Artista del dia: els cotxes desestructurats de Fabian Oefner

Fabien-Oefner’s-Disintegrating-Cars-1

Agafar un cotxe a escala, desmuntar-lo minuciosament, situar els diferents elements al seu lloc com si d’un manual Haynes es tractés i retratar-ho tot amb la màxima cura. Això és al que es dedica Fabian Oefner, l’artista suís responsable de les espectaculars imatges que acompanyen aquesta entrada. Sobra dir que la feinada que hi ha al darrere de cadascuna d’aquestes il·lustracions és per treure’s el barret.

Continua llegint

Anuncis

Eagle E-Type Low Drag GT. La ressurecció d’un mite.

Eagle-Low-Drag-1[2]

Fa uns dies us vaig parlar d’un preparador britànic de nom Eagle especialitzat en la marca Jaguar en general i en el preciós E-Type en particular. Si en aquest article parlava del Eagle Roadster, una recreació del clàssic descapotable posada al dia, avui volia fer menció de la seva darrere creació, a la que han batejat com Eagle Low Drag GT. A grans trets es tracta d’una obra d’art amb rodes inspirada en el E-Type Low Drag Coupé que els britànics van fabricar a principis dels anys 60. No és el primer cop que una marca treu al mercat una recreació d’aquest cotxe de curses, però sí és una de les millors. I és que al igual que van fer amb l’Eagle Roadster, el Low Drag GT també rep una profunda actualització mecànica a tots els nivells.

Continua llegint

El Porsche Macan i el Jaguar F-Type Coupe, estrelles indiscutibles a Los Angeles

Captura de pantalla 2013-11-20 a les 10.33.08

A no ser que es tracti de cotxes veritablement especials, cas del Nissan GT-R NISMO del que parlava ahir, normalment no parlo de novetats ja què hi ha altres blogs que ho fan millor que jo. No obstant, avui no puc passar per alt la presentació d’un cotxe que portava molt de temps esperant i que segurament acabarà donanr molta guerra a la competència. Estic parlant del Jaguar F-Type Coupe, un dels cotxes més macos que es poden comprar a dia d’avui. Avui s’ha presentat amb tots els honors a Los Angeles, i s’oferirà amb tres motoritzacions diferents: un 3.0 V6 Supercharged amb 340 i 380 CV, i una variant R equipada amb un V8 de 550 CV.

Continua llegint

Clàssics de sempre posats al dia: Eagle, o com estrenar un Jaguar E-Type nou de trinca

Article publicat a Motor.cat el 19 de febrer de 2013.

eagle-e-type

Fundat l’any 1984, Eagle és un preparador especialitzat en l’esportiu britànic per excel·lència — el Jaguar E-Type. Aquesta obsessió ha portat a la empresa fundada per Henry Pearman a ser considerada actualment com un dels referents indiscutibles quan parlem del biplaça de Jaguar. És el que passa quan durant un quart de segle et dediques en cor i ànima a un model específic. No obstant, en els darrers anys el model de negoci d’Eagle s’ha diversificat lleugerament en dues facetes: per un costat, la restauració, el manteniment i la compra-venda d’unitats de i per a particulars; i per un altre (que és el que més ens interessa), la posada al dia de vells E-Type amb equipament, reglatges i acabats a l’alçada dels esportius més prestigiosos del moment.

Continua llegint

Fent el cabra amb un Jaguar XJ220

image

Dels creadors del Rolls Royce Phantom “de la pradera”, del Ferrari Enzo que volia ser un WRC, del duel de Ferraris F50, del EB110 fent un burnout i del 288 GTO escupint flames arriba ara el Jaguar XJ220 que volia ser un videojoc. Queda clar que aquest misteriós i anònim propietari — conegut amb el pseudònim de TaxTheRich100 — és dels que pensa que els cotxes estan fets per ser conduits. Del que ja no estic tant segur és si aquesta quantitat indecent de cantos i derrapades acaben de ser saludables per cotxes que no es caracteritzen pas per ser el que anomenariem “fiables”…

Continua llegint

Chris Harris participa a la Mille Miglia amb el que possiblement sigui el cotxe de premsa més car de tots els temps

Captura de pantalla 2013-08-05 a les 17.29.14

En els darrers anys he tingut la oportunitat de posar-me al volant de cotxes com el BMW M5 F10, un Audi R8 V10 o un Porsche 997 Carrera GTS. Tots tres tenien una cosa en comú: eren de premsa. Normalment em toquen cotxes molt més “normals”, tot i que en aquests casos la pressió és la mateixa. La responsabilitat és molt alta i no vull deixar en mal lloc el blog o revista que represento. Imagineu-vos, doncs, com era per un servidor posar-se al volant d’aquestes joguines amb potències per sobre dels 500 CV. Pell de gallina i collons per corbata.

Continua llegint

Autocar prova el Jaguar C-X75 que els britànics mai fabricaran

Captura de pantalla 2013-06-21 a la(s) 11.58.37

Si una cosa saben fer bé a Jaguar és deixar prometedors projectes a la meitat. El preciós XJ13, el no menys espectacular XJR-15 (amb el que s’arribaria a disputar una mena de copa monomarca), el prometedor XJ220 amb motor V12 que acabaria reconvertit en V6 bi-turbo, etc. El darrer projecte en ser sentenciat a mort pel fabricant britànic és el revolucionari C-X75, un super-esportiu amb un potencial enorme que, de no haver estat cancel·lat fa sis mesos, crec que no hagués tingut problemes per deixar en evidència al Ferrari LaFerrari, al Porsche 918 Spyder i al McLaren P1. I ho dic totalment convençut.

Continua llegint