Descobrint Castellolí en un Lotus 2-Eleven

IMG_5703

En els prop de vuit anys que fa que escric en aquest blog he conegut gent collonuda, he accedit a esdeveniments als que pensava que no podria accedir mai, i he viscut coses que pensava que mai podria arribar a viure. Fa dos diumenges va ser un d’aquests dies per guardar a la memòria: per fi vaig poder conèixer Castellolí de la mà d’un gran paio i en el millor cotxe possible. Es pot demanar més? Ja us ho dic jo: no.

Continua llegint

Aquest Lotus Cortina em provoca sentiments trobats

Cortina-Lancer-Turbo-PMcG-47

Jo sóc dels que opina, i crec que ho he dit en més d’una ocasió, que alguns clàssics haurien de ser el més fidel a l’original que sigui possible. En aquest sentit, aquest Lotus Cortina, retratat amb la mestria de sempre per Paddy McGrath, té tots els ingredients per agradar-me. Té les mateixes llandes que feien servir els turismes de la època, els mateixos bàcquets, té un preciós volant de fusta, un interior en el que no desentona absolutament res, etc. La única “pega” que hi trobo, per dir-ho d’alguna manera, és el motor que s’amaga sota el capó.

Continua llegint

Tim Schrick, un Lotus Elise i la demostració de que a vegades menys és més

Captura de pantalla 2013-09-18 a les 19.40.37

Sven Kueenle és un esquiador alemany que un dia va decidir comprar-se un Lotus Elise. Ja sabeu — la velocitat, la puresa, les sensacions i totes aquestes coses. Com faria el 95% de la gent, sobretot després d’unes quantes partides al Forza Motorsport i al Gran Turismo, el primer que va fer va ser muntar-li uns pneumàtics Toyo semi-slicks i unes suspensions Bilstein-Eibach d’alló més dures. Després de tot, per anar ràpid això és el que cal, oi? Sven Kueenle no és un pilot experimentat, ni molt menys. És un paio jove al que li agrada la velocitat. I això sempre és perillós, no ja per acabar estampats contra el primer arbre, sino perquè aquesta cerca de la velocitat pura a vegades ens fa prendre decisions equivocades.

Continua llegint

Speed Hunters fa un repàs a la particular cultura automobilística del nord d’Europa

Magnus-Volvo-245-LS-Wagon-1-of-41

Aquest mes SPEED HUNTERS dedica bona part dels seu contigut a la cultura automobilística del nord d’Europa: Suècia, Dinamarca, Finlàndia. No sé si serà el fred polar o les llargues nit boreals, el fet és que aquella gent té un seriós problema amb la potència. Me’ls imagino tancats en un bar, cervesa rere cervesa, imaginant com treure-li dos-cents cavalls més al seu ja de per sí rapidíssim Volvo. I és que aquí estem parlant de cotxes que doblen i tripliquen la potència al típic Ferrari o Lamborghihi. Tot s’hi val per guanyar cavalls: turbos que deixen en ridícol les típiques ensaimades mallorquines, intercoolers més grans que la taula del meu menjador, etc.

Continua llegint

David Coulthard es posa al volant del Lotus 25 de Jim Clark

Captura de pantalla 2013-07-06 a les 17.58.00

L’any 1962 Colin Chapman va revolucionar la Formula 1 amb el Lotus 25, el primer monoplaça en fer servir un monocasc d’alumini, un fet que li va permetre oferir tres vegades la rigidesa torsional del seu predecessor amb només la meitat del pes. Jim Clark va ser l’home encarregat de posar-lo en pista, quedant segon l’any 1962 i proclamant-se campió mundial la temporada següent. David Coulthard va tenir fa unes setmanes la oportunitat de posar-se al volant d’aquesta joia emulant d’aquesta manera a un altre escocès il·lustre, ídol de la infància del seu pare. Es tracta d’una petita i exquisita peça produïda per la BBC i la revista britànica Motor Sport, amb entrevistes a alguns dels mecànics que en el seu dia van treballar pel Team Lotus, i amb imatges evocadores del pilot escocès.

Continua llegint

Fifth Gear Legends: Ford Lotus Cortina

Admeto que darrerament he estat molt desconectat de Fifth Gear, i això que quan era jove no em perdia cap video d’en Tiff, la Vicky Buttler-Henderson o en Jason Plato. No obstant, i pel que es pot veure en el següent video, queda clar que no han perdut pistonada. El protagonista és el Ford Lotus Cortina, un dels meus cotxets preferits pel que és i pel que representa: va ser la base sobre la que es va fonamentar la llegenda del Escrot, estava posat a punt per Lotus i en ell van còrrer pilots de la talla de Jim Clark.

Via The Chicane

Així es veu el Circuit of the Americas des d’un Lotus 49 de 1967

La Formula 1 mai ha acabat de calar als Estats Units (com a mínim de la manera a la que a Bernie Ecclestone li hagués agradat). I tot i així, l‘any passat el Circuit of the Americas va ser l’escenari d’una de les millors curses del mundial de Formula 1. D’entre tots els circuits moderns de Formula 1 a mi és un dels que més m’agraden, sobretot per la pujada que hi ha a final de recta i els desnivells que hi ha per tot el traçat. En el video que obre aquesta entrada el podeu veure des del seient d’un Lotus 49 de 1967, el monoplaça que en el seu dia van portar pilots com Jim Clark o Graham Hill. En aquest cas qui està darrere el volant és Alexander Rossi, l’únic pilot nordamericà que aquest any “corre” la Formula 1 (és probador de Caterham F1). Déu n’hi do la diferència que hi ha entre un monoplaça modern i aquell joguet dels anys seixanta, sense aerodinàmica ni DRS ni KERS ni canvi seqüencial…

Via Jalopnik