Prova: SEAT Mii 1.0i 75 CV Style Sport

Article publicat a Motor.cat el 8 de gener de 2013.

SEAT-MII-TRES-QUARTS-FRONTAL

Des de que SEAT va deixar de comercialitzar l’Arosa l’any 2004, cap model ha omplert el buit deixat per aquell petit utilitari. El pitjor és que en tot aquests temps la competència no s’ha quedat precisament de braços creuats, ens al contrari. Cotxes com el Peugeot 107, el Citroën C1 i el Ford Ka, petits, urbans i accesibles tots ells, van anar ocupant poc a poc el lloc deixat pel model de SEAT. Obviament, Volkswagen tenia molt a dir en aquesta situació, doncs en definitiva era qui posava els calers. El fabricant alemany tenia el cap posat en vehicles de més prestigi i amb un marge comercial més alt, deixant de banda una part del pastís que, tot i tenir una quota de mercat força consolidada, sempre ha generat uns marges de benefici més aviat petits.

Continua llegint

Prova: Seat Mii Style Sport 60 CV

Porto uns dies una mica liat, entre altres coses perquè havia d’acabar una prova que vaig fer fa un parell de setmanes pels amics de Motor.cat. El cotxe en qüestió és el SEAT Mii Style Sport, equipat per la ocasió amb un motor 1.0 12V tri-cilíndric de 60 CV (també s’ofereix amb 75 CV). La veritat és que em va agradar molt, tot i que donant-li voltes al tema, em pregunto com és que per un cotxe eminentment urbà ningú ha pensat en equipar-lo amb un canvi automàtic d’origen. El Smart ForTwo és un bon exemple d’això, i tot i que el seu manual robotitzat és una caca de proporcions bíbliques, s’ha de reconèixer que a l’hora de conduir per ciutat no hi ha res millor que un canvi automátic. La explicació m’imagino que la trobem en la voluntat de mantenir els costos a ratlla. Però insisteixo: amb un canvi automàtic ben parit — DSG, per exemple — seria un cotxe ideal per moure’s per ciutat.

Continua llegint