Una mica de karting per anar escalfant el duel Hamilton-Rosberg a Abu Dhabi

s1_2

Aquest cap de setmana Lewis Hamilton i Nico Rosberg es juguen el mundial de Formula 1 a Abu Dhabi. Suposo que ja esteu al corrent. La seva rivalitat no és nova. Ja a la etapa del karting se les van tenir en més d’una ocasió, tot i que llavors eren molt més amics, tot era molt més de color de rosa i no hi havia el politiqueig merdós que hi ha avui en dia a la F1. Ara tinc entés que no es parlen.

Continua llegint

Una de super-karts en un circuit urbà… i amb pluja!

Perdoneu-me per endavant si el video sobre el que gira aquesta entrada ja ha aparescut al blog amb anterioritat. Juraria que sí, però he estat incapaç de trobar-lo. Es tracta d’un video força impressionant d’un kart a un traçat urbà. I per urbà no em refereixo només a quatre cons enmig d’un aparcament del Eroski, no. El títol del video parla de la Illa de Man però tinc dubtes molt raonables de que no és així. Qui sap, tampoc sóc cap expert en la matèria. Per si la combinació “super-karts” més “circuit urbà” no fos prou interessant de per sí, sumeu-li ara quatre gotes i un asfalt tirant a delicat. Per treure’s el barret.

Via EventGo | Facebook

Impressionant lluita al Paris-Bercy ERDF Kart Masters entre Grosjean, Vergne i Jousse

Tot i que ahir vaig fer un petit apunt a la entrada on Tiff Needell i Jason Plato es retrobaven amb el món del kàrting, no he pogut resistir la temptació de publicar aquest video sobre la finale del Paris-Bercy ERDF Kart Masters. En ella, Romain Grosjean (pilot oficial de Lotus l’any vinent), Jean-Eric Vergne (el paio que podria prendre-li el lloc a Alguersuari a Toro Rosso) i Julien Jousse (guapíssim el seu casc, molt semblant al de François Cevert) mantenen una lluita preciosa per la primera posició… fins que arriva Gary Paffett i ho envia tot a la merda al emportar-se a Grosjean per davant.

El que més crida l’atenció és, sense cap mena de dubte, el NO soroll que feien aquests cars. S’ha de reconèixer que el motor elèctric mai igualarà el dramatisme d’un bon motor de dos temps girant a 16.000 rpm, tot i que – les coses com són – aquests petits trastos corren la òstia. Veient el nivell del Paris-Bercy ERDF Kart Masters, no he pogut evitar pensar en el All Stars no-sé-què-més que van intentar organitzar al Palau Sant Jordi i que van haver de cancelar a corre-cuita per no-sé-quina extranya raó. A mi em resulta particularment curiós veure com tot va aparèixer i desaparèixer en qüestió de dies, i que després de bombardejar-nos amb anuncis i promos durant els darrers GP de la temporada de Formula 1, al final no va sortir ningú a donar la cara i a esclarir d’alguna forma els motius de la cancelació. Clar que pot ser he estat jo que no m’he enterat de la misa la meitat…

Via MotorpasionF1

Tiff Needell i Jason Plato, com nens en una carrera de karts

Fa uns anys no em perdia ni un sol episodi de Fifth Gear. Els tenia marcats al calendari amb lletres majúscules, i és que, juntament amb Top Gear, era tot el que necessitava per satisfer la meva afició al motor post-adolescent. Amb el temps, no obstant, el meu interés pel programa de Tiff Needell, Vicky Butler-Henderson i Jason Plato va anar perdent punts, fins al punt de que a dia d’avui, si no fos pels videos que es colen a la xarxa, pensaria que el programa ha estat cancelat.

Afortunadament no ha estat així, i prova d’això és el video que us porto avui, en el que Tiff Needell i Jason Plato dediquen part del programa a parlar de kàrting, la categoria-escola de la que han sortit la majoria de pilots (a excepció de Damon Hill, com molt bé apunta en Tiff). Tot i que la cursa que disputen entre ells està molt “dramatitzada” per fer-la interesant, resulta força curiós veure als dos britànics en acció al volant d’aquests petits míssils de 125cc. Al reportatge en sí trobo a faltar-hi una mica d’història i fins i tot alguna entrevista amb un pilot de kàrting actual punter. O amb en Lewis Hamilton, que pel cas és el mateix.

