Shell ens recorda com era el Gran Premi de Bèlgica l’any 1955

504808

Fa tot just una setmana Sebastian Vettel va adjudicar-se el Gran Premi de Bèlgica després de dominar la cursa de principi a fi. Al llarg dels anys el traçat de les Ardenes ha variat de forma substancial, començant perquè als anys 50 el seu recorregut passava dels 14 kilòmetres, una distància que actualment s’ha escurçat a la meitat. Llavors els cotxes no eren com els d’ara — ni tenien el mateix grip, ni la mateixa aerodinàmica, ni la mateixa potència. Amb motiu del passat Gran Premi, Shell va recuperar un antic video de 1955 en el que es feia un repàs a la cursa, als participants i a la atmòsfera que rodejava la prova.

Continue reading “Shell ens recorda com era el Gran Premi de Bèlgica l’any 1955”

Anuncis

Venut un Mercedes-Benz W196 ex-Fangio per uns 23 milions d’euros

k-bigpic

Pocs cotxes hi ha al món amb la història del Mercedes-Benz W196 que es va subhastar fa uns dies al Goodwood Festival of Speed. Es tracta del xassís 00006/54 amb el que Fangio va competir la temporada 1954, i amb el que va guanyar els grans premis de Suïssa i Alemanya. I no només això: també és l’únic W196 “guanyador” que s’ha mantingut fins al dia d’avui. Tot i que s’esperava arribar als 10 milions d’euros, la xifra final amb la que s’ha adjudicat aquest tros d’història ha estat de 22,7 milions d’euros, convertint de passada aquest W196 en el cotxe més car venut mai a través d’una subhasta, el monoplaça de Formula 1 més car de la història i el Mercedes-Benz també més car de la història. I jo que el segueixo trobant barat. Trobareu més info a Bonhams.

Continue reading “Venut un Mercedes-Benz W196 ex-Fangio per uns 23 milions d’euros”

Així va ser la sortida del Gran Premi de Monaco l’any 1955

Juan-Manuel-Fangio-1955-Monaco-Grand-Prix

Si el cap de setmana passat tota la actualitat passava per les 24 hores del Nürburgring, aquest cap de setmana toca parlar del Gran Premi de Monaco. Via Gearheads and Monekeywrenches, aquí va una foto de la sortida i primer revolt de la edició de 1955, amb Stirling Moss (#6) i Juan Manuel Fangio (#2) lluitant per la primera posició amb els tot-poderosos Mercedes-Benz W196. Després del salt teniu el video de la primera volta, on també apareixen el Lancia-Ferrari D50 i el Maserati 250F en un traçat que, tot i mantenir la essència del circuit actual, poc té a veure amb aquest. Només cal donar un cop d’ull a la recta de sortida/meta, situada on ara està la piscina, i el revolt de la Rascasse…

Continue reading “Així va ser la sortida del Gran Premi de Monaco l’any 1955”

El gran Fangio rodant a Monte-Carlo amb el Lancia-Ferrari D50

Atenció a la perla que he trobat avui quasi sense voler-ho. Juan Manuel Fangio, amb el Lancia-Ferrari D50 de 1956, rodant pels carrers de Monte-Carlo, en un video que sembla haver estat rodat durant els anys seixanta. Un gran video per molts motius: primer, pels comentaris de primera ma del propi Fangio; però també per com condueix el D50 – de canto i a fondu quasi tota l’estona – i per la multitud d’angles diferents que ofereixen les càmeres onboard – que per aquella època eren quaslevol cosa menys “portables”

A més a més, aquesta petita joia també ens permetre veure com era el traçat del Gran Premi de Monaco durant els anys seixanta: amb la curva del Grand Hotel sense el Grand Hotel, l’entrada a la recta del túnel amb un pont que no té res a veure amb l’actualitat, una chicane que no és tal, la curva de la piscina sense piscina… o l’entrada a recta de meta amb una paella de 180º, enlloc de la Rascasse on en Schumacher va deixar aparcat el seu Ferrari…

Via Hell for Motors.

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