La revista Octave prova el Porsche 917/30 en un article de lectura obligada

car_photo_599509_25

Si haguèssim de definir el Porsche 917/30 en una sola frase podríem dir que és un monstre amb 1.200 CV de potència. Això en configuració de cursa, que segons on llegeixis pots trobar xifres que s’enfilen fins més enllà dels 1.500 CV en configuració de qualificació. De bojos. Tal va ser el domini del 917/30 — altrament conegut com a Turbopanzer — a la Can-Am de principis dels 70 que els organitzadors van haber d’inventar-se noves normes per mirar de frenar-los. Això, sumat a la crisi del petroli, va acabar carregant-se el campionat l’any 1974.

Continua la lectura de “La revista Octave prova el Porsche 917/30 en un article de lectura obligada”

Anuncis

Octane: André Lotterer, l’Audi Sport Quattro S1 i els trams del Sanremo

car_photo_585301_25

Si parlem de clàssics, poques revistes m’agraden més que Octane. En un número de fa uns mesos hi havia un molt bon reportatge on André Lotterer, guanyador en dues ocasions de les 24 hores de Le Mans amb Audi, es posava al volant del sempre espectacular Audi Sport Quattro S1. L’escenari no podria ser més escaient: les carreteres on es disputava el Rally Sanremo. Fa uns dies el van publicar a la web, i la veritat és que no té desperdici, sobretot per les fotos.

Article original — Octane: Group A Audi Quattro: back to Sanremo

Octane i el Kremer Porsche 935 K3 guanyador a Le Mans 1979

car_photo_583585_25Interessant i molt recomanable lectura la d’aquest article de la revista Octane sobre el que possiblement sigui el Kremer Porsche 935 K3 de quants es van fabricar. I és que aquest monstre que veieu a les fotos és el guanyador de les 24 hores de Le Mans de 1979. Guanyador absolut, vull dir. Quasi res. Una de les coses que sempre m’han fascinat dels 935 és que sota tots aquests afegits aerodinàmics encara es pot distingir la silueta del Porsche 911 en el que està basat: a la part posterior, on els fars mantener la configuració original, o a les línies que perfilen les finestres laterals. La resta és pur muscle, pura potència, i és que aquí estem parlant de xifres de potència molt per sobre del que seria mèdicament recomanable pel benestar de les nostres cervicals.

Article original: Octane — Kremer K3: a 911 like no other

Continua la lectura de “Octane i el Kremer Porsche 935 K3 guanyador a Le Mans 1979”

Renault 5 Alpine i Maxi Turbo, vistos per la revista Octane

car_photo_577924_25

La revista Octane acaba de publicar un article on proven el Renault 5 Alpine de Grup 2 i el Maxi Turbo de Grup B, dos cotxes “petits però matons” pels que un servidor de vostés sent absoluta devoció (coses de tenir un GT Turbo corrent per casa, imagino). Apostaria a que aquest Renault 5 Alpine és el mateix que Renault Classic va restaurar per competir al Monte-Carlo Historique ara fa un parell d’anys, una versió relativament poc coneguda, sobretot si el comparem amb el Maxi Turbo, però que tot i així va acabar en segona i tercera posició del Monte-Carlo de 1978, superats només pel 911 3.0 RS de Jean-Pierre Nicolas i superant alhora a mites com el 131 Abarth i el Lancia Stratos. L’apel·latiu de mata-gegants no podria ser més adient. Pel que fa al Maxi Turbo… bé, sobren les introduccions.

Article original | Octane: Renault 5 Turbo rally cars

André Lotterer es posa al volant de l’Audi Sport Quattro S1

Un dels avantatges de ser pilot oficial d’una marca amb tanta història com Audi és que de tant en quan, sobretot si les victòries acompanyen, un té la possibilitat de posar-se al volant de cotxes com l’Audi Sport Quattro S1. Això és el que li ha passat a André Lotterer, guanyador de les darreres dues edicions de les 24 hores de Le Mans, amb motiu d’un article per la revista Octane (article força recomanable, si teniu la oportunitat de llegir-lo). El video és curt, un detall que queda sobradament compensat per la banda sonora del cinc cilindres en línia turbo. No obstant, si us quedeu amb ganes de més aquí teniu aquest recull d’imatges del 1000 Llacs de 1985/86. Pell de gallina.

Via Autoblog.

Bloc a WordPress.com.

Up ↑