Aprofito la entrada, ja que parlem de karts, per comentar que aquest any s’ha recuperat el mític Masters de Paris-Bercy. Recordeu aquella impressionant batalla entre Prost i Senna l’any 1993? El fet és que enguany la cosa ha estat molt diferent: ja que l’esdeveniment estava patrocinat per ERDF (el monopoli que controla la xarxa elèctrica a França), tots els karts eren elèctrics – el que restava força espectacularitat a les curses (sincerament, prefereixo els motors de 125cc girant a 16.000 rpm) tot i la curiositat que despertaven. Quina diferència amb el fiasco del All Stars que volien muntar a Barcelona i que van haver de cancelar per ves a saber quina extranya raó…

En venda: Maranello-Rotax 125cc

No sé si algú estarà interessat (si en sabeu d’algú no estaria de més fer-m’ho saber – convido a una Pepsicola), però el meu germà i jo hem decidit vendre el kart. La raó no és altre que la falta de temps per fer-lo servir i que, bàsicament, necessitem els calers per tirar endavant altres projectes. El kart és un Maranello-Rotax de 125cc, molt fiable i ràpid, ideal per entrenar i fer una mica el cabra quan us entrin ganes de cremar adrenalina.

El motor és un Rotax Max i està a mig us, el mateix que les gomes. L’avantatge d’aquests motors és que són super-fiables… i a més a més comptem amb embragatge, el que els fa tremendament còmodes alhora d’engegar-los i posar-se a rodar – aquesta acció, de fet, es fa amb un pulsador darrera el volant. Més còmode, impossible. A volant hi ha un display MYCHRON on es poden llegir diferents dades de la telemetria – algo veritablement impossible quan anem a fondu, i és que les rectes són tan curtes que quasi no hi ha temps de res.

El kart es troba al Kartòdrom Catalunya, a Lliça de Vall, un lloc on, per 72€ al més, us el guarden en unes gàbies i on podreu rodar sempre que volgueu – inclús quan hi ha tandes de lloguer… tot i que no és gaire recomanable. Si volguèssiu portar un kart de fora, el preu de la mensualitat pujaria a 115€, així que és algo a tenir en compte. La veritat és que és molt còmode poder arribar quan vulguis, saber que tens el kart a punt i poder rodar tot el que vulguis – amb la possibilitat de comprar la benzina allà mateix i sabent que hi ha un taller per si passa res.

 

 

 

 

 

 

El preu està en els 2.400€. Amb ell s’inclou el kart, el carret i un parell de pneumàtics davanters a mig usar. El kart mai ha competit, i a excepció d’un paracops davanter una mica atrotinat, es troba en bon estat. Com he dit, és idea per entrenar i estar en forma.

Per qualsevol dubte o en cas de que vulgueu que us passi més fotos, només cal que m’envieu un mail a danidmas@gmail.com. Si veieu això per Twitter, feu-me un favor i feu RT. Que Déu us ho pagui amb moltes voltes ràpides.

Uns quants videos de kàrting…

Aquí va una petita selecció de videos de kàrting

En el primer podem veure uns paios rodant a Laguna Seca amb karts de marxes de 125cc. M’imagino que deuen portar els recorreguts de canvi més llargs que hi ha, perquè les rectes semblen interminables – i tres quarts del mateix per les curves, que quasi totes són a fons!! El “llevataps” (en català no sona gens bé!!) també impressiona bastant, tot i que un servidor es segueix quedant amb el video dels paios que van rodar amb kart pel Nürburgring

En el segon video podem veure una bona melé en una cursa benèfica que es va disputar a Monte-Carlo sota la pluja. Amb un circuit així, i amb l’asfalt en aquestes condicions… la cosa es veia venir. A mig video perdo el compte, però diria que de 25 “afectats” no baixa la cosa…

Finalment, en el tercer clip trobarem la pitjor celebració de victòria de la història de la humanitat. En serio. Tonto es una paraula que es queda molt curta per definir al pilot que va guanyar la cursa. El paio es diu Daniel Morad, i l’any passat es va proclamar campió mundial de la Rotax. Segons la font, representa que el cordó de la bota se li va enrotllar al disc de fre, bla bla bla… Jo, per contra, sóc dels que pensa que les mans han d’estar sempre al volant. Si no, sempre hi ha el risc de fer el pena… com el del video.