Chris Harris. McLaren 12C GT3 Race Car. Carbon Dreams.

Captura de pantalla 2013-11-14 a les 16.49.37

Pocs periodistes transmeten tant quan estan darrere un volant com Chris Harris. El en darrer capítol de /CHRIS HARRIS ON CARS, el britànic es posa al volant del McLaren 12C GT3, l’únic cotxe de la seva categoria en comptar amb un bastidor de fibra de carboni. Ni m’excita tant com un Porsche 991 GT3 RSR ni és tan ràpid com un Aston Martin V12 Vantage GT3, i tot i així té un quelcom que el fa irresistible. Ves que no sigui la nostàlgia del F1 GTR. En la meva modestíssima i poc formada opinió, trobo que la única cosa que li manca a aquest cotxe és un resultat digne de menció. Amb una mica de sort aquest arribarà a les 24 hores de Le Mans de 2016, any que la marca s’ha fixat per tornar a la cursa francesa. A veure si espabilen…

Continue reading “Chris Harris. McLaren 12C GT3 Race Car. Carbon Dreams.”

Anuncis

Video dominical del dia: així es fabrica el McLaren MP4-12C

factory

Imagino que entrar al McLaren Tchnology Center, seu tant de l’equip McLaren de Formula 1 com de McLaren Automotive, la divisió responsable dels cotxes de carrer, no està a l’abast de tothom. Me l’imagino com en una pel·lícula de James Bond, amb identificadors amb escàner de retina, cartells amb amenaçadors DO NOT ENTER i coses per l’estil. La realitat segurament és més o menys així (venint d’una empresa dirigida per Ron Dennis no m’extranyaria en absolut), d’aquí que reportatges com el que fa unes setmanes va fer la BBC siguin tan benvinguts.

Continue reading “Video dominical del dia: així es fabrica el McLaren MP4-12C”

Un video (quasi) perfecte amb dos McLarens creuant Suïssa

Captura de pantalla 2013-08-03 a les 17.09.50

Hi ha dues coses d’aquest video que no arribaré a entendre mai. La primera és com pot ser que tenint dos cotxes com el MP4-12C i el mític McLaren F1, amb un so més que digne sobretot pel que fa al segon d’ells, Kidston hagi optat per col·locar una música insufrible en el segon lloc. La segona gira entorn de la ruta, i és que podent creuar Suïssa (i els Alps suïssos) recorrent algunes de les millors carreteres del món, els protagonistes hagin decidit fer-ho per autopista. Entenc que tenir la possibilitat de creuar túnels a tota velocitat bé s’ho val, però no vull ni imaginar-me el que aquest video hagués guanyat si enlloc de la ruta “ràpida” haguèssin fet el Furkapass. En fi. Si no fos per aquests dos petits detalls, aquest video seria (quasi) perfecte.

Continue reading “Un video (quasi) perfecte amb dos McLarens creuant Suïssa”

Un McLaren MP4-12C. Una carretera de Utah. La posta de sol.

Un McLaren MP4-12C, una carretera de Utah, la posta de sol, 28 minuts amb una banda sonora inmillorable. Es pot demanar més? Està clar que un 3.8 V8 bi-turbo mai sonarà igual de bé com un motor atmosfèric (cas del 458 Italia, o el propi McLaren F1), però s’ha de reconèixer la feina que han fet a Woking amb el motor del MP4-12C.

De Woking a Monaco en un MP4-12C — el viatge definitiu?

Fa uns mesos, 10 periodistes van tenir la possibilitat de creuar Europa en una caravana de McLarens MP4-12C. La comitiva va recòrrer quatre païssos diferents i uns 1.800 kilòmetres en els que hi va haver pràcticament de tot: des d’una visita al McLaren Tecnology Center a Woking, on es fabrica el MP4-12C, fins a una parada al antic traçat de Reims (on Bruce McLaren va guanyar l’any 1962), passant per carreteres de muntanya amb paisatges de conte o l’arribada triomfal a Monte-Carlo 50 anys després de que el pilot kiwi aconseguís la seva primera victòria al traçat urbà més famós del món. El viatge definitiu? Probablement, tot i que sempre es pot millorar

Via GT Spirit

McLaren on ice: Rhys Millen al volant d’un MP4-12C Spider

Està clar que el McLaren MP4-12C Spider no és el cotxe més adient per anar a la neu. Tot i que el fabricant insisteixi, oferint cursos sobre neu als seus clients, està clar que el 99,9% dels cotxes que surtin de Woking no trepitjaran neu en sa vida. Tot i així, això no ha estat impediment perquè el fabricant britànic li hagi deixat una unitat a Rhys Millen — pilot de rallys, drifting, rallycross i qualsevol disciplina que se li posi per davant, inclosa la Pikes Peak — en una carretera tan impressionant com lamentable és el seu nom: Loveland. El suposat “duel” amb la snowborder de torn és el que menys interessa, però s’ha de reconèixer que les imatges són espectaculars.

Via Crank & Piston

Chris Harris i la versatilitat del McLaren MP4-12C en el dia a dia

Curiós. Quan va sortir el McLaren MP4-12C, les meves expectatives sobre el nou esportiu de Woking estaven pels núvols. Després de tot, ser l’hereu (més o menys, ja m’enteneu) del McLaren F1 era tota una garantia. No obstant, ja des de les primeres proves, el Ferrari 458 Italia es va mostrar superior davant del crono, un fet al que també se li ha de sumar els problemes que van patir les primeres unitats que es van entregar. Amb el pas dels mesos, no obstant, el MP4-12C ha anat guanyant molts punts en la meva escala de Cotxes Que Em Compraria Si Fos Ric, fins al punt que, a dia d’avui, abans em compro un d’aquests que no pas un 458 Italia.

La raó d’aquest canvi la trobem en videos com el que acaba de publicar Chris Harris a DRIVE. No sé com s’ho fan, però video que publiquen video que m’agrada. El fet és que el britànic ens mostra les bodats del MP4-12C no només en circuit, sino també en el dia a dia i en la conducció per ciutat. I és que curiosament és aquí on el McLaren MP4-12C es desmarca de la competència: és un cotxe que el pots fer servir a diari — còmode, comfortable, versàtil. Clar que quan engeguem el mode Track i el fiquem en circuit la cosa canvia. I és precissament aquesta dualitat el que fa del MP4-12C un cotxe tan especial. No m’extranya que a Jay Leno li hagi agradat tantContinue reading “Chris Harris i la versatilitat del McLaren MP4-12C en el dia a dia”

Jay Leno no té un cotxe preferit, però sí una marca: McLaren

Aprofitant l’arribada del nou McLaren MP4-12C a la seva col·lecció, Jay Leno ens parla de la seva darrera adquisició, de la marca i del mític F1. Per comença diu que no té cap cotxe preferit, però sí una marca: McLaren. I raó no li falta. De fet, la seva vinculació amb Woking és tal que, just quan es va presentar el MP4-12C, McLaren el va convidar al McLaren Technology Center per donar-li un cop d’ull en exclusiva. És més: quan va anar a recollir la seva unitat va poder rodar i tot al aeròdrom on es roda Top Gear en una mena de curs privat impartit pels pilots provadors de la marca. D’això se’n diu tenir bons contactes.

A mi personalment el McLaren MP4-12C m’ha decebut un mica, tot i que admeto que quan més temps passa més m’agrada. Crec que hi ha hagut massa hype al seu voltant i que aquest ha estat d’alguna manera perjudicial per la imatge del nouvingut. El fet de que el Ferrari 458 Italia li hagi passat la ma per la cara en més d’una ocasió no hi ha ajudat particularment. A mi el que m’agrada de veritat és el McLaren F1, al qui Leno defineix a la perfecció quan diu que el F1 “és el darrer cotxe amb el que podies anar a Le Mans, guanyar la cursa, i tornar conduint a casa“. No puc estar-hi més d’acord.

Via GT Spirit

McLaren MP4-12C vs. McLaren F1 (GTR)

Atenció que arriba la comparació injusta del dia: el nou McLaren MP4-12C, cara a cara contra el venerable McLaren F1. La responsable de la mateixa és la revista britànica Autocar, i el lloc escollit per dur-la a terme és, curiosament, el circuit de Top Gear. El fet és que veient els dos contrincants hi ha alguna cosa que falla, algo que grinyola. Per un costat tenim el nou MP4-12C, un cotxe que sobre el paper ha de deixar en evidència al 458 Italia i al Gallardo LP560-4; per l’altre, tenim un F1 GTR de curses, reconvertit per poder ser utilitzat en carreteres públiques. Algo falla, oi? Un cotxe de carrer (que per més competitiu que sigui, segueix sent de carrer) contra tot un guanyador de les 24 hores de Le Mans, disfressat, això sí, de carrer. No és precissament el que jo anomenaria una comparativa del tot justa

Només hi veig dos solucions al assumpte: o agafen un F1 de carrer, que tot i que només s’en van fabricar una seixantena d’unitats, al Regne Unit encara hi deuen quedar unes quantes; o agafen el nou MP4-12C GT3 del que us parlava l’altre dia. Qualsevol altre cosa és perdre el temps… clar que poder veure aquests dos trastos cara a cara tampoc ho calificaría jo de “perdre el temps”, la veritat sigui dita…

Via MotorFull (article d’un servidor)

Bloc a WordPress.com.

Up ↑