El pas fugaç de Michael Schumacher pel DTM de principis dels 90

tumblr_msz3ctTEUV1rvoixgo1_1280

Michael Schumacher va començar a fer-se un nom gràcies al programa de joves pilots de Mercedes-Benz. Coses de la vida, aquesta també és la marca amb la que s’acabaria retirant de la Formula 1 més de dues dècades després, convertit en el millor pilot de tots els temps. Dels inicis del pilot alemany al mundial de resistència ja vaig parlar-ne en el seu dia. La que pot ser ja no és tan coneguda és la seva participació al DTM amb la marca de la estrella.

Continua llegint

Un Mercedes-Benz 300 SL Gullwing a Bonneville, el cotxe de la setmana a Petrolicious

Captura de pantalla 2013-10-29 a les 16.12.07

Hi ha moltes maneres d’entendre el món dels clàssics. Hi ha gent que els vol per gaudir-los en estàtic, treient-los a passejar en comptadíssimes ocasions i guardant-los la major part de l’any sota una funda protectora no fos cas que una mosca se’ls hi cagués a sobre. Tot i que no comparteixo aquesta visió, la puc arribar a entendre (jo col·lecciono miniatures a 1:43, i això vindria a ser el mateix però en escala 1:1). Personalment jo sóc més de fer-los servir. De fer-los servir molt, tot el que pugui i el que la meva economia domèstica em permeti. Tot i així, la primera reacció que he tingut al veure el cotxe que aquesta setmana ens porta Petrolicious ha estat una mica a l’estil Mourinho. Ja sabeu. Per què?

Continua llegint

AMG Hammer 6.0, o com convertir el teu discret Mercedes-Benz en un autèntic míssil

amg-hammer-1

Petrolicious no només produeix uns videos exquisits, també publica articles més que recomanables com el que avui dedica al AMG Hammer 6.0. Presentat anys abans de que el preparador d’Affalterbach fos adquirit per Mercedes-Benz, el Hammer 6.0 era el primer model desenvolupat íntegrament per AMG. Equipat amb un motor 6.0 V8 capaç de rendir una potència de 385 CV (o en el seu defecte un 5.6 V8 de 360 CV), aquest discret model era tan aparentment inofensius com ridícolament ràpid. Penseu que en aquella època, cotxes com el Porsche 911 Carrera 3.2 es quedaven en els 231 CV, una xifra similar a la del BMW M5.

Continua llegint

A Finlàndia les coses és fan d’una manera diferent (i no, no parlo de rallyes)

Mercedes-CLS-Police-Car-1[6]

Imagineu per un moment que una revista del tipus Sapiens decideix regalar un cotxe per celebrar el seu 60è aniversari. Per fer-ho de la manera més justa possible, la citada revista ho fa a través d’una enquesta on la idea bàsica és d’alló més simple: escollir primer quina persona o entitat s’ho mereix més que cap altre, i després escollir el cotxe que s’entregarà a aquesta persona o entitat. Aquí segurament acabariem amb un resultat catastròfic, sigui en plan Rodolfo Chikilicuatre o pitjor. A Finlàndia, però, les coses es fan d’una manera diferent, i si no mireu el resultat de l’experiment que va fer la revista Tekniikan Maailma (traduïda al català com a Món de la Tecnologia).

Continua llegint

Autocar compara el Formula Ford EcoBoost amb alguns dels seus rivals

Captura de pantalla 2013-09-25 a les 20.21.45

Fa un parell de mesos Chris Harris es va posar al volant d’un Formula Ford matriculat. Es tractava d’un projecte de Ford l’objectiu del qual era posar de manifest la eficiència del motor 1.0 EcoBoost. Si tenim en compte que en aquesta ocasió l’eficient motor de Ford rendia 200 CV i que el pes que no arriba als 500 kilos, us podeu fer una idea del que aquesta joguina era capaç. Avui és Autocar qui recupera aquest esbojarrat projecte en una comperativa tant carent de sentit com alhora fascinant. Entre els seus rivals — per dir-ho d’alguna manera, doncs els seus rivals es redueixen als Super Seven, al KTM X-Bow i a l’Ariel Atom — hi ha el BMW M6 Gran Sport, l’Audi R8 i el Mercedes-Benz A45 AMG, i tot i que la pluja fa que les comparacions perdin bona part del seu sentit, no deixa de ser interessant veure el petit fòrmula de Ford al costat d’aquestes esportius que, en comparació, semblen desmesuradament grans. Ai, si Colin Chapman aixequés el cap…

