Aquest és el millor video que trobareu de Valentino Rossi provant el NASCAR

Ho vam comentar quan va sortir la noticia, en vam tornar a parlar quan van sortir publicades les fotos i un petit video onboard, i avui torna a estar en boca de tothom després de que Monster hagi publicat el video oficial de la aventura. Imagino que no cal que us recordi que l’italià, el primer dia que es posava al volant d’un cotxe com aquest, va fer una volta a 185 mph, temps suficient com per col·locar-lo en el top 15 de la NASCAR Nationwide Series.

Via Jalopnik

Anuncis

Video: Valentino Rossi provant un Toyota Camry de la NASCAR

xValentino-Rossi-Nascar-Kyle-Busch_G2-999x664.jpg.pagespeed.ic.BMOpYOJx2v

Fa uns dies us parlava de la prova que Valentino Rossi va fer del Toyota Camry amb el que Kyle Busch corre a les NASCAR Nationwide Series. Doncs bé, aquí està el video. Tot i no haver rodat mai en un òval, tot i no haver pilotat mai en un cotxe com aquest, Rossi no va trigar gaire en agafar un bon ritme, marcant al final del dia una volta a 185 mph que l’hagués situat en el top 15 de la cursa de les Nationwide Series, una mena de segona divisió per sota de la Sprint Cup. D’això s’en diu tenir talent.

Continue reading “Video: Valentino Rossi provant un Toyota Camry de la NASCAR”

Raó #126 per la que crec que Valentino Rossi és Déu

k-bigpic

Llegeixo a Mundo Deportivo que Valentino Rossi ha aprofitat el viatge a Austin per provar un cotxe de la NASCAR. Abans ja havia provat el Ferrari de Formula 1, corregut amb un Fiesta WRC algun que altre rally, s’havia posat al volant d’un Mercedes-Benz C-Klasse del DTM i havia competit en GT amb un Ferrari 458 GT3. A la que li surt la oportunitat, no s’ho pensa dues vegades. De fet, Rossi afirma que només li quedaven per probar un cotxe de la NASCAR i un prototip de les 24 hores de Le Mans. No sé a què espera Audi per oferir-li un test…

Continue reading “Raó #126 per la que crec que Valentino Rossi és Déu”

Kimi Raikkonen debuta a la NASCAR Truck Series

Haig de reconèixer que sempre he estat molt fan d’en Kimi Raikkonen. Digueu-me visionari, però us puc assegurar que l’any 2001 vaig comprar una gorra de Sauber d’un pilot debutant de nom extrany, el mateix pilot que uns anys després es convertiria en campió del món amb Ferrari contra tot pronòstic. No sé si va ser la pressió, si va ser l’avorriment, o si van ser les dues coses alhora, el fet és que fa un parell d’anys en Raikkonen va decidir fer les maletes i pirar-se al mundial de rallys amb Citroën. Amb uns resultats més que discrets, ara sembla que el pilot finlandés ha posat el punt de mira a la NASCAR… cosa que no m’extranya en absolut, doncs és el campionat on els pilots guanyen més cèntims, per extrany que sembli.

Aquest cap de setmana es veu que ha debutat a la “segona divisió”, la NASCAR Truck Series, conduïnt un Toyota Tundra. Tot i sortir en la 31ª posició, Raikkonen va aconseguir finalitzar en una més que meritòria 15ª posició, creuant la bandera a quadre en la mateixa volta del gunyador (no com Fernando Alonso, jur jur). De fet, si no l’hagués cagat en un pitstop, podria haver acabat més endavant i tot (a mitja cursa va arribar a rodar en la 7ª posició). El següent pas? Cometir a les Nationwide Series amb un Camry.

No obstant, no es tracta d’un salt defintiu, doncs el pilot finlandés continuarà pilotant el Citroën DS3 WRC al mundial de rallyes com ha vingut fent fins ara. M’imagino que, al cap i a la fi, simplement és que tenia ganes de provar emocions noves…

Via Autoblog.

NASCAR Pit Crew Challenge

Als americans se’ls hi poden criticar moltes coses: manca de curves a l’esquerra, pilots que no saben girar, etc. Però on sí que ens pasen la mà per la cara és a l’hora de fer i crear espectacle. Pel que es veu, i que consti que és la primera vegada que m’entero, des de fa uns anys es ve celebrant el NASCAR Pit Crew Challenge, o el que vindria a ser una mena de “Jocs Olímpics per mecànics”. Aquest esdeveniment, que coincideix amb la cursa All-Star Race que se celebra cada any cap al maig, consisteix en enfrontar als diferents equips en una mena de competició eliminatòria… o head-to-head, com en deuen dir ells.

Els mecànics es divideixen en quatre “equips”. Un s’encarrega d’aixecar el cotxe, un altre de canviar les rodes davanteres, l’altre les del darrera, i l’últim de posar benzina. Un cop finalitzen, a mesura que van acabant, han de sortir cagant llets cap a la pista central, on han d’empènyer un cotxe durant uns 40 metres. Si cau benzina a terra, penalització al canto; si la roda no encaixa bé a la primera penalització al canto; si el cotxe no s’aixeca prou, de forma que una de les rodes encara toca a terra, penalització al canto. Un reglament simple a més no poder.

Sincerament, ho trobo genial. Així es reconeix el mèrit dels equips i dels mecànics, una gent que quasi sempre treballa a l’ombra i que poques vegades veu recompensat el seu esforç (això sí, quan la caguen surten a tots els telenoticies). Des d’aquestes línies, tot el meu suport al poc valorat col·lectiu de mecànics de competició (es nota que a la familia en tinc un, oi?).

Via Motorpasión F1.

M’agraden els taxis de Chicago…

Taxis. Mentre aquí a Barcelona proliferen els Skoda Fabia i els Seat Toledo, als Estats Units la cosa funciona d’una forma diferent. Durant molts anys, el taxi oficial ha estat el Ford Crown Vistoria, però ara que es deixarà de fabricar, les marques han començat a posar sobre la taula les seves originals propostes.

Una de les més “curioses” (per dir-ho d’alguna forma) és la de Toyota, qui de la ma de Red Bull, ha fet circular per la ciutat de Chicago un Camry una mica especial. Una mica MOLT especial, de fet:

Doncs si. Red Bull i la NASCAR l’han tornat a liar. Ja ho van fer fa uns mesos a Times Square, Nova York, i ara repeteixen la jugada als carrers de la capital d’Illinois. Cantos, derrapades, burnouts. El pilot no és altre que Scott Speed, un yankee que va passar per la Formula 1 sense pena ni glòria (quan Red Bull no era un equip capdavanter), però que ara gaudeix d’uns índex de popularitat sensiblement més elevats gràcies al campionat americà (on, recordem, l’únic que es necessita per triomfar és saber girar a l’esquerra).

Tan de bo els taxis de per aquí fossin així d’entretinguts. Segurament la seva clientela augmentaria una mica…

Via: Autoblog

Bloc a WordPress.com.

Up ↑