Una visita al museu de Porsche abans de convertir-se en el que és ara

Porsche Museum

Normalment no sóc gaire amant dels museus de cotxes, per la senzilla raó de que prefereixo veure’ls en moviment. Si heu anat al museu que hi ha a Encamp entendreu de que parlo. Dit això, també us diré que quan parlem de museus de cotxes pocs arriben al nivell d’excel·lència del Porsche Museum. És, senzillament, el millor museu de cotxes que he vist mai. De fet crec que no hi ha cap altre museu al món amb tal concentració de cotxes històrics per metre quadrat. No obstant, abans de la seva inauguració a finals de gener de 2009 les coses eren una mica diferents…

Continua la lectura de “Una visita al museu de Porsche abans de convertir-se en el que és ara”

Anuncis

Musee Automobile de la Sarthe – Musee des 24 heures

Durant les vacances del passat estiu, i després de passar pel Nürburgring a gaudir del AvD Oldtimer Grand Prix, la meva parella i jo vam fer via cap a Normandia, el Loire i el Perigord. És la forma que vaig trobar de compensar la excursió al Nordschleife. Una de les parades obligades – i és que a més a més venia de pas – va ser Le Mans. Després de recòrrer el circuit amb el Meriveyron tot explicant-li els revolts més emblemàtics – Mulsanne, Indianapolis, Arnage – vam enfilar el camí cap al museu. Tot i haver peregrinat a la mítica cursa francesa l’any 2006, en aquella ocasió quasi no vam tenir temps de fer res, motiu pel qual aquest any no me la vaig voler perdre.

El lloc estava molt bé, amb un recorregut molt complert i variat que et portava des dels primers vehicles de rescat (i per primers, em refereixo als anys 20) als darrers guanyadors de la cursa gala, com el Porsche 996 GT1-98 oficial o el Audi R10 TDI. Enmig, un bon grapat de clàssic, amb marques com Rolls-Royce o Hispano-Suiza força ben representades, i molts altres vehicles – especialment francesos – que han pres part a les 24 hores de Le Mans al llarg de la història.

L’únic inconvenient que hi vaig trobar va ser la llum, força escasa durant quasi tota la visita. Això, unit al fet que no portava trípode, va fer que moltes de les fotos sortisin desenfocades, bàsicament degut a que les havia de fer “a pols”. Us asseguro que no és fàcil. Tot i així, una visita molt recomanable… tot i que no arriba al nivell del espectacular Porsche Muzeum.

Trobareu totes les fotos al meu compte de Flickr o clicant directament a les imatges.

Porsche Muzeum, a Stuttgart

Seguint tirant de beta a l’arxiu fotogràfic Colla Verglas, ara ens hem de remuntar un parell de mesos fins el passat més d’agost, quan vam fer via cap al Nürburgring per l’AvD Oldtimer Grand Prix. Abans, però, vam fer un petit pitstop a Stuttgart, per poder gaudir d’un dels millors museus relacionats amb el món del automòbil: el Porsche Muzeum.

Trobareu la resta de fotos a Colla Verglas Foto, o clicant al damunt de qualsevol imatge.

Aquest museu és del millor que hi ha. Fa un any vaig tenir la sort de poder-lo visitar, i ja vaig quedar bocabadat. Internet en va ple de fotos i videos, però us ben asseguro que res et prepara pel que vam poder veure al aparcament. No se si va ser per la ubicació, per l’hora del dia, o pel cansanci acumulat després de 1.300 kilòmetres fets d’una tacada, però creieu-me si us dic que quasi em dona un infart quan vaig veure aquest Porsche 997 GT3 RS Mk2 al aparcament.

Aquest trasto, aquí on el veieu, no és un altre que el GT3 RS que va finalitzar en una més que meritòria 13ª posició a les 24 hores del Nürburgring. I per què “meritòria”? Doncs perquè el cotxe és de carrer. Només les barres i l’extintor el diferencien dels altres GT3. Tan és així, que el cotxe, tal com va sortir de la línia de muntatge a Leipzig va ser conduït fins al Nürburgring, va fer la cursa, quedant per davant de molts GT3 Cup de curses, i al acabar, de nou carretera i manta fins les instal·lacions que Porsche té al nord-est d’Alemanya.

Jo tenia l’esperança de trobar-me’l al propi museu, ja que per Porsche, aquesta cursa i aquest cotxe són tot un hite, però veure’l al aparcament, amb la bruticia encara de la cursa, va ser la millor forma de començar el dia…

Clar que al aparcament no només hi havia el GT3 RS d’en Chris Harris, sino altres joies com aquest rare Porsche 964 Turbo S. Impressionant en groc!

O aquest espectacular Porsche 953 Dakar, que va prendre part en el Raid Paris-Dakar de 1984, amb Rene Metge i Dominique Lemoyne al volant. Al darrera hi podeu veure el Ford Focus RS, el Meriveyron i el Seat Ibiza Cupra del Team Catalonia.

Un cop “a planta” ens vam poder relaxar una mica. I és que la primera impressió, al aparcament, va ser impressionant. Sincerament, mai m’havia emocionat tant en un aparcament com aquell dia, ni tan sols al aparcament sota el Casino de Monte-Carlo…

El primer que veus un cop arriber pròpiament al museu és aquest grupet de Porsches, a quin més espectacular: Porsche 904, Porsche 718 RSK, Porsche 908/3, etc.

Continua la lectura de “Porsche Muzeum, a Stuttgart”

Subaru Tecnica International Gallery

Com que se que per aquí, a Colla Verglas, de tant en tant hi passa algún que altre subarista, probablement això els hi sigui d’interés: es tracta de la nova Subaru Tecnica International Gallery, una mena de museu que Subaru ha aixecat fa poc al mateix costadet de la factoria nipona. La veritat sigui dita, després de veure les fotos, no es que m’hagin entrat unes ganes desmesurades per anar-hi… però bé, m’imagino que el Subaru Impreza WRC97 de Colin McRae hauria de ser suficient per tenir-nos entretinguts una bona estona, crec jo.

El Impreza que va prendre part a les 24 hores del Nürburgring el 2009 tampoc acaba d’estar malament. Clar que en un lloc con aquest, un s’espera trobar Imprezas com el Grup A d’en Sainz, o els darrers WRC d’en Solberg. Amb el currículum que tenen, i limitar-se a ensenyar el WRC98 d’en McRae, la veritat és que sap a poc…

Evidentment, no podia faltar la botigueta de souvenirs al final de la visita…

Comparat amb el Porsche Muzeum de Stuttgart-Zuffenhausen, que vam veure fa un parell de setmanes quan pujavem al ‘Ring, aquest de Subaru és (perdoneu la expressió) una caca. Caca. Supercagada. Y supercagadísima. Al de Porsche, per citar només un parell d’exemples, hi vam poder veure: Porsche 993 GT1, Porsche 935 K3, Porsche 956, Porsche 917-30 Can-Am (el de 1.300 cavalls), Porsche 550 Spyder, Porsche 356 Speedster, Porsche 997 GT2, Porsche 917K pintat de Gulf, Porsche 959 LM (o es deia 961?), Porsche 924 Carrera GTP… i així em podria tirar hores. A veure si penjo algunes fotos un d’aquests dies.

(Perdoneu per haver-me desviat del tema. És que m’he deixat portar per les emocions…)

Via: Speed Hunters

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