Continua llegint

Mercedes-Benz 190E 2.3-16, un cotxe de rècords a prova de bombes

Mercedes-190E-Nardo-Records-4[2]

La estratègia que Mercedes-Benz va fer servir per promocionar el llançament del nou 190E, una berlina coneguda internament amb el codi W201, va ser una mica diferent al que venia sent habitual. En el record queda, per exemple, aquella cursa al renovat Nürburgring, en la que un jove Ayrton Senna es va donar a conèixer imposant-se a ex-campions del món de la talla de Lauda o Prost en una cursa on tots els pilots conduien idèntics 190E 2.3-16 de sèrie. El que pot ser no és tan conegut és el que tres unitats — també equipades amb el motor 2.3-16 de Cosworth — van aconseguir al circuit de Nardo, traçat italià en el que el fabricant alemany va establir fins a 12 rècords de velocitat i distància diferents amb el seu nou model.

Continua llegint

Quants models hi ha actualment a la gama Mercedes-Benz?

original-1-1376464540

 

Mercedes-Benz acaba de presentar el nou GLA, un tot-terreny que ben bé no sé com qualificar i que vindria a ser un rival pels BMW X1 i Audi Q3. No entraré en si és maco o no (per mi no ho és). El que em sorprén és la quantitat indedent de models que hi ha actualment a la gama Mercedes-Benz. Si no m’he descomptat, tenim les classes A, B, C (en format berlina, coupé i familiar), E (berlina, cabrio, coupé i familiar), G (cabrio i llarg), M, S, CL, CLA, CLS, CLS Shooting Brake, GL, GLK, R, SL, SLK, SLS… i el nouvingut GLA. En total en surten 24 carrosseries diferents, algunes de les quals pràcticament entren en conflicte entre sí.

Continua llegint

El Mercedes-Benz 190E 2.3-16 d’Ayrton Senna, vist per la revista evo

car_photo_580102_25

Aquest mes la revista evo publica un reportatge sobre el Mercedes-Benz 190E 2.3-16 que Ayrton Senna va pilotar en aquella carrera-espectacle que es la celebrar l’any 1984 amb motiu de la inauguració del circuit de GP del Nürburging. Nick Trott i Mike Duff han aprofitat la ocasió per xerrar sobre aquella cursa farcida d’ex-campions mundials i en la que un brasiler semi-desconegut va acabar alçant-se amb la victòria final. Entre les curiositats que expliquen comenten que la meitat de la graella havia estat de parranda la nit anterior, i que algun que altre pilot ni tan sols havia rodat en el recent estrenat traçat quan el semàfor es va posar de color verd. Interessant si no teniu res més a fer i voleu saber més sobre aquesta curiosa cursa.

Continua llegint

Venut un Mercedes-Benz W196 ex-Fangio per uns 23 milions d’euros

k-bigpic

Pocs cotxes hi ha al món amb la història del Mercedes-Benz W196 que es va subhastar fa uns dies al Goodwood Festival of Speed. Es tracta del xassís 00006/54 amb el que Fangio va competir la temporada 1954, i amb el que va guanyar els grans premis de Suïssa i Alemanya. I no només això: també és l’únic W196 “guanyador” que s’ha mantingut fins al dia d’avui. Tot i que s’esperava arribar als 10 milions d’euros, la xifra final amb la que s’ha adjudicat aquest tros d’història ha estat de 22,7 milions d’euros, convertint de passada aquest W196 en el cotxe més car venut mai a través d’una subhasta, el monoplaça de Formula 1 més car de la història i el Mercedes-Benz també més car de la història. I jo que el segueixo trobant barat. Trobareu més info a Bonhams.

Continua llegint