i que ja té uns anys — la comparativa es fa amb un Renault Clio de 80 CV, un Volkswagen Golf GTI Mk5 de 200 CV i un Subaru Impreza WRX STi de 280 CV — segueix sent igual d’ilustrativa que el primer dia. El resultat deixa clar que l’efecte de la benzina de 98 octans variarà segons sigui el cotxe: mentre que la potència del Clio no varia depenent de la benzina que hi posem, en el cas del Subaru aquesta diferència pot arribar fins els 14 CV!!!! Una diferència com per tenir-la en compte, oi?

Via Racing Gang

Actualitzada — Eudald ha publicat un comentari a Facebook força interessant:

Això t’ho podia haver dit jo: NO, no val la pena. I en diesel tampoc. El gasoil especial te origen en una legislació que obligava a reduir el contingut de sofre. Les petrolíferes es van avançar a la obligatorietat oferint-lo com a opció i van mantenir els dos productes. Els additius que hi posen no compensen l’increment de preu (en tinc una estadística que ho demostra)

Anuncis

Subaru Tecnica International Gallery

Com que se que per aquí, a Colla Verglas, de tant en tant hi passa algún que altre subarista, probablement això els hi sigui d’interés: es tracta de la nova Subaru Tecnica International Gallery, una mena de museu que Subaru ha aixecat fa poc al mateix costadet de la factoria nipona. La veritat sigui dita, després de veure les fotos, no es que m’hagin entrat unes ganes desmesurades per anar-hi… però bé, m’imagino que el Subaru Impreza WRC97 de Colin McRae hauria de ser suficient per tenir-nos entretinguts una bona estona, crec jo.

El Impreza que va prendre part a les 24 hores del Nürburgring el 2009 tampoc acaba d’estar malament. Clar que en un lloc con aquest, un s’espera trobar Imprezas com el Grup A d’en Sainz, o els darrers WRC d’en Solberg. Amb el currículum que tenen, i limitar-se a ensenyar el WRC98 d’en McRae, la veritat és que sap a poc…

Evidentment, no podia faltar la botigueta de souvenirs al final de la visita…

Comparat amb el Porsche Muzeum de Stuttgart-Zuffenhausen, que vam veure fa un parell de setmanes quan pujavem al ‘Ring, aquest de Subaru és (perdoneu la expressió) una caca. Caca. Supercagada. Y supercagadísima. Al de Porsche, per citar només un parell d’exemples, hi vam poder veure: Porsche 993 GT1, Porsche 935 K3, Porsche 956, Porsche 917-30 Can-Am (el de 1.300 cavalls), Porsche 550 Spyder, Porsche 356 Speedster, Porsche 997 GT2, Porsche 917K pintat de Gulf, Porsche 959 LM (o es deia 961?), Porsche 924 Carrera GTP… i així em podria tirar hores. A veure si penjo algunes fotos un d’aquests dies.

(Perdoneu per haver-me desviat del tema. És que m’he deixat portar per les emocions…)

Via: Speed Hunters

Bloc a WordPress.com.

Up ↑